2000卡罗拉，CV车轴在停止/转弯时断开并重新连接

汽车是2000花冠，行驶58k英里。去年，我的左前CV轴泄漏了，所以我决定用某个通用品牌替换两个前CV轴。这大约在5000英里前，并且运行了大约一年。在更换CV车轴之前，从未发生以下提到的问题。当更换CV车轴时，我也抽空并充满了皇家紫色ATF。

问题是，有时候，当缓慢的急转弯然后立即停止时，CV轴有时会“卡住”。如果我松开刹车，汽车将向后滚动（感觉有些松动，车轮“自由滚动”）！在此期间，发动机的转速为900-1000rpm（怠速时应为650）。就像CV车轴从变速箱上断开。然后，如果我踩下油门踏板...发动机转速达到1400rpm，CV车轴再次“连接”，并且有轻微的颠簸，一切都很好。

这也发生在突然的刹车（刹车）上。另一个相关的问题是：当以正常速度快速急转时，方向盘回到中心位置时……发动机立即达到2300 rpm，然后又降至1600rpm。就像CV轴断开连接（变速箱仍处于接合状态，计算机检测到动力损失并提高发动机转速），然后重新连接（计算机检测到车轮的动力已恢复……发动机转速降至正常水平）。

除此之外，变速箱油是正常的并且变速良好。

您认为皇家紫色ATF可能是造成此问题的原因（工作了一年之后）？也许是变速箱电磁阀？

这有点旧，但是

这个问题听起来像是传输问题。最有可能是由于标准磨损。由于这种情况发生在急刹车或转弯时，我怀疑有些液体可能会推动某些东西或某些东西松动。这可能是由于变速箱油少。如果油液量少并且从吸油管中溢出，可能会导致油压降低，从而使油压带脱离，从而有效地将变速杆置于中性位置。传动部件磨损会加剧这种情况。它也可能泄漏出密封不良。

我会问xmlapi是否检查了反式液位。