我的通风口在脸部/挡风玻璃之间随机切换...如何解决？

我有一台1998年的福特Windstar（如有需要，可根据需要提供更多详细信息。）除了“面部”外，我很少使用任何排气孔设置，并且我尽量避免使用AC，因为我的汽油行驶里程已经很差了。

大约两个月前，我的通风口/风扇开始吹在挡风玻璃上，而不是我的脸-我必须将风扇一直转动到微风，我什至感觉不到。一旦我开车了一段时间，尤其是在高速公路上，它会突然切换回“脸部”，并且我必须将风扇调低。到达我的目的地，停放汽车，离开汽车...回来再做一遍。烦人，但我可以忍受。

但是今天已经超过了100，我打开了AC ...，突然开始听到挡风玻璃发出不祥的破裂声。我的脸上也没有感觉到任何空气……我意识到空调正在热风挡玻璃的内部吹冷风。我赶紧把它关了。过了一会儿，通风口终于变成了“脸”（吹热风），我认为再次启动交流电是安全的。然后-大约一分钟，直到突然转回到挡风玻璃上，我再次听到破裂的声音。我又急着把它关了，在剩下的日子里，窗户都滚了下来。这将是漫长的夏天...

任何人都有任何想法可能是什么问题？电气/真空/液压等？这是可行的DIY修复程序，还是...

Windstar上的混合气门是真空控制的。默认位置为除霜（挡风玻璃通风口），这意味着如果您松开真空供气，则它会变为除霜位置。

寻找一条穿过防火墙的真空软管，并将其追踪到连接进气歧管的位置。它通过单向止回阀，并进入真空罐。目视检查连接以上各项的所有真空软管，寻找孔等。您也可能在其中一个执行器的隔膜上有针孔。真空泵这样一个如下图所示可以找到问题的一些建议。您并不需要所有配件，一个标准的mityvac可以花30美元左右买到。

我不确定破裂，但吹在热风挡上的交流电不会损坏破裂。破裂声是否可能来自引擎盖下？

下面是真空线束的示意图，可让您大致了解系统的工作原理。除真空罐（＃6）和止回阀（＃7）以外，其余大部分都在破折号下

这取决于用于切换通风口方向的机制（我不熟悉Windstar，因为他们不在这里出售）。我所处理的大多数汽车都为此目的建立了机械连接，但是显然机械连接不会像您所描述的那样失败。

我从您的症状中猜测，这可能是电气控制的，因此最可能的原因是电路中某处的连接不良，随着驱动振动的建立和断开，控制伺服系统将接合/脱离接合。

您有汽车维修手册吗？这将使您能够确认用于启动通风口的机制。如果是电气设备，恐怕会很难修复，因为您可能必须将仪表板拆开一半才能进行连接。然后将是使用万用表来诊断错误连接的位置（也可能是其中一根导线断开），然后适当地更换/清洁连接器的情况。

像这样的间歇性故障可能很难定位，因为它们有烦人的习惯，要一直工作，直到您将车分开一半才能找到它们，然后将其放回原处就再次失败！