为什么在AC On起动汽车后，电源会掉线？

我有一个2000克莱斯勒霓虹灯，总体运行良好。

我已经注意到，如果我启动车辆，打开AC并从车道后退，则发动机似乎在挣扎/听起来像是在熄火。

如果我关闭交流电源，它将立即恢复供电并运行正常。

如果AC一直处于关闭状态，则不会有任何挣扎/过时的行为。

这也发生在前进档中，但程度不同。

车辆开始行驶后，我可以将AC调至满载状态，而不会出现这种现象，但仍然感觉响应能力差一点。

让我知道从哪里开始，什么样的问题可能导致这些症状？

电池可能会出现问题，因为大概在启动后它会处于最弱状态？

空调由连接到曲轴的皮带驱动。发动机转弯会导致A / C压缩机移动。

当您的空调未打开时，离合器将空调压缩机的内部部件与皮带上的皮带轮分离。这样可使皮带自由旋转，而不会增加发动机负荷。

当A / C打开时，该离合器已接合，因此A / C压缩机的内部得到驱动，这确实增加了发动机的负荷。

如果这是新的症状，则表明压缩机正在向发动机增加更多的负荷，这可能是压缩机故障，压缩机开始卡住皮带轮，需要润滑等的迹象。

如果一直都是这种方式，而您只是好奇为什么，那么这仅仅是空调给发动机造成的额外负担。

它在开始时就具有更大的影响，而一旦移动就具有更大的影响这一事实不足为奇。您的引擎尚未预热，并且尚未达到最佳运行状态。

空调系统会影响所有发动机的性能，但是发动机越小，功率越低，由于空调系统与发动机不成比例，而是与内部机舱空间成比例，因此影响更大。

以具有4缸和6缸发动机选件的车辆为例，A / C单元将保持相同的内部冷却空间。但是，您会注意到对V6的功率影响要小得多，因为它的功率降低幅度较小。

作为对未来的Google员工的跟踪，我的空气过滤器处于相当糟糕的状态。这在正常运行期间导致了一些功率损耗，但是当我在引擎上增加额外的负载时，它确实变得明显。

清洁空气滤清器已经与众不同。