Prestone“All Makes / All Models”冷却液*是否真的与所有型号兼容？

我的汽车手册说使用蓝色本田冷却液：

始终使用本田All Season防冻剂/冷却剂类型2 [ MSDS ]。该冷却剂预混有50％的防冻剂和50％的水。它不需要任何额外的混合。如果没有，您可以使用其他主要品牌的非硅酸盐冷却剂作为临时替代品。确保它是推荐用于铝制发动机的高品质冷却液。但是，继续使用任何非本田冷却液会导致腐蚀，导致冷却系统出现故障或失效。让冷却系统尽快冲洗并重新注入本田防冻液/冷却液。

另一方面，Prestone声称他们的绿色冷却剂是无害的：

Prestone®延长寿命防冻剂/冷却剂与任何防冻剂/冷却剂兼容 - 无论颜色如何 - 适用于所有品牌和型号的汽车和轻型卡车。这种专利配方提供高度的性能耐久性和精心平衡的保护，防止所有冷却系统金属（包括铝）的极端温度和锈蚀。

我应该相信谁？如果超过暂时使用会不会真的导致腐蚀？

请为您提出的任何索赔提供可靠的参考。 互联网已经充满了关于这些东西的意见和传闻，其中大多数都是矛盾的。

直到最近几年，大多数国内汽车都使用硅酸盐防冻剂，以及日本汽车因国内市场测试而使用的OAT防冻剂。在OAT防冻剂中，硅酸盐已被磷酸盐取代。

今天的国产汽车现在都使用OAT，克莱斯勒是最后一个转换。看到：

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

因此，任何OAT防冻剂都可以在本田使用，但不要在任何日本冷却系统，本田或其他方面使用硅酸盐防冻剂。有证据表明它可以减少某些日本进口汽车的水泵寿命。

Prestone Regular或50/50是一种不含硅酸盐的OAT防冻剂。它使用磷酸盐代替硅酸盐。

最终它不是颜色，而是重要的成分。这让人困惑了一段时间，但是由于大多数行业都去了OAT，所以任何名牌现成的冷却剂都不会出错。美国和日本在2013年处于同一页面。

另外从上面的链接：“防冻剂的染料颜色与防冻配方或性能无关。克莱斯勒的G-05含有橙色染料，以区别于之前使用的黄色染料防冻剂.G-05的其他用户有黄色甚至然而，转基因DexCool，一种纯有机酸类型，也有橙色染料，这已经成为服务业混乱的根源。菲亚特的OAT，虽然是一个不同的配方，也有橙色染料，它已被用于早期生产道奇Dart。然而，新款克莱斯勒OAT将采用紫色染料。“

使用蒸馏水更为重要，蒸馏水每加仑不到1美元，在本次讨论中经常被忽视。自来水含有您不想要的矿物质。

那么是什么让Prestone有信心陈述“所有品牌和型号？” 它含有磷酸盐，而不是硅酸盐，因此可以安全地用于日本汽车的冷却系统。只要使用北美水，它也可以用于任何非日本汽车！因此，为了支持其声明，Prestone仅指定其冷却剂在北美使用！简单。看到：

http://prestone.com/safety-tips-faqs

“一些欧洲汽车制造商要求在他们的车辆中使用不含磷酸盐的防冻剂。这个问题与欧洲水的极高矿物质含量有关......在北美，我们没有这种类型的水问题。磷酸盐问题在北美没有问题.Prestone®防冻剂/冷却剂在国外和国内车辆中都是完全安全的。“

每个制造商都推荐自己的液体。每个人都赢了，因为你的发动机“腐蚀性较小”而且它们在这些东西上都有很好的标记。

不久前，我在我妻子的宝马330i上进行了冷却系统维护（更换软管，水泵，温控器，温度传感器，散热器盖）。那个品牌/模型有很多追随者和几个高质量的论坛，有很多人和很多意见。这些论坛上有一半的人认为，如果液体没有宝马写在罐头上，它就无法触及汽车。另一半（同样知识渊博，能干的人）正在使用Prestone。我没有读过任何暗示Prestone造成任何问题的帖子。

