空转对您的引擎有害吗？

如果我在空调和空转的情况下在车上坐了30-40分钟，这是否会“伤害”发动机，还是仅仅浪费汽油并污染空气？如果我关掉汽车会更好吗？有人提出了类似的问题，但从未涉及非柴油发动机。

让汽车空转对汽车不利，尤其是在打开交流电的情况下。您基本上要完成的工作是帮助汽车穿着而不会增加任何里程。汽缸点火时，您正在使用多个电气组件，在皮带上施加少量应力，等等。

如果您曾经看过声称行驶里程长的汽车广告，但宣称自己是“高速公路英里”，那么他们试图做出的说法就是他们没有在用车辆进行城市驾驶（不必要的怠速行驶，因此有效地增加了行驶里程）在引擎上，但不在里程表上）。

每当发动机运转时，您都会逐渐磨损车辆的某些部件。在此处或此处进行几分钟的操作并没有太大区别，但是一次30-40分钟将等于您在大城市空着/在交通繁忙时空转的时间。通勤1小时以上。

总之，2-3分钟就可以了；任何超过10的东西，普遍的共识是这是一个坏主意。

除了财务和环境方面的考虑外，美国和加拿大政府机构还说，空转会对发动机部件产生各种负面影响。

怠速期间，发动机无法以其最有效的模式工作，并且燃料燃烧不完全。这会导致燃烧室上光，并降低汽油发动机中的火花塞的效率（堆积有大量沉积物的火花塞可能会结垢，并且可将燃料消耗降低4％至5％）。汽油也会污染机油，从而降低其润滑质量（这可能意味着更频繁的换油和/或增加发动机的磨损）。

另外，由于发动机的运行温度低于理想的工作温度，这会导致水蒸气（燃烧产物）在排气系统中积聚（在适当的温度下，由于转速增加而导致排气速度加快，因此可以很好地清除），导致腐蚀。而且，由于燃烧不完全和催化转化器的无效运行，空转产生的排放量比使用相同量的汽油要多出10–12％。

对于担心启动系统组件过度磨损的人们，这里有一些数学计算。根据一些估计，频繁重启发动机每年可能会花费约10美元，用于更换零件等。（根据我的经验，多年来我从未更换过起动器（或电磁阀或飞轮齿轮等）。我拥有几辆汽车（我开车的次数少于大多数），即使人们像垃圾一样对待自己的汽车，也可能每8-10年出现一次。

现在，让我们假设我们驾驶的中型汽车每月平均行驶25英里/加仑，行驶1000英里（约1600公里），即每年12000英里。这使其每年大约使用480加仑（12000/25）。假设燃料效率适度降低5％，则在相同行驶里程数下（（480 x 1.05）-480）相当于每年增加了24加仑/加仑。以每加仑3.50美元的低估算，这意味着每年增加的燃油消耗为84美元。节省下来的话，新的启动器将在不到三年的时间内得到回报。

这些是非常非常保守的计算。各种无怠速运动引用的一些数字估计，怠速10分钟会消耗约0.1加仑的燃油（对于小型汽车）。如果您每天闲置10分钟，则一年总计超过35加仑。重新启动汽车仅需花费10-15秒的燃油。您只需在铁路道口，直通车，长路灯（不建议普通人）上关闭发动机，便可以节省真钱。

有趣的是，我已经看到许多空转时过热的汽车。如果没有气流，那么您将比风扇和恒温器更多地依赖于驾驶。如果车子一切都好，那么您应该在一段时间内保持良好的怠速状态。但是，如果冷却系统出现问题，或者油泵变弱，则可能会导致破损，否则就不会发生（或至少不会立即发生）。可以将长时间的空转视为对汽车的压力测试，这没问题，但是如果没有，您会发现一切的！:-)

您闲置时没有足够的机油压力的可能性更高。如果发动机出现任何问题（例如，磨损导致的公差大于最初设计的公差或机油太稀），那么机油压力的缺乏将更加严重。长时间空转可能对您的发动机造成灾难性的破坏，而不是花费相同的时间巡航。

我住在加拿大，我可以告诉您，发动机启动时的磨损要比空转多几分钟，这是可以保证的，尤其是因为在冬天，在这种情况下，您的发动机从全速运转到下降仅需20-30分钟到室温（如果它不运转），冷启动发动机意味着曲轴箱中的粘性油较少，或者在第一次旋转或两次旋转时气门机构上的油很少甚至没有。此外，与正常运行温度相比，所有发动机在预热期间所消耗的燃料更多，只是为了帮助它们更快地预热。您永远不要（一年中的任何时候）驾驶冷引擎，在驾驶之前，至少要使其达到满负荷运行温度的75％。A：因为在预热期间您将要运行丰富的燃油/空气混合物，而B：

我个人的经验法则是，每当我第一次开始驾驶新车时，我的引擎从寒冷中预热需要多长时间，然后我会记住那个时间，如果我要在那个地方停更长的时间我将关闭引擎，假设需要10分钟对其进行加热（在-40f时，它需要25左右，但可以说10}），如果我愿意，我将跑到加油站抢东西如果要在不到10分钟的时间内进进出出，我将让引擎保持运转状态（门锁着，提醒您，备用钥匙和无钥匙进入几乎是必须要做的），但是如果我要进入一个朋友之家15分钟后，我将关闭引擎。

这是一个粗略的指南，您希望引擎在较高的RPM行驶冲刺（高速公路行驶）时变热，以帮助热量传递到变速器和外部组件，因此它们也不会过热。

关于这个话题，我还有很多话要说，但是我在这里结束了，我饿了。

发动机磨损大多发生在发动机冷或发动机过热时。当温度为低温时，泵送的机油不能通过钻头和压头良好地流动，从而导致发动机部件磨损。现在，在过热的情况下，发动机机油变得稀薄，无法很好地保护发动机部件，某些部件会融化并导致水泵棺材破裂。

过热是由于发动机压力过大或散热器效率不高造成的。温暖的机油可为发动机部件提供最佳保护。

为了回答您的问题，如果发动机无法维持建议的工作温度，则在怠速时打开AC会损坏发动机，没有散热器的情况下，寒冷的天气也不会阻止发动机过热。因此，是的，空转交流电会损害发动机，但前提是您的车辆没有高效的散热器系统，例如较旧的车辆。不知道我是否可以在这里命名车辆型号而不会被拖到法庭上。值得一提的是，新车型号AC由电池供电。

过热基本上是导致发动机更快磨损的原因。如果可以避免这种情况，那么汽车在高速公路上行驶还是空转都没关系。

完全不同的是……在某些地方（我住在这样的地方，尤其是佛蒙特州），将钥匙留在无人看管的车辆中或让无人看管的车辆空转是非法的。没错，我们的佛蒙特人在冬季会做很多事情-驶入杂货店时让车辆保持行驶状态，以便我们返回时方向盘上没有积霜-但这是违法的，可以起诉。

如果有人跳入您的车辆并开了车怎么办？您很可能会被发现与小偷一样卑鄙。行驶中的汽车是偷窃的公然邀请。