我的车（2013年福特福克斯，时速12k英里，5速手动）从通勤回家途中途的一个停车位驶入1级时突然开始打磨。我意识到，如果我踩下离合器足够长的时间，然后换到1档，那将是一个更平滑或完全平滑的换档。

我打电话给经销商，他们要等到星期一才能看，所以我想在这里发帖以满足我的好奇心。那个家伙要我试着换到第二档然后再换到第一档，看看是否更平滑，实际上每次都平滑，没有磨擦。他叫我这样做直到星期一。

这是否表示同步问题？这真的不好吗？（幸运的是，它仍然处于保修期内）。

谢谢。

可能的原因

可能的原因是离合器调整。

如果离合器在拖动，您会遇到这些症状。

解

我相信您有一个液压离合器。如果您的储液罐很低，并且有少量空气进入系统，则需要放空空气，以使离合器完全脱离发动机。如果液压系统中有空气，它将产生您所经历的症状。当您踩下离合器时，空气会在您的液压管路中被压缩，而不是如果空气从系统中排出，则离合器会脱离。

离合器阻力使进入1档变得困难，并产生声音并增加您遇到的困难。

听起来像1档与我同步。

将离合器置于可将发动机与输入轴分离的位置，因此稍等片刻即可使其停止运转。

如果是离合器，它将在所有档位都执行此操作。

当输入轴仍在旋转时，磨削是输入轴上的第一齿轮咬合，而没有同步正确地啮合。

离合器泵或气缸（主泵或从泵，或更糟的是，它们两个）损坏或正在路上。您可以在长踢后接合1st，这可能是因为它们变得“懒惰”，并且需要更大的压力才能移动其活塞并因此移动离合器元件。当泵内的橡胶圈肿胀并需要更大的力量才能移动它们时，通常会发生这种情况。由于汽车正在运转，而它们的同步器正在做其工作以承担任何差异，因此其他档位的变速可能会更好。

换句话说：新的泵或汽缸将对其进行修复。