这就是我在我的所有车辆中使用的，包括宝马，我也从来没有任何冷却系统问题。我用194k卖掉了我的Integra，发动机仍然很好。Rust吃掉了很多身体。

我不知道各州是否相同，但在这里有两种完全不相容的冷却剂类型 - OAT（通常是红色）和MEG（通常是蓝色）。使用错误的排序会导致腐蚀问题和泄漏（特别是在为MEG设计的汽车中使用OAT），并将两者混合成相当令人讨厌的污泥。然而，过去十年左右的大多数汽车都使用过OAT。

因此，我不能看到他们如何销售声称与所有汽车兼容的冷却液，除非那里的情况有所不同？

另外需要注意的是，如果您的汽车仍在保修期内，如果您有汽车泄漏并且在汽车中使用了未经批准的液体，他们可能会拒绝付款。

我个人倾向于使用我当地的汽车因素库存当时的哪个品牌，但始终确保它是正确的类型 - 但是我的所有汽车都已经相当陈旧，并且从制造商开始试图坚持你之前用自己的品牌冷却液！

我从来没有找到任何经验证据来支持不同冷却剂制造商提出的各种要求。据我所知，它不存在。没有绝对的。即使使用汽车品牌名称的冷却液，您也不一定安全。我已经做了35年以上的汽车修理工。在过去（实际上不是很久以前），当所有车辆使用绿色乙二醇冷却剂和硅酸盐，任何品牌，几乎没有问题。当有人将冷却液留在那里的时间超过预期时，或者将自来水放入冷却系统时，通常会发生腐蚀。我所在地区的自来水中含有氯化钙，即使与适当的冷却液混合也会造成腐蚀。许多人用它来“冲洗”他们的冷却系统，没有意识到他们实际上在做多少伤害。一旦腐蚀开始，就不可能摆脱腐蚀。

随着Dexcool的出现，一切都发生了变化（通常在机械师之间称为“deathcool”，因为它有摧毁发动机的倾向。这是一种OAT或HOAT冷却剂，并且是一些非常讨厌的东西。我看到很多冷却系统被它破坏了。它插头一切都用棕色的蜡质物质，我知道什么都不会消除。可以使用2年，但通用汽车说它可以使用长达5年/ 150,000英里。我几乎可以保证，如果你这样做，你需要一个新的发动机。我已经把冷却剂通道几乎完全堵塞的发动机拉了过头。通常它会堵塞散热器并导致严重的过热，直到达到这一点。但是，我已经更换了几台被这个破坏的发动机。我正在谈论橙色的Dexcool。避免它像瘟疫一样。

我没有看到其他品牌的冷却剂，或者是新的Dexcool配方，这是红色的。但它是在商店里出售的橙色东西。在任何情况下都不要使用它。

Prestone会很好，只要你每2年更换一次。无论品牌或里程如何，所有冷却液应每2年更换一次。

确实并非所有的冷却剂都是兼容的。基本上这是指较旧的绿色乙二醇型硅酸盐（硅酸盐有助于保持冷却系统清洁，它们具有磨蚀性，并且可以清除冷却剂通道内部的任何生锈或腐蚀）。自T型以来，它们一直用于冷却剂。老式的美国水泵从来没有遇到过问题。我不知道为什么日本制造商不会建造与之兼容的水泵。将硅酸盐型冷却剂与OAT或HOAT型冷却剂混合时会出现问题。它凝固并堵塞东西。

