Questions tagged «subaru»

我正在为1998斯巴鲁傲虎（2.5升）购买新的汽车电池。对于物理尺寸，电池必须匹配。但是，当然，我发现容量（Ah）等级和价格也有所差异。 通常，直觉是“越高越好”。明显的优势-如果我用60Ah的电池更换当前的55Ah电池，则可以在发动机关闭的情况下播放音乐更长的时间，并且仍然能够启动汽车。但是，是否存在容量增加的缺点？ 此外，除容量外，其他特征（CA，CCA，HCA，RCM等）中的哪些特征（如果有）会在实践中产生重大差异，应注意什么？

25 battery  subaru 

我有一辆2005年的Subaru Legacy 2.5i Wagon。 我刚刚摧毁了乘客侧后轮胎。 轮胎有大约。每次使用硬币进行非正式测量后，就会剩下6/32英寸的胎面（我使用了来自tirerack.com的指南） 这些是诺基亚轮胎，根据我在网上发现的规格，新轮胎的胎面深度为11/32英寸。 在Tirerack.com上有关该主题的另一篇文章建议Subuaru声明胎面深度之间的差异应不超过2/32”。 我的用户手册未指定胎面深度公差的区别，但是他们确实指出我有一个仪表盘指示器“ AWD”，如果车辆使用不同直径的轮胎驾驶，该指示器会闪烁，并且我假设是动力传动系统有被损坏的危险。 在我的家人和朋友中，关于是否应该立即更换所有4个轮胎，或者是否有可能购买相同品牌和型号的轮胎，我认为胎面深度应为11/32英寸，我的意见不一致。与现有轮胎相差约5/32英寸。 关于我应该选择哪个选项，是否有人有明确的答案？ 胎面深度是否足以影响轮胎周长，以至于长时间驾驶斯巴鲁会损坏动力传动系统，这是真的吗？ 结论：我选择用新轮胎替换所有4个轮胎，我很高兴自己做到了。

22 tires  subaru  replace  awd 

售后支撑塔杆通常被认为在许多全新汽车上都具有装饰性。但是，看起来100K英里的底盘应该具有一定的柔韧性，并可以使用横梁加强支撑，这似乎更具逻辑性。 背景：有问题的特定汽车是一辆2004年的Subaru Impreza WRX货车，每天的驾驶员可行驶110K英里，但没有一辆越野或赛车。（请注意未来我：现在它有190K英里！） 因此，具体问题如下： 售后支撑塔杆在日常上下班途中是否有可测量的效果？ 如果是这样，您如何衡量效果？ 我不得不承认，很多时候我希望引擎杆上有一根杆只是为了给我一些依靠（而不是中冷器！）。但是，这似乎并不是一个足够的动机。 编辑以对答案中的某些问题进行跟进：悬挂的基本原理已经整理完毕：带有新衬套的Hotchkis防摆杆，带有Kartboy端链的KYB Excel撑杆（实际上是OEM替代品）。这不是一辆越野汽车，但简单的目标已经解决。现在，我们实际上是在谈论加固老化的机箱。 答案可能是否定的，没有区别。

19 subaru  impreza  chassis 

我10岁的利奇菲尔德（Litchfield）Forester STi需要一些维护，以解决轻微的机油泄漏，但在过去一年中，定期补充机油一直表现良好。 本周在开车回家的路上，我首先注意到车内没有暖气，然后发动机温度开始飙升至红线。因此我停下来，让发动机冷却并进行了一些基本检查。 散热器顶部很酷 油很低，所以我照常加油 散热器溢流瓶中的水位正常 小心地打开散热器盖，没有蒸汽冒出 继续缓慢地走，但是只有大约400码的距离才使温度再次接近红线。偶尔我会通过车内的暖气得到一阵暖和的空气，但随后又会变冷。运行内部加热风扇确实有助于更快地冷却汽车，但是再次检查散热器和发动机缸体的所有裸露部​​件时，没有发现温度过高。

