在冬季，如何更快地为汽车内部加热？

在冬天，打开点火开关后，汽车上的通风孔大约需要15分钟才能开始吹热空气。在此之前，即使打开“加热”设置，通风孔也会吹冷空气。有时，如果我等15分钟就可以了，但是如果我赶时间，则此方法不起作用。

我该怎么做才能减少这段时间？例如，如果在一段时间后才打开加热器，是否可以减少时间？我开车还是汽车在预热时闲置有关系吗？

我认为在发动机变暖之前保持热量不会有所帮助。我建议您插入一个发动机加热器，它们价格便宜且易于安装。它们将发动机的预热时间缩短了一半甚至更好，还有助于在非常寒冷的气候下保护发动机。如果可以的话，在阳光下停车也有帮助。

今天早上-30在阿拉斯加费尔班克斯。如果您真的想知道在真正寒冷的冬天如何保暖和保养车辆（不是48er认为较冷的东西），您需要询问阿拉斯加人或加拿大人。以下是供您搜索的列表：

• 块状加热器
• 油底壳加热器
• 电池; 毯子，电热锅或trick流充电器
• 变速箱加热器
• 散热器恒温器（冬季）
• 烤架盖
• 座椅加热器（这些都不错）
• 低粘度油（冬季重量）
• 冬季冷却液
• 高怠速开关或怠速调节
• 自动开启

...或者如果您想省钱，那就建一个暖气车库

如果您的发动机升温更快，加热器将更快达到有用的温度，因为它直接从发动机吸收热量（通常是由发动机缸体加热的水）–发动机缸体在负载下加热得更快，因此：

• 打开前后挡风玻璃加热器
• 开灯
• 将已经达到工作温度的发动机转一圈（最好使用节气门全开加速）
• 用你的冷气
• 甚至调高立体声效果（尽管如果您有强大的放大器，这可能只会起作用）

发动机预热时，如果气流允许，请选择“再循环”。这意味着您只是在加热车内的空气，而不必加热进入的冷空气。

保持空调风扇处于低位，直到您开始感到温暖的空气，然后选择进入的空气。

使用一块硬纸板或Coroplast阻止气流通过散热器。在“网格块”上进行搜索以获取详细信息。

@darthness：我能想到的唯一真正的危险是，您忘记了在夏天（或者如果您必须爬山）将其取出，并且发动机过热。但这就是为什么我们有温度计和售后市场的OBDII扫描仪：-)我没有图片，并且细节将根据您的特定汽车而有所不同。

@yankeekilo：在某种程度上，这可能是正确的，具体取决于您是否装有恒温控制的风扇。但是，我假设驾驶员受过良好教育，他们知道足够长时间不使发动机空转，从而不会浪费汽油。

首先，在阳光下停车。

除此之外，我们假设使用汽油或柴油发动机，而不是混合动力或电动汽车（其中大多数具有电加热器，无论如何都会很快开始吹热）。

如果像我一样，如果您在冬天的太阳升起之前离开家上班，或者必须在遮盖下但没有加热空间的情况下工作，则发动机会在关闭加热器的情况下更快地加热（它的作用就像是散热器，但没有恒温器的作用）控制冷却剂流过其核心）和负载。不要打开空调，但要打开灯和（电动）后除雾器（如果有）。不要运行加热器风扇，并将温度控制设置为低温（您要关闭流经加热器芯的冷却液）。

现在，在机油压力正常后立即移开（警告灯熄灭或在规定范围内）。观察发动机温度表，并在温度停止后立即打开加热器或前除雾器（根据您的选择或需要），如果没有温度表，则在启动后至少两分钟打开。

这些步骤将为您提供最快的发动机预热，从而最快地获得有用的热量，并避免在怠速时浪费燃油（当您达到每加仑零英里时），并限制发动机磨损（冷发动机在以下情况下不会更快磨损）：负载比空闲时要高，但在负载下预热要快）。因此，如果您必须在出发前对挡风玻璃和窗户除冰，请在启动发动机之前刮一下。这项运动会使您感到有点温暖，如果您穿着得体，天气不会让您或您的手感到凉爽。

旅途中，请谨慎驾驶；注意冰，尤其是在桥梁和立交桥上。

旋转引擎将使其预热更快，但是旋转冷引擎不是一个好主意。金属零件收缩了，因此留出了更多间隙。油未加热。您应该让它至少闲置几分钟。油将很快升温。当机油升温时，您应该会看到机油压力略有下降。我等待怠速下降。