来自Prestone网站的FAQ部分：

一些欧洲汽车制造商要求在他们的车辆中使用不含磷酸盐的防冻剂。这个问题与欧洲水的极高矿物质含量有关。如果您要将含有磷酸盐的防冻剂与他们在欧洲所用的水混合，可能会产生沉积物，这些沉积物会沉淀在冷却系统中并促进腐蚀。但是，在北美，我们没有这种水问题。多年来，典型的北美冷却剂含有磷酸盐（它是腐蚀抑制剂包的一部分）。因此，磷酸盐问题在北美是一个没有问题的问题。Prestone®防冻剂/冷却剂可完全安全地用于国外和国内车辆。对于那些使用无磷防冻剂感觉更舒服的消费者，我们的Prestone®LongLife®预混防冻剂/冷却剂和Prestone®Dex-Cool®预混LongLife®防冻剂/冷却剂配方不含磷酸盐，硅酸盐和硼酸盐。这些冷却剂使用特殊的化学和技术，延长腐蚀抑制剂包的使用寿命，使其持续五年或240,000公里（以先到者为准），对所有汽车和轻型卡车（旧的或新的）都是安全的。Prestone®Dex-Cool®预混LongLife®防冻剂/冷却剂已获得通用汽车公司的DEX-COOL®规范认证，并与其他DEX-COOL®认可的冷却剂兼容。* DEX-COOL®是通用汽车公司的注册商标。这些冷却剂使用特殊的化学和技术，延长腐蚀抑制剂包的使用寿命，使其持续五年或240,000公里（以先到者为准），对所有汽车和轻型卡车（旧的或新的）都是安全的。Prestone®Dex-Cool®预混LongLife®防冻剂/冷却剂已获得通用汽车公司的DEX-COOL®规范认证，并与其他DEX-COOL®认可的冷却剂兼容。* DEX-COOL®是通用汽车公司的注册商标。这些冷却剂使用特殊的化学和技术，延长腐蚀抑制剂包的使用寿命，使其持续五年或240,000公里（以先到者为准），对所有汽车和轻型卡车（旧的或新的）都是安全的。Prestone®Dex-Cool®预混LongLife®防冻剂/冷却剂已获得通用汽车公司的DEX-COOL®规范认证，并与其他DEX-COOL®认可的冷却剂兼容。* DEX-COOL®是通用汽车公司的注册商标。Prestone®Dex-Cool®预混LongLife®防冻剂/冷却剂已获得通用汽车公司的DEX-COOL®规范认证，并与其他DEX-COOL®认可的冷却剂兼容。* DEX-COOL®是通用汽车公司的注册商标。Prestone®Dex-Cool®预混LongLife®防冻剂/冷却剂已获得通用汽车公司的DEX-COOL®规范认证，并与其他DEX-COOL®认可的冷却剂兼容。* DEX-COOL®是通用汽车公司的注册商标。 

在1997年，我得到了我妹妹的'88 Civic，里程为120,000英里。它目前有383,000英里。始终在高速公路上开始并平均45-47英里/加仑（一小时50英里的上班路程）。我保持良好。从未冲洗冷却系统。使用沃尔玛绿色防冻剂。每三年更换一次。包括原装水泵，车有三个。没有人泄露，只是改变了他们每隔一次同步皮带的变化。只能使用蒸馏水。一次更换散热器，因为其中一个风扇护罩附着的塑料有应力裂缝。自从我拥有沃尔玛油以来，每隔3000英里就更换一次。我可以肯定地说，它对我有用。

在预混50：1天期间，我父亲租用了带舷外马达的船。所有Mercurys除了一个约翰逊。二手沃尔玛双循环水冷油。从来没有油相关的发动机故障。

我们没有人为沃尔玛工作或在公司有任何股票。关键在于，美国企业界充斥着那些告诉虚假的人，以便销售价格过高的产品（在这种情况下，流体），但其评级类似于成本较低的选择。如果沃尔玛出售导致失败的产品，那会不会成新闻？我从来没有听说过一个案例，所以我买了最便宜的，可以做日常维护。甚至割草机也能很好地工作。

请注意在日本发动机中使用含有硅酸盐的配方，这会导致水泵密封失效。使用蒸馏水。不要使用“去离子”水，它会从发动机金属中清除离子，导致腐蚀。1998年以后没有铜/焊接散热器的大多数汽车都可以使用有机酸技术（OAT）。如果您的汽车比这更旧 - 请注意，有机酸会腐蚀掉焊料。

我有一辆1985.5大众（VW）Vanagon，它配备1.9L H4 发动机密封件，这种密封件早已公平，通常含有含磷酸盐的冷却剂。部分重新设计的1986 2.1L发动机也表明了使用无磷酸盐以解决这个问题，但这种1980-1985.5模型没有明显的补救措施。我正在将我最近的冷却系统维护恢复到非官方但正确的冷却剂更换，因为一些愚蠢的进口冷却剂摊销比头垫片工作便宜很多。

