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最终答案是肯定的您可以。但是，要限定此答案，您只能控制某些东西，而不能控制所有东西，然后只能控制某些车辆。您可以通过端口执行简单的操作，例如打开A / C泵，或通过计算机（PCM）控制的任何其他操作。作为扩展，我相信只要车辆具有线控驱动（DBW）设置，您就可以使用相同的方法来更换引擎。在DBW设置中，计算机可以控制油门，因此只要采取适当的措施，就可以实现。任何由计算机控制且不依赖于物理输入方式的东西（例如，改变变速箱中的档位或通过方向盘直接控制的车辆转向-请参见以下说明）都应能够进行控制。通过这种方式。介意你，你 d必须完全了解计算机的运行方式，以便对此类程序进行编程，并且许多制造商都希望将这些信息发布出去（主要是为了防止重新调整计算机中的工作量或引擎参数）。然后，那些已经破解了PCM上的代码的人也不是经常愿意共享此信息...他们不想只是免费赠送面包和黄油。
注意：在不久的将来，某些车辆将通过线控系统转向。是的，这意味着驾驶员与车轮之间没有直接连接。我个人不喜欢这样，因为它不有助于安全（如果系统出现故障，您将无法操纵车辆……如果您没有动力，也将无法操纵）。他们还必须在反馈电路中进行设计，因为正如Bob所说的那样，在驾驶时需要说些反馈。
编辑/更新：给出了此有线文章的链接。如果他们可以通过您的车辆中的娱乐系统有线/无线控制车辆，则可以肯定地如上所述控制车辆。
EDIT2：我还发现了这篇讨论车辆安全性的论文。在文章中指出：
最重要的汽车接口是美国联邦政府强制规定的OBD-II端口，通常可直接访问汽车的关键CAN总线，并可提供足够的访问权限来危害整个汽车系统。
OBD-II端口绝对可以用于访问和控制许多车辆系统。
那不是设计的目的，但是是可能的。
OBD端口可让您访问车辆的CAN总线之一（它们通常具有多个CAN总线，安全关键功能位于单独的总线上，并且它们仅通过仅中继某些信息的网关进行通信）。
在这里，您既可以将自己介绍为诊断设备（如此处提到的另一个答案），也可以使用“输出测试”功能分别控制每个输出，这对测试很有用，但对于控制却不太有用，因为您可以在以下位置进行一项操作一段时间，例如，出于安全考虑，如果车辆在行驶，计算机可能会拒绝满足您的要求。
或者，您也可以让自己的阴暗面表达自己，并做一些不太好做的事情，例如发送欺骗性消息并假装自己是汽车的计算机之一；它没有任何加密和哈希，因此只需知道要发送的数据包及其含义即可，但是一旦您能够做到，就可以控制车辆的任何电子方面。除非您有关于要发送的确切消息的某种文档，否则我建议您先监视在做某些事情（例如锁定/解锁汽车，启动汽车等）后总线上发生的事情，然后重播这些消息。您甚至可以通过这种方式击败警报器和防盗器，因为没有加密货币，而且它通过隐蔽性更多地依赖于安全性（这就是您在黑市上可以找到的“神奇黑匣子”，
请注意，转向不需要全线驱动系统，电子动力转向系统就足够了，就像当今大多数车辆一样。
是的，实际上是通过设备的“中间人”电压，该设备可以模拟电压和发送到ECU的数据包，以推断数据并依次控制汽车的行驶方式。
当然，现在当然是汽车的型号，通常是更新的（更多的控制/传感器），对于随插即用的功能所具有的限制至关重要。但是，独立硬件非常简单，可以使用适合您车辆类型的线束，在这种情况下，单件硬件在到达cpu之前会被截取（例如，油门，燃油调节器，ping等）。硬件，您就可以更改计算机控制的所有内容。