我有一个由激光雷达数据（A）制成的裸露DEM。
它运作良好，并通过了所有准确性测试。它用于风暴潮模型。我们遇到的问题是地下通道。当一条道路穿过另一条道路时，我需要让水流过地下通道。我的想法是：
1）从OSM获取所有标记为桥梁的道路。
2）选择在其下交叉（相交）的所有交叉路。
3）然后在新选择的新路段（2）上将其转换为栅格。
4）提取这些路段下的所有DEM（A）值。
5）在新路段（2）下选择这些值中的最小值。
6）将这个最小值刻录到DEM中，我必须切穿地下通道。
对所有建议，改进和如何实现此目标的想法开放，包括完全不同的解决方案。
其他选择只是获取相交点并使其长大，或者可以确定汇点并从中进行工作。
Answers:
Martin是正确的，尽管您的工作流程将针对特定的用户情况很好地进行，但它并不能解决路堤在使用高分辨率LiDAR数据进行流路建模时创建的许多问题，例如路边沟渠中流量不连续的问题以及未映射的较小涵洞的影响（这可能会大大改变流路）。我建议使用两种方法来处理由于路堤而造成的明显水流堵塞（即无法在栅格DEM中充分代表涵洞和桥梁）。我已经在免费和开源的GIS Whitebox Geospatial Analysis Tools中实现了这两种方法。首先，如果您拥有良好的道路和河流数据集，则可以使用“ 道路上的 刻录流”通过限制流燃烧来强制从路堤一侧流向另一侧的工具。（请注意，我一般不喜欢使用LiDAR数据时强制使用流路径的全流刻录，因为映射的流网络很少像LiDAR派生的流那样精确，即，映射的流有时会从DEM派生的数字流中消失。 。）仅当道路和溪流层质量较高时，这才是适当的解决方案，而且通常情况下，LiDAR数据比从地图数据派生的蓝线网络更好地代表溪流。
第二种方法更具包容性，那就是将“ 违约抑郁症”工具应用于DEM。Whitebox中抑郁症违规的实施使用最小成本途径方法来确定违规途径。此方法特别适合于增强沿路沟的流量并确定涵洞或桥梁穿过路堤的位置（请参见下图）。即使没有辅助数据（例如高质量的道路或河流网络），这也可以提供更合适的解决方案。这也将解决使用堤坝填筑来模拟地表水流路径时，路堤引起的常见问题，即，大型堤坝经常出现在路堤后面的河谷内。
这是使用凹陷填充时可能发生在路堤后面的人为物体堵塞的示例：
更新
我刚刚发布了该软件的最新版本，其中包括本文中介绍的“路边刻录流”工具。
这看起来像是完成此任务的有效工作流程。但是，根据您使用的精度水平，您会错过诸如道路下的管道之类的东西，从而使沟渠和小溪流过道路。这些可能需要一些现场工作来确定。
您没有提到要使用哪个软件，但是对于ArcMap点（6），请确保使用“ 计算像元统计”而不是“ 马赛克栅格”，因为它不会执行任何不必要的插值。
祝您好运，一旦尝试，请在这里分享您的经验！
