一个让我烦恼的快速问题:
显然,既不应用刹车也不使用加速器,汽车将向前行驶。
踩制动时如何不损坏变速器?
我首先想到的是,刹车时变速箱会释放,但是为什么我踩刹车时会向前踩呢?
如果它试图在制动时加速,那么它将剥夺变速器的动力。
谢谢,Mac
编辑1:感谢您的所有答复,我现在明白了!我不认为这是重复的,因为关于变矩器工作原理的问题不包含该问题,因此,我无法不提出单独的问题就找到答案。
一个让我烦恼的快速问题:
显然,既不应用刹车也不使用加速器,汽车将向前行驶。
踩制动时如何不损坏变速器?
我首先想到的是,刹车时变速箱会释放,但是为什么我踩刹车时会向前踩呢?
如果它试图在制动时加速,那么它将剥夺变速器的动力。
谢谢,Mac
编辑1:感谢您的所有答复,我现在明白了!我不认为这是重复的,因为关于变矩器工作原理的问题不包含该问题,因此,我无法不提出单独的问题就找到答案。
Answers:
更长一些的答案是使您要求的设备是变矩器。该设备是一对设置为叶轮的弯曲叶片和涡轮机。以下剖面图说明了此设置:
这是变矩器,一分为二,以获得更好的视野:
您可以通过此处的You-Tube视频很好地解释这种工作方式:https : //www.youtube.com/watch?v=z5G2zQ_3xTc
这是要点。涡轮机连接到发动机并以发动机的转速旋转。泵是另一组叶片,它连接到输出轴,该输出轴通到变速器。两组叶片之间的唯一连接是粘性流体(传输流体)。闲置时,转换器处于停转阶段。没有动力传递,因为当涡轮机与发动机一起旋转时,导致流体流入泵中,而泵却不运动,因为它安装在由制动器保持的车轮上。松开制动器时,您会向前移动,因为由涡轮驱动的流体进入泵后会导致泵移动,然后泵将其发送到变速箱。
归根结底,这样做的原因是因为发动机和车轮之间没有牢固的机械连接。该链条中的一个链节(变矩器)仅通过两组彼此面对的涡轮叶片将发动机与变速箱相连,这些涡轮叶片仅由移动粘性流体的力间接驱动。
这是一个You-Tube视频的链接,该视频演示了如何使用两个风扇运行转换器。确实有助于可视化两个涡轮叶片组如何一起工作以及系统如何工作。 https://www.youtube.com/watch?v=pTfipsejqS0
希望对您有所帮助!
这是一个很好的问题,答案就在这里:当您使用自动变速器停止时,为什么引擎没有熄火?
这里还有更多信息:变矩器如何工作。
使用手动变速箱时,您可以按入离合器以分离变速箱。对于自动装置,该工作由变矩器处理。
虽然自动变速器上的液力变矩器和手动变速器上的离合器确实允许发动机脱离驱动器。我相信,对这个问题的真正答案是变速箱中的齿轮设计得足够坚固,以使齿轮不会因为驱动它的最大扭矩或通过发动机制动而受到的力而损坏。 。