16 subaru  overheating  forester 

我用粘性联轴器损坏了我的2008 Subaru Impreza手动变速箱的后轮胎。 手册说所有四个轮胎必须尺寸相同。如果适用，备用轮胎只能安装在后轴上。我不需要拉保险丝来禁用手册上的AWB，但自动变速器却可以。 我与从事这项工作数十年的轮胎机械师进行了交谈。他说，我不必用新轮胎替换所有四个轮胎。他说，用一个新的轮胎（一般尺寸相同，但品牌不同，周长可能略有不同）替换单个吹塑后轮胎将是完全可以的。他说，在其他Subarus上进行此操作从未有任何问题。实际上，我在不同尺寸的WAS上运行的备用轮胎可以在75英里处正常运转，并且没有警告灯。 在这种情况下，可以在斯巴鲁上换个新轮胎开车吗？还是我仍然必须更换所有四个？ 这位机械师说，只要轮胎尺寸相同（205/55/16），胎面深度和制造商的差异就不会有太大关系。

14 tires  subaru 

在我2015年的Subaru Forester中，中控台上的12V电源插座说它旨在提供最大120W的负载。对我来说，这意味着最大10安培的电流流经插座（120W / 12V = 10A）。但是，在保险丝盒中（并在用户手册中确认），附件电源插座的保险丝为20A，对我来说，它不会在240W以下跳闸（12V * 20A = 240W）。 我想购买一个电源逆变器，如这一个在我的汽车的使用，我想明白真的是我可以用这个逆变器给定的约束上面解释的最大负荷。 我的问题本质上可以归结为：为什么给插座的120W额定功率与实际连接的保险丝（240W）不同？ 编辑-这是我找到的在线用户手册的链接。电源插座信息始于PDF（手册的6-9部分）的第330页，而保险丝信息则位于PDF（手册的12-10）的第505页。 我将尝试在此处获得电路原理图，虽然还不确定在哪里可以找到它

14 electrical  subaru  forester  power-outlet 

我有一辆2004斯巴鲁翼豹WRX，但我怀疑我的问题可以推广应用于许多小型车。 不是粉丝 甜甜圈 备用轮胎，当我大约一年前更换轮胎时，我保留了最好的轮胎，安装在商店以便宜的价格卖给我的旧钢圈上。 令我很懊恼的是，现在全尺寸的备用品不适合为甜甜圈设计的好，所以它占用了我的行李箱中的空间（尽管有松紧带，但还是有点滑动）。我已经研究过安装轮胎的套件，但没有找到适合我车的任何东西。有没有解决方案，所以我可以有一个全尺寸的备用，还有我的后备箱空间？

13 subaru  tires 

我最近在2006年的Subaru Forester中安装了新电池。车间没有使用任何绝缘油脂，只需将引线连接到端子即可。首选的申请方法是什么？ 拔出导线，应用于端子，连接导线 不要移开导线，应用于端子和导线

13 battery  subaru  grease 

已关闭。这个问题是基于观点的。它当前不接受答案。 想改善这个问题吗？更新问题，以便通过编辑此帖子以事实和引用的形式回答。 2年前关闭。 基本上，我几年来一直是Subaru的爱好者，但由于我仍是学生，所以从未能够购买它。但是，今年夏天我可以。 问题是我需要一辆可靠的汽车，而且极有可能无法更换发动机故障。斯巴鲁的发动机似乎经常爆炸，但这是由于不负责任的车主造成的还是发动机的整体性能较弱？ 我绝对要对汽车进行检查，并将进行发动机压缩测试，以确保气缸工作正常。 你们有Subarus的个人经验或值得分享的知识吗？ 谢谢。 PS：我肯定会自己动手修理，但可以说我没有足够的资源来从事气瓶之类的工作。

12 engine  subaru 

最近，我一直在跟踪汽车中的许多低级油味（2004斯巴鲁WRX）。到目前为止，这包括更换左前轴（通过防尘套损失了所有油脂），更换了有小孔的动力转向软管以及修复了变速箱油的一点点过满。 但是，下班回家后，我仍然有轻微的热油味。经过一些秘密的侦探工作，我看到了： 那就是节气门软管从中间冷却器的前侧出来。这不是我期望找到石油的地方。对于上下文，这是一个更大的图片： 所以问题是：这里发生了什么？机油如何从软管顶部（以及中冷器的边缘）滴落？

