Questions tagged «idle»

与不加速节气门的发动机运转有关的问题。

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闲置时振动,温暖后更糟
我的车是2001年的庞蒂亚克Firebird,配备V6(3800系列II(L36))和手动变速箱。 这些都停止了: 车子冷的时候,坐在车里不会感到太大的震动。(我主要注意到座位上的振动。)但是,我感觉到的振动与热时的感觉相似,只是强度不强。 天气热的时候,情况会变得更糟。 如果很热并且我开车了一段时间,我会感觉到更多的震动。编辑:也许我开了空调?即使我没有开车,这也会增加振动。 我的理解是,座椅中的振动通常来自坐骑,但是坐骑在寒冷时会变得更糟,而不是在高温时会变得更糟? 当我将RPM增加到1400时,我的车感觉正常。当我从怠速增加RPM时,剧烈的振动逐渐消失(温暖时,怠速约为690rpm)。 这是我的谐波平衡器的视频,如果有帮助的话:https : //www.youtube.com/watch?v=YxjNI2u4dNo 不检查发动机灯。我的OBD扫描仪发现了一些故障诊断代码,但我认为它们都与我运行启动器时带几根保险丝有关(我最近更换了转向齿条和转向泵)。 原因可能是什么? 来自Torque的一些信息(一切都通过了): Test report: ------------------ TID:$05 CID:$01 - Rich to Lean sensor switch time(calculated) Max: 65,535 Test result value: 14,400 PASS ---- TID:$05 CID:$02 - Rich to Lean sensor switch time(calculated) Max: 65,535 Test result value: 15,999 PASS ---- …

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施加制动时,变速器如何不会自行脱开?
一个让我烦恼的快速问题:显然,既不应用刹车也不使用加速器,汽车将向前行驶。 踩制动时如何不损坏变速器? 我首先想到的是,刹车时变速箱会释放,但是为什么我踩刹车时会向前踩呢? 如果它试图在制动时加速,那么它将剥夺变速器的动力。 谢谢,Mac 编辑1:感谢您的所有答复,我现在明白了!我不认为这是重复的,因为关于变矩器工作原理的问题不包含该问题,因此,我无法不提出单独的问题就找到答案。

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1987年道奇D150高怠速和迪瑟灵
卡车是高海拔/加利福尼亚排放模型,为318。 我相信化油器已被4缸Holley 4160代替,尽管它可能是4150,但进气歧管已被替换以适应新的碳水化合物,虽然没什么花哨。 我每周开车时,卡车已调好并且可以正常运行。 我最近患了长时间病,卡车连续坐了两个星期。当我回到它的位置时,它的空转速度非常高,可能比正常情况下高出1000 rpm左右,但在关闭时也会非常柴油化。 我挂上了真空计和定时灯。断开火花提前的正时大约为10度(我相信8是出厂规格,但它是旧车),真空计显示的稳定真空度约为17Hg,当我踩油门时降至约6 Hg。然而,在跌至6左右后,它并没有跳高。 我相信,当我最初将其设置为15Hg时,会跳到5Hg,然后又回升到20Hg左右,然后在油门被激活时恢复正常。 节流阀板正确安装,次级阀板关闭,节流阀板也似乎正确移动。 还有什么会导致恒定的,非常高的怠速以及关闭时长时间的柴油排放? 我将在今晚尝试重新调整碳水化合物,但担心我只是在补偿更大的问题。如果我找不到最近的高怠速/柴油发动的具体原因,我正在考虑清除所有不必要的排放物/真空物质并重建化油器。

