闲置时振动，温暖后更糟

我的车是2001年的庞蒂亚克Firebird，配备V6（3800系列II（L36））和手动变速箱。

这些都停止了：

车子冷的时候，坐在车里不会感到太大的震动。（我主要注意到座位上的振动。）但是，我感觉到的振动与热时的感觉相似，只是强度不强。

天气热的时候，情况会变得更糟。

如果很热并且我开车了一段时间，我会感觉到更多的震动。编辑：也许我开了空调？即使我没有开车，这也会增加振动。

我的理解是，座椅中的振动通常来自坐骑，但是坐骑在寒冷时会变得更糟，而不是在高温时会变得更糟？

当我将RPM增加到1400时，我的车感觉正常。当我从怠速增加RPM时，剧烈的振动逐渐消失（温暖时，怠速约为690rpm）。

这是我的谐波平衡器的视频，如果有帮助的话：https : //www.youtube.com/watch?v=YxjNI2u4dNo

不检查发动机灯。我的OBD扫描仪发现了一些故障诊断代码，但我认为它们都与我运行启动器时带几根保险丝有关（我最近更换了转向齿条和转向泵）。

原因可能是什么？

来自Torque的一些信息（一切都通过了）：

Test report:
------------------
TID:$05 CID:$01
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$02
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$03
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$04
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$05
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 1,408
PASS
----
TID:$05 CID:$06
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,480
Test result value: 1,088
PASS
----
TID:$05 CID:$07
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 65
Test result value: 305
PASS
----
TID:$05 CID:$08
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 300
PASS
----
TID:$05 CID:$09
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 27,904  Min: 4,096
Test result value: 10,496
PASS
----
TID:$05 CID:$0a
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 850
Test result value: 588
PASS
----
TID:$05 CID:$41
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$42
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$43
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$44
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$45
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 3,264
PASS
----
TID:$05 CID:$46
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,800
Test result value: 1,984
PASS
----
TID:$05 CID:$47
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 205
PASS
----
TID:$05 CID:$48
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 204
PASS
----
TID:$05 CID:$49
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 28,672  Min: 5,120
Test result value: 13,312
PASS
----
TID:$06 CID:$35
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 63
Test result value: 30
PASS
----
TID:$06 CID:$41
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 279
Test result value: 54
PASS
----
TID:$06 CID:$55
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 64
Test result value: 31
PASS
----
TID:$07 CID:$4d
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 33,873
Test result value: 30,809
PASS
----
TID:$0a CID:$04
- Sensor period(calculated)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$0a CID:$05
- Sensor period(calculated)
Max: 220
Test result value: 68
PASS
----
TID:$0a CID:$07
- Sensor period(calculated)
Min: 500
Test result value: 500
PASS
----
TID:$0a CID:$42
- Sensor period(calculated)
Max: 32,868
Test result value: 32,772
PASS
----
TID:$0a CID:$48
- Sensor period(calculated)
Max: 32,878
Test result value: 32,770
PASS
----
TID:$0c CID:$60
- Misfire counts for last/current driving cycles(calculated)
Max: 34,006
Test result value: 21,039
PASS
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我打算提供一些图像，但是我不能。

来自扭矩的一幅图像：

尽管您关于冷机架的观点适用，但我怀疑它们会加热到足以严重影响振动传递到车内的问题。

相反，如果这很容易实现，您可能会看到的是稍微增加您的空闲速度。每个发动机都有一定的自然共振范围，该范围内的发动机比其他范围内的振动要简单得多。低于某个阈值，无论如何发动机都会振动。燃料质量和发动机寿命也很重要。

您在寒冷的天气中体验较少的原因是，汽车在寒冷时会添加更多的燃料混合物并增加RPM，从而更快地暖机。一旦以690 RPM的速度稳定在正常的怠速标记上，它就会开始振动。

另外，请检查您的发动机安装座是否仍完好无损。有时，安装架可能会变质，并且发动机可能会搁置在金属框架上，从而加剧各种振动。