寒冷时，发动机将在缸体内循环水。块很大，所以有很多热容。变速箱也会散发热量。

我等待温度表移动，然后打开加热/除霜器。

或者，您也可以仅打开加热器/除霜器。是的，发动机预热需要更长的时间，但您的车辆也会发热。

在达到正常工作温度之前，请勿旋转发动机或猛烈加速。

打开灯，电加热器适合轻载。

如果您着急，我建议穿厚外套，帽子和手套。如果让它闲置整整15分钟来加热，那会有点燃料。如果您愿意轻松驾驶，则几分钟后即可开始行驶。如果您只需要行驶几英里，那就把它拿出来。

窗户起雾和除冰是另一回事。进行再循环以保持热量，但是如果窗户起雾，则需要引入外部空气。

我的俩是穿更多衣服。

您的汽车似乎出了点问题。我想15分钟太长了。当主散热器成为水回路的一部分时，请检查您的温控器是否卡在“长回路”位置。因为发动机冷时，温控器必须处于“短路”位置，并且主散热器与水箱断开连接。冷却回路可更快地加热发动机。

我的人生目标是用风扇加热器和其中一个机械计时器（将您按下的小塑料标签激活15分钟）延伸到汽车。

在通勤前的早晨，半小时的专用热量足以使发动机变暖时的机舱热量得以吸收，使玻璃变热将有助于对外部除霜，对内部除雾/除雾并有助于防止再次起雾。 -玻璃结冰/重新起雾。

如果您随后不运行鼓风机，这将非常有帮助，因为这会从外部导入冷空气，除非您启用了再循环控制（这样可以防止冷的新鲜空气以较高的车速进入并有助于保持驾驶室的温暖，但是请记住切换回新鲜，以防止水分积聚，使明天的起雾/起雾更加严重）

在加热引擎方面，只需驱动它即可。不要使发动机空转-不仅在某些地区是非法的，它还可能使您有被盗汽车的风险，而且比使用风扇加热器还要花更多的钱，而且这不是环保的做法。对风扇加热器进行计时意味着您在忙于做其他事情时会警告您的汽车。旨在购买一个风扇加热器，该风扇加热器在翻倒或出口风机流被堵塞时会停用（过热保护）

如前所述，避免运行鼓风机；在发动机将冷却液加热到足以提供机舱热量之前，用自己的脸吹冷空气不会使它明显变长，但肯定会使人感到那样。由于多种物理原因，人类体验到流动的空气要比静止的空气凉爽（查找“风寒”）

保持空气流通；它会自行决定何时需要停用（如果进来的空气太冷且气候控制系统无法成功降低其潜在的湿度，则大多数系统会关闭），并且在大多数情况下，它会使空气在车内更干燥。内饰潮湿的汽车升温较慢，因为热能被用来蒸发表面的水分

用毯子覆盖机舱玻璃可以帮助这种“外部热源预热”，并有助于防止玻璃结冰

可以考虑的其他选择，尽管它们都不是真正的死活，除非您自己制造，因为它们都依赖于购买用于目的的产品的解决方案：

• 存在打火机供电的风扇加热器-尽管没有对它们的有效性发表评论；我无法想象您将其插入并感觉自己正坐在咆哮的篝火前
• 适用于寒冷国家通常用来帮助车辆使用者应对寒冷的系统之一-发动机预热器，机舱预热等。基本上，是更激烈，专用的风扇加热器破解版本
• 安装售后市场加热的座椅套，或者如果车上有电线，则更换内置加热的座椅（或在没有汽车的情况下，安装控制/开关）
• 一些汽车具有在没有冷却液加热的情况下提供空气热的电导管加热器，或者保留了先前发动机运行中的热冷却液的真空瓶，并且可能（尽管在经济上不可行）进行改装

移框：不要等汽车暖机。直接加热自己：

一个汽车座椅回暖将直接拉动能源与电气系统启动60秒内加热，而不是等待发动机的总质量，你开始感觉暖空气之前升温。

这对电池或电气系统不会有太大影响，因为座椅仅消耗45瓦特的能量，而汽车的发动机则需要4800-12000瓦的点火功率。（400-1000安培x 12v）

确保散热器流体没有磨损。对其进行新鲜处理，冲洗并更换防冻剂，看看是否可以解决问题。