我认识的人刚刚严重损坏了他们的2005大众甲壳虫,它可能不值得修理(开过一个分隔器,至少打破了传输)。如果我没记错的话,车上有大约34,000英里。 我的机械师最近告诉我,我的2.0升2004大众捷达的催化转换器开始出现堵塞,从输入和输出之间的80'C温度下降来判断,他认为2L发动机的性能不够好。捷达有大约92k英里。 来自甲壳虫的猫转换器是否与我的车兼容?如果是的话,是否值得努力尝试从甲壳虫中拯救它,假设它没有受损,并且提供什么是合理的价格?
我认识的人刚刚严重损坏了他们的2005大众甲壳虫,它可能不值得修理(开过一个分隔器,至少打破了传输)。如果我没记错的话,车上有大约34,000英里。 我的机械师最近告诉我,我的2.0升2004大众捷达的催化转换器开始出现堵塞,从输入和输出之间的80'C温度下降来判断,他认为2L发动机的性能不够好。捷达有大约92k英里。 来自甲壳虫的猫转换器是否与我的车兼容?如果是的话,是否值得努力尝试从甲壳虫中拯救它,假设它没有受损,并且提供什么是合理的价格?
Answers:
仔细看看 RockAuto.com ,它显示2.0升SOHC发动机(他们没有列出甲壳虫2.0L DOHC的选项),在那里提供的催化转化器直接适合2001-2005甲壳虫和2002-2006捷达(以及2001-2005高尔夫,有些人甚至将它用于梅赛德斯车型...... argh)。在我看来,这意味着甲壳虫中的猫应该适合你的捷达而不需要修改。我认为头部有一个弯管(猫管连接到涡轮),所以任何小的变化都不应成为问题。
至于新产品的成本,来自rockauto的例子在250美元范围内。把它丢去外面。
如果甲壳虫是2l版本,那么他们有相同的引擎,所以你应该好好去。然而,我不知道猫所在的管道部分是否与捷达兼容。相对而言,这些东西相当便宜。如果他们花费超过100美元到150美元(我不知道你在世界的哪个地方,但每个人都知道以当地货币计算一美元的价值),我会感到惊讶。