那些能够在怠速时自动关闭发动机的汽车可以节省大量燃料吗

现在有很多新车在红绿灯处停下时自动关闭发动机。然后他们在离开时自动打开它们。这些系统在活动或生态系统中有许多名称。

制造商声称这些系统可以节省燃料，降低运行成本并节省北极熊。与此同时，没有公布的数据详细说明所涉及的经济。这只是营销夸张吗？在我看来，当它处于一个温暖的怠速时关闭你的发动机绝对是最后的地方，可以产生任何节省燃料的价值打印。大多数汽车无论如何都以每小时约0.3加仑的速度闲置，在典型行程中是零。这些系统还需要更大的交流发电机，电池和启动马达。这是一个骗局？

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— Paul Uszak
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如果有明显的好处他们都会拥有它

— agentp 2017年

@agentp也是愚蠢和错误的。制造商只关心燃油经济性作为卖点。自动启动/停止硬件和软件需要花钱，他们真的很讨厌增加BoM成本。

— Carl Witthoft

自动停止启动的成本实际上非常温和。规格更强劲的起动马达和略高容量的电池。控制系统已经到位。如果节省了大量燃料，它将以成本为基础购买。

— agentp 2017年

@agentp这不是怀疑的主要原因。我不相信它，因为它不是用汽车宣传册上的大写字母写的。如果它节省了任何金钱，那么金额就会大，如“节省25％的燃料”或“每罐再去50公里”。它什么都没说。如果它是真实的，竞争性的市场力量将使其突出。对于像F1 KERS这样的生态恐怖分子来说，这不是真正的绥靖吗？

— Paul Uszak

来自橡树岭国家实验室的一项研究：

轻型怠速总结：
•怠速超过30秒是过度的，应该避免
•延长怠速会浪费燃油并导致燃油经济性降低
•过度怠速会导致发动机磨损和发动机及部件中碳烟积聚
•过度怠速会影响发动机油的使用寿命
•启动时：空转0-25秒并轻轻驱动发动机（按照手册中的建议）

完整的报告在这里：https：//sustainabilityornl.org/documents/ORNL%20Idle%20Reduction%20Guide.pdf

— EMiller
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我的汽车每年约有1罐汽油？

— Paul Uszak

如果不知道你在哪里开车，就很难在节省数量上加上数字。假设你住在大洛杉矶，不仅仅是一个坦克。我同意燃油节省并不总是很重要，但如果技术延长发动机和机油的使用寿命并减少排放，这听起来似乎不是骗局。我不知道它是否过度投资，也许这是营销堆栈交换的问题？

— EMiller 2017年

不，这是您报告中的摘要数字。

— Paul Uszak

@PaulUszak假装一辆坦克是15加仑。乘以1亿辆汽车，这不是一个小小的节省。

— Carl Witthoft