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偶有麻烦闲置
我有一台2004年的斯巴鲁森林人XS(手动变速箱)。一个月几次,如果不给加速器打滑,发动机将不会启动或怠速运转。在正常驾驶过程中,一切正常,直到我踩下离合器或将汽车置于空档。感觉好像没有足够的燃料被注入发动机。但是,大多数时候我没有问题。这个问题已经出现并消失了几年了。它发生在炎热的夏季天气和冬天的死寂中。它发生在汽车坐一两天后,而出门在外时。 我拉出并清洗了怠速空气控制阀以及进气系统。我使用了几种不同的喷油嘴清洁剂。我检查了真空泄漏。正时皮带最近更换了,他们在那里检查了燃油泵,说还好。 有任何想法吗?也许我应该仔细检查或更彻底地进行测试?与灾难性的问题相比,这更是一个小麻烦,这就是为什么在几年之后,我仍然没有解决此问题。每当发生这种情况时,我都会在启动时以及发动机不运转时给它加些油,并且它工作正常。

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为什么引擎上有一个以上IAC类型的设备?
我有两个马自达,分别是97 323和98626。在这两种汽车的发动机上,只有一个IAC安装在节气门体的顶部,而没有其他装置可以在进气侧增加空气流量。 但是,在装有GA16DE发动机的99款日产Almera上,节气门体的一侧安装了两个IAC型设备,一个称为Auxiliary air control,另一个称为Fast idle control device: 发动机控制手册中的系统图将这两个都作为怠速空气控制系统的一部分(第12页): 此外,节气门体上还有一个快速怠速凸轮(第55页),它似乎可以直接打开主节气门板: 为什么要放置如此多的怠速空气控制装置,而不是像我见过的马自达那样放置一个。每个人的目的是什么?

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闲置卡在2000RPM
我有一个1989年的丰田凯美瑞旅行车的朋友,闲置的车偶尔会卡在2000RPM上。为了使空转不被卡住,我们必须按下油门,提高转速,然后它将回落到大约1000RPM的正常空转。 我以为我可以通过清洁节气门体蝶阀来解决此问题,但这没什么作用-怠速仍然停留在2000RPM上。 以下是前节气门体的照片: 然后我在上面喷Seafoam并用牙刷擦洗后的照片: 还不够干净?我还有什么其他想法可以解决此2000RPM的闲置问题?

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您需要充电的电池才能使汽车空闲吗?
我打算购买2001年的Mitsubishi Lancer 1.5。该车运行完美,但电池电量几乎耗尽。除非汽车行驶,否则连喇叭都不会起作用。(虽然没有奇怪的开始问题) 问题: 汽车仅闲置约2分钟,然后窒息。窒息五声之后(就像车内没有燃料),它死了。 电量低的电池在这里需要做什么吗? 可能是什么原因?

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电气系统上有重负载时,怠速RPM是否会增加?
我正在考虑将500w卤素灯(HDX品牌)作为圆顶灯安装在吉普车的防滚架上,因为经常在黑暗或需要更多光线时在背面工作。500w的灯光将从我的汽车电气系统(电池或交流发电机)汲取约40安培的电流。 目前,我有一个800w的逆变器,可以将其插入。如果我在吉普车闲置时使用照明灯,则交流发电机将产生更多功率来为500w照明灯供电,对吗? 发动机转速会自动升高,以便发电机输出更多功率吗?

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1991年别克公园大道空无一人
我有一个91 Buick park Ave正在经历这些症状。 当从冷启动开始时,发动机将翻转,达到大约1000转/分钟,然后死亡。 当施加气体并转动钥匙时,发动机加速并在较高的转速(例如3000)下空转一旦气体释放,发动机就会死亡。 如果气体被保持,则发动机将循环通过几个不同的转速。持续5至6秒,它将在较高的转速(例如3000)下空转,然后以1000转/分钟的速度下降2-3秒(降至2000转/分钟),然后再回到更高的转速(3000)再持续5-6秒。 问题在于空闲空气控制阀不能始终如一地工作。我已经取代了IAC。它应该通过在给定功率和电源切断时外出来表现。out行为正常,而in行为是零星的。 我试过更换ECU,IAC,TPS和O2传感器。没有连续性问题或真空泄漏。 任何想法都会有所帮助。

