偶有麻烦闲置

我有一台2004年的斯巴鲁森林人XS（手动变速箱）。一个月几次，如果不给加速器打滑，发动机将不会启动或怠速运转。在正常驾驶过程中，一切正常，直到我踩下离合器或将汽车置于空档。感觉好像没有足够的燃料被注入发动机。但是，大多数时候我没有问题。这个问题已经出现并消失了几年了。它发生在炎热的夏季天气和冬天的死寂中。它发生在汽车坐一两天后，而出门在外时。

我拉出并清洗了怠速空气控制阀以及进气系统。我使用了几种不同的喷油嘴清洁剂。我检查了真空泄漏。正时皮带最近更换了，他们在那里检查了燃油泵，说还好。

有任何想法吗？也许我应该仔细检查或更彻底地进行测试？与灾难性的问题相比，这更是一个小麻烦，这就是为什么在几年之后，我仍然没有解决此问题。每当发生这种情况时，我都会在启动时以及发动机不运转时给它加些油，并且它工作正常。

为什么汽车偶尔会绊倒？

基于上述内容，我想说这可能是因为混合气不正确。它运行得太富裕或太瘦。

• 如果它运行得足够稀，则您应该能够听到引擎的“砰”声/“咳嗽”声。

• 太丰富了，引擎会感觉好像陷入了困境。

踩下离合器或换到空挡可降低发动机的瞬时负载，从而改变流入气缸的空气量。如果燃油管理跟不上，那么空燃比很容易超出发动机的预期工作范围。

可能的罪魁祸首

• 读数不足的MAF传感器

  正的燃油调整将表明这是一个合理的根本原因。

  如果您确信没有真空泄漏，那么由于传感器结垢，MAF的测量值会随时间推移低于预期。

  用电子清洁剂清洁MAF传感器可能有助于恢复传感器的功能。请记住，空气过滤器堵塞也会导致这种情况。

• 燃油压力不足

  同样，积极的燃油调整将证实这种可能性。

  您曾经说过，燃油泵被认为是可以的，但是在发动机的燃油侧还有其他参与者。MooseLucifer建议燃油过滤器堵塞，并且燃油压力调节器出现故障也可以这样做。

  您需要测量燃油导轨压力以缩小此类别的可能原因。

• 燃油压力太大

  根本原因将由负面的燃油调整来证明。

  原因之一是燃油压力调节器出现故障。

• 懒惰的lambda反馈

  如果O2传感器不能满足实际AFR的要求，那么燃油管理将无法适应不断变化的负荷。

  考虑到即使在启动车辆且开环模式处于活动状态时，您也会间歇性地遇到问题，因此这一可能性较小。