两冲程越野摩托车活塞插入火花塞

最近，我在这里发表了一篇有关我的2005 Suzuki RM125火花塞的接地电极损坏的帖子：

摩托车发动机的火花塞底部破裂

好吧，我发现是什么原因造成的。活塞在气缸中移动得太高，实际上进入了火花塞。骑上新插头（NGK BR9ES）后，我将其取出，发现接地电极一直弯曲到中心：

是什么原因导致我的活塞移动得如此之高并猛烈地撞入火花塞？我最好的猜测是底端的东西（曲柄，连杆等）已磨损或不合适。我是否必须更换整个底端？或者也许只是曲轴轴承。有任何想法吗？

我最好的选择是，火花塞首先太长。我不知道您的自行车应该使用什么样的备用火花塞，但是您显示的NGK可能/可能不完全在规格范围内，因此向下延伸到气缸中的时间比火花塞要长。如果底端已磨损到足以使活塞向气缸内移动的程度，则整个旋转组件都会被打死。请注意，公差以1/1000英寸为单位进行测量。与火花塞接触将需要1/10英寸的时间来完成。您将会听到更多发生这种情况的声音。

RockAuto.com正在为您的自行车显示以下火花塞：

• AUTOLITE零件编号XS4063（铱）
• 冠军零件编号89041
• 冠军零件编号686（赛车插头-非电阻器）
• AUTOLITE零件号4063（铜电阻式插头）

我会拿着您的插头去一家体育用品商店，看看这些插头是否比您的插头明显短。我敢打赌，您会感到惊讶。

您可能能够做的另一件事是在上面放第二个密封垫圈。但是，这可能允许也可能不允许完美的密封。绝对可以将火花塞拉出足够远的距离，以使其脱离活塞的路径。