结论： Prestone的傲慢，错误的建议是错误的反例。

有些人是正确的，有些则不是。通过一些研究，您会发现Prestone也是一个OAT配方，与Dextron相同，还有许多其他产品，大多数是由同一家母公司生产的。OAT是您需要注意的差异，颜色不再重要，因为防冻剂的制造商已开始在阳光下染掉所有颜色。真正的问题是OAT配方在2010年之前吃了硅，一种非常常用的软管和垫圈密封胶。如果你拆掉一个新的发动机，你会发现任何东西都没有硅胶，只有橡胶垫圈，除非它是一个后院修理。较旧的发动机到处都使用硅胶，大多数机械师也是如此。

这里的大多数答案都是错误的...无论你用冷却液做什么，最后你能做的就是腐蚀。所有配方都可以防止腐蚀。

问题是混合冷却剂，你可以“挤”或“堵塞”它们。发生这种情况是因为他们使用的化学物质可能会相互干扰。这个问题总是由DEX引起的。他们添加了新的东西以延长寿命（他们开始每隔100.000英里推出一个冷却液冲洗！）如果你将它与posphate和其他类型混合，那该死的稳定剂会堵塞你的冷却液管线。

如果你堵塞你的线，你最不担心的是腐蚀！你会比那更早地融化你的发动机！

所以，唯一理智的事情，因为大多数制造商甚至没有列出他们的冷却剂的内容，是坚持与那里的相同。不要用颜色来做。颜色没什么意义。有几个不能一起玩，颜色相同。

例如，我刚刚购买了一加仑的autozone或prestone“与所有东西一起”（尽管他们仍然用背面的小写字母写“不适合一切，检查你的手册”）这是橙色的，只是为了找出我的车上有一些克莱斯勒的黄金东西。我不记得6mo之前的名字和细节了，但是经过对bob的一项小型研究后，石油人论坛，我发现如果我混合他们会阻塞我的系统。

最重要的是，如果你混合你冒险。现在的机会很小。很小。但它仍然存在。

如果您喜欢这款车，请记下您正在使用的冷却液（品牌和化学成分）并仅使用该类型。如果您不知道那里有什么，请刷新，放新，然后写下您使用的内容。不要相信颜色。此外，拒绝购买任何没有“成分”列表的东西。

现在，对于性能而言，它们完全相同。所以，如果你之前冲洗，你是安全的！如果您只使用一个品牌，则不会损坏您的车辆，无论哪个品牌。无论制造商建议什么。事实上，如果你不生活在寒冷的气候中，你只能使用废水并完成它！（你只需要每小时补足一次，因为大部分都会沸腾并逃脱压力阀:)所以不要这样做......但你仍会得到ZERO生锈。

现在，如果你的等级很低，你必须做什么呢？

除非它超过一加仑，而你以前从未这样做过，否则就要使用去离子水。总是。只有蒸馏水。这是最安全的赌注。你的液体现在是50/50冷却液和水。如果你保持30/50到70/50的混合，你就没事了。所以加一加仑左右就完全没了！

所有这些讨论并没有明确的方式。

显然汽车制造商有争议，其他人都有意见。

如果Prestone 50/50延长寿命是磷酸盐，硅酸盐，硝酸盐和硼酸盐，并使用去离子水，并且基于今天的OAT和HOAT技术，那么这里确实没有问题，是吗？

PEAK的全球终身抗生化是走向和浇水的方式！对于最新的配方和生命周期来说，只有几美元的加仑！

寿命 - 直到冷却系统经验需要更换部件并且必须排空系统。

这是最新的冷却版本，你不会发现它是出售在许多自动商店，因为他们希望你继续购买3年或5年的STUFF。

NAPA有股票，WALGREENS有50/50的混合。

对于我的舒适程度而言，5年份的药物与DEXCOOL DEATHCOOL相似，并且有些人已经报告了一些问题....当车辆停止使用时间过长或者处于太久或者处于与空气相互作用的系统中时因为系统很低。

5年的飞行和你的时间是有价值的，谁有时间改变所有他们的车辆每年5年的冷却，如果你忘记了什么... ??！节省您的时间和金钱，并延长寿命是我做的事情。
还可以使用油漆笔或其他标签标记您安装的冷却剂类型，因此不会有任何形式或不同类型的折叠式打印机。

检查一下，永远不要回头看看。