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汽车经销商需要更多时间来维修。可以让汽车长时间闲置吗?
我有一辆2010款马自达6轿车。我收到了一封安全气囊召回信。当我把车停下来维修时,他们说需要1小时才能修好安全气囊。后来他们打电话给我说,这些部件不可用,部件到货还需要1个月。为我提供了一辆替代车。他们把车停在一个开放的停车位。当我在1个月后打电话时,他们说这是召回的早期阶段。他们不确定零件什么时候到来。是否可以让车在空地上闲置几个月?汽车会发生任何损坏吗?谢谢,维杰
4 repair  idle 

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燃油喷射摩托车高怠速
所以我的自行车有很高的闲置时间(有时甚至上升到6k转)。没有空气泄漏,油门freeplay很好,电缆都很好,免费。离合器也很好。燃油管和喷油器应该很好,干净,因为我在最后2个油箱中使用了一些重新索引。可以通过重置tps来修复空闲,但这仅持续一周,然后问题又回来了。 这辆自行车是本田Grom MSX125。可能是什么导致了这个?干杯。

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发动机在公园快速运行[关闭]
从来没有遇到过这个问题,但我刚启动了车辆,当我开动车辆时,tac自动加速到1500转。在公园里它没有回落,它基本上闲置在比正常高约500卢比的地方。我把它反过来,它跳回到正常速度。当我把它放入驱动器时它很好。当我把它放回公园时,它跳回到1500 rmp,我把它放在中立状态,它做了同样的事情。所以我把它放回公园并将其关闭。有趣的是,它比往常推出了更多,让我相信它从未真正进入公园。 1998年道奇Durango通常在第1至第3档以1500转/分钟的速度运行,在超速时以1900至2100转/分的速度运转。在空转时,它通常以1000转/分钟的速度运行。 所以现在听起来像是一辆糟糕的肌肉车,但这很奇怪,正如我所说的那样,以前从未这样做过。 我昨天换了新轮胎,前一天我更换了水泵和恒温器。几周前它有一个传输冲洗,但它没有滑倒。我应该提一下,把这个东西反过来导致车辆通常有点倾斜(但并非总是如此)。哦,是的,此时没有发动机代码被抛出。 任何建议/见解非常感谢。 更新:刚刚再次启动它,它正常运行......这是(现在)一个间歇性的问题。

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更换icv后,进气罩,气门盖垫片和从CAI返回库存气箱后,车辆将无法保持闲置325i 1994
从以前的冷空气进气口重新安装储气箱后,汽车不会闲置。我更换了怠速控制阀,还更换了进气罩以及阀盖垫圈以及火花塞,BMW 325i 1994.添加信息,汽车启动但是为了让它继续运转,加速器必须一遍又一遍地推动, maf传感器更换并安装在正确的方向,我也尝试寻找真空泄漏,但转速没有变化,进气罩的软管是否位于错误的位置?
3 car  idle  air-intake 

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1995 Mercury Sable 3.8l - 发动机启动时2300rpm,但不会低于1500rpms
这辆车让我非常沮丧。我之前从未遇到任何问题。 前几天我从奥兰治县开车到拉斯维加斯机场(约4小时车程),当我过热时,我的车在我身上死了6次。 那个星期早些时候我刚刚更换了恒温器。汽车似乎不喜欢停车和去交通。 我们把它带到了我母亲附近的一家商店,他所做的就是改变恒温器并加入新的液体。他说我的粉丝正在工作。 几个小时后我把车开了起来,油门踏板看起来不同了。结果我能够驾驶我的车10英里而不用触摸油门踏板一次。有没有搞错。 ? 。让我的车恢复了更糟糕的状态。 不得不离开家,但只是半途而废。我兄弟的朋友看了看它,注意到一块被打破了。 DPFE传感器,我们更换了它。还更换了EGR和ISC或ICS传感器。 从维修车间回来后它的转速很高,所以当我从公园开车时,它会向前冲。现在,我的引擎盖被击打了。 这里发生了什么?


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