1999年大奖赛

我买了这辆3年以前的车。以前的所有者在电动机中旋转轴承，并更换为03。自购买以来，冷却系统和过热问题很多。我更换了水泵，恒温器，软管，散热器，冲洗了，并放入了密封剂。开车好一会儿。最近，进气垫圈泄漏导致我无法旋转电机和水锁轴承。我完成了马达交换。现在拥有97台电机，冷却系统，散热器，水泵，冷却液温度传感器，进气传感器，环境空气传感器中的所有新功能。如果使用恒温器运行，则会迅速过热，将其取出，在闲置时会过热。拔下传感器插头，然后风扇启动。在更换冷却液温度传感器之前，风扇有时会（有时并非总是如此）在212处接通，发动机接近过热。我们已经修改了一个月。目前不开车。从全新的Abs传感器到发动机新的发动机传感器，以及代码读取器，无数的代码读取显示温度为-39。我通过vin验证了从我的旧版99到新版97的所有传感器和零件都是相同的，到目前为止，只有交流发电机不同，这是因为更改了安装支架，所以这不是问题。这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？我通过vin验证了从我的旧版99到新版97的所有传感器和零件都是相同的，到目前为止，只有交流发电机不同，这是因为更改了安装支架，所以这不是问题。这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？我通过vin验证了从我的旧版99到新版97的所有传感器和零件都是相同的，到目前为止，只有交流发电机不同，这是因为更改了安装支架，所以这不是问题。这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？这辆车似乎又回到了我最初购买时的确切位置。难道是他们从未对计算机进行过重新编程？不知不觉中，唯一没有改变的就是计算机。可能是由于新电机与计算机规格不匹配吗？我需要更换计算机还是只是对其进行了重新编程以适合新的电动机？什么是ECU？ECM和PCM相同吗？PCM在99大奖赛上的哪里？

是。曾经有个换过马达的朋友。新马达的凸轮略有不同，否则马达完全相同。他花了$ 4000.00更换零件以使汽车正常运行。他最终放弃并出售了它。后来他发现，由于更换了凸轮，他需要一个不同型号的ECU。他在零件商店工作是件好事。如果您使用的发动机比凸轮的发动机变化更大，那么您需要专业的调谐器技术。

ECU是引擎控制单元。PCM是动力总成控制模块。他们是一样的东西。汽车制造商喜欢字母汤。

我将从冷却液温度传感器开始调查。拔下CTS或连接器或接线有问题（例如引脚开路或腐蚀/变形）时，CTS的读数通常为-40。一种简单的检查方法是仔细（不要使连接器中的插针弯曲或变形）使CTS的连接器中的两根电线短路。发生这种情况时，代码读取器应显示出大约290度左右的超高值。

如果它没有变化或读数不很接近290度，我将仔细检查从传感器到发动机计算机的所有接线。