11 subaru  oil-leak  smell  wrx 

在城镇的这一部分，有一些白痴在偷相似的汽车-90年代中期Subarus。警察对他有一个摇动钥匙非常有信心（这些汽车大部分已经被回收，丢弃了，但没有受到伤害；显然他只是在用它们开车一段时间。） 我想做些使我的车烦人的启动工作，如果他把它捡出来，他可能会在几分钟内放弃。换句话说，一个穷人的首发中断。停车时我可以断开连接，然后当我准备再次走时重新连接。我正在为将来做研究，但是目前，我不会购买和安装任何继电器或真正的SIS系统。 如果需要，我不介意每次用扳手呆几分钟。我真的不希望每次都断开电池并重置ECU（这很明显）。我也不想拉燃油泵的保险丝或继电器，因为这看起来像是在将汽车作为目标时恢复电池耗尽的良方。 这是手动变速箱-液压离合器-而且我一直在努力想出些鬼手的方法来防止其脱开，或者更有可能使用离合器互锁开关。 我有电子点火装置，没有分配器，据我所知，移动这些电线不会阻止启动，只需拧紧发动机即可。 是否有一个很好的选择可以明显地禁用我在这里错过的汽车？

11 starting  subaru  security 

我有一台2004年的斯巴鲁森林人XS（手动变速箱）。一个月几次，如果不给加速器打滑，发动机将不会启动或怠速运转。在正常驾驶过程中，一切正常，直到我踩下离合器或将汽车置于空档。感觉好像没有足够的燃料被注入发动机。但是，大多数时候我没有问题。这个问题已经出现并消失了几年了。它发生在炎热的夏季天气和冬天的死寂中。它发生在汽车坐一两天后，而出门在外时。 我拉出并清洗了怠速空气控制阀以及进气系统。我使用了几种不同的喷油嘴清洁剂。我检查了真空泄漏。正时皮带最近更换了，他们在那里检查了燃油泵，说还好。 有任何想法吗？也许我应该仔细检查或更彻底地进行测试？与灾难性的问题相比，这更是一个小麻烦，这就是为什么在几年之后，我仍然没有解决此问题。每当发生这种情况时，我都会在启动时以及发动机不运转时给它加些油，并且它工作正常。

11 fuel-system  subaru  idle  forester  intermittent-problems 

假设发动机始终有足够的机油来适当润滑，但会燃烧大量机油，那么它会因为不属于燃烧室而长期造成任何损害吗？ 我有一个2005 Subaru 2.5 RS。众所周知，发动机存在很多问题，包括气缸盖垫圈和活塞环密封垫失效。不久前更换了我的头部垫圈。但是，我每1000公里燃烧大约1升燃油。我是经常检查他的油位的人，我不介意加油。我现在无法负担要更换这些环环的维护费用。 我注意到机油滤清器上的泄漏很小，可能是因为它拧得太紧了。但是，我认为我不会因此而损失那么多油。 我严格关心电机。我知道过多的燃油燃烧会导致堵塞的催化转化器。

11 engine  oil  subaru 

我有配备自动变速箱的2008斯巴鲁傲虎（160K英里），并对可以转换的运动模式感到好奇。我在汽车手册中读到，它增加了拾音器，是上坡驾驶的首选。我很好奇它是如何做到的，以及它是否还有其他后果。（我已经对此进行了谷歌搜索，但是发现了很多不同且不令人满意的解释。） 作为这个问题的额外组成部分，当我尝试在断裂后立即加速得过快时，我的传动装置会有点“摇摆”或“向前倾斜”。当我在“运动模式”被激活的情况下开车时，这似乎可以大大减少这种情况的发生。为什么会这样呢？

11 automatic-transmission  subaru  outback 

我使用EJ20发动机驾驶Subaru Legacy Turbocharged GT 2008模型。 当我用力按加速以在达到4-5千RPM时提高转速表时，它开始抽动，并且没有加速度。但是，如果我加快速度，我将完全不会遇到任何问题。检查了燃油滤清器和泵，它们是否正常，插头也是如此。发动机诊断完成，没有发现任何结果。 可能是什么问题？

10 troubleshooting  subaru  turbocharger  legacy