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蒸发/喷涂的电解液具有腐蚀性。如果看到电池接线柱，导线或附近有腐蚀现象，那就是为什么。在裸露的金属零件上覆盖一层有机硅硅脂，可以保护它们。我特别喜欢在该区域的螺丝上拧一些螺丝，以确保将来容易拆开。
您希望电池柱和端子之间的金属表面表面积尽可能大。请记住V=IR，它说随着电流和电阻的增加，电压也会下降。电阻与导体的横截面积成正比。因此，如果通过与立柱没有太大接触面积的电池引线汲取高电流，则通过该连接会损失很多电压（作为热量）。
因此，如果要在这些金属表面之间实现真正的良好连接，为什么要在它们之间放置绝缘（非导电）油脂？因为这些表面不是十分光滑。它们在最高点接触，而在最低点则存在差距。介电油脂会渗入间隙中，从而阻止水分和电解质进入。不过，这里您只需要一个非常薄的层即可。
随着金属腐蚀，它会膨胀。这将推开电池柱上的金属触点。因此，最好用绝缘油脂阻止腐蚀，并最好在电池端子上施加适当的扭矩。
通常情况下，汽车通常只有在起动期间和充电后不久才看到重负荷。在那段时间内，您可能不会看到足够多的热量积聚，直到电池变旧并且尝试在一个寒冷的早晨开始时为止。然后，电池连接两端的电压降将足以使其难以启动。
（对于离网房屋和房车来说，这是一个更大的问题，在这些房屋中，负载是连续的，而电源却是稀缺的。）
我从未遇到过腐蚀问题，因此我没有在汽车的任何电池端子上使用绝缘油脂。
如果电池的端子已经腐蚀，那么我建议您使用钢丝刷断开端子的连接，以清理积垢，然后重新连接导线。
如果没有腐蚀，那么我建议您仅将油脂涂在引线和端子上。但这两种方法都应该没有问题。
但是与往常一样，在处理电流时，请务必小心处理电池，并确保不要在正极（红色）端子与汽车上的任何金属之间建立电路。
介电油脂不导电。正确的应用很重要！端子之间不要沾上油脂！这会妨碍良好的连接并缩短电池寿命。凡士林使用了数十年，但有其缺点。凡士林是基于石油的，变热时喜欢运行。这可能会导致油脂渗入连接之间并引起问题。
硅基介电化合物的效果非常好，因为硅变热时不会运行。硅遇到高温后，它将开始硫化。这是一个花哨的名词，它表示它将变得更坚固，而不是液体。该属性使其比凡士林更适合于此角色，并且对于橡胶也很安全。
如果连接之间有油脂，则可能会遇到问题。可能是2个月或2年。但是最终，油脂会变成固体，并且会导致端子之间的电压降。我不需要在这里进行电池化学研究，但是电池端子之间的电压降太大会缩短电池的使用寿命。
介电油脂能很好地防止腐蚀，但我认为抗腐蚀喷涂效果更好。它会进入手指无法润滑的地方。电气连接之间可以使用介电脂，但只能使用低电流的那些。电池端子电流大。