我必须更换全轮驱动（AWD）车辆上的所有4个轮胎吗？

我有一辆2005年的Subaru Legacy 2.5i Wagon。

我刚刚摧毁了乘客侧后轮胎。

轮胎有大约。每次使用硬币进行非正式测量后，就会剩下6/32英寸的胎面（我使用了来自tirerack.com的指南）

这些是诺基亚轮胎，根据我在网上发现的规格，新轮胎的胎面深度为11/32英寸。

在Tirerack.com上有关该主题的另一篇文章建议Subuaru声明胎面深度之间的差异应不超过2/32”。

我的用户手册未指定胎面深度公差的区别，但是他们确实指出我有一个仪表盘指示器“ AWD”，如果车辆使用不同直径的轮胎驾驶，该指示器会闪烁，并且我假设是动力传动系统有被损坏的危险。

在我的家人和朋友中，关于是否应该立即更换所有4个轮胎，或者是否有可能购买相同品牌和型号的轮胎，我认为胎面深度应为11/32英寸，我的意见不一致。与现有轮胎相差约5/32英寸。

关于我应该选择哪个选项，是否有人有明确的答案？

胎面深度是否足以影响轮胎周长，以至于长时间驾驶斯巴鲁会损坏动力传动系统，这是真的吗？

结论：我选择用新轮胎替换所有4个轮胎，我很高兴自己做到了。

关于我应该选择哪个选项，是否有人有明确的答案？

我愿意：您需要匹配的轮胎。

就是说，这是您的车，您必须做出决定。我倾向于全部替换四个。@ Paulster2还指出，您可以删除一个新的来匹配它。

让我们从您引用的Tire Rack文章中最有用的段落之一开始：

四轮驱动和全轮驱动车辆配备有额外的差速器和/或粘性联轴器，这些差速器和/或粘性联轴器设计成在车辆转弯或暂时旋转轮胎时允许车轮速度出现瞬时差异。但是，如果由于轮胎不匹配而使差速器或粘性联轴器被迫100％地工作，则它们将承受过多的热量和不必要的磨损，直到它们失效。

这意味着不匹配的轮胎不会立即破坏您的动力传动系统。比这更微妙的是：始终在所有操作速度下至少加载一个差速器。因此，您无需在相对较低的转弯中管理不同的转速，而将以高速公路的直线速度烹饪差速器。

我的用户手册未指定胎面深度公差的区别，但是他们确实指出我有一个仪表盘指示器“ AWD”，如果车辆使用不同直径的轮胎驾驶，该指示器会闪烁，并且我假设是动力传动系统有被损坏的危险。

有一盏灯很好，但是坦率地说，如果您听不清，您会听到差速器工作过度。在我的斯巴鲁车上，如果我为后轮胎充气以使其与前轮胎的压力相匹配（约4 psi向上），那么每次我从二档速度滑行下来时，都会听到来自中央差速器的刺耳的刺耳鸣叫声。

注意：我的车是手动变速箱WRX。在其他车辆和变速器中，您可能会有不同的听觉症状。

最后，轮胎应该匹配的原因与您不应该牵引AWD汽车（而是应该将其平放）的原因相同。如果后轮以一定的速度转动几英里而前轮没有转动，则中心差速器会在短时间内烧毁自己。

一个不匹配的轮胎有那么极端吗？不，当然不是。它会磨损您的差速器，发出令人担忧的声音并影响您的操作。

不过，您仍然必须拨打电话。

我遇到过同样的问题。一个轮胎需要更换，轮胎商店告诉我我必须全部更换4个轮胎。不想无故放弃好钱，担心他们只是想从我身上赚更多的钱，研究导致我更换了所有4个轮胎。更好的内心平静和更长久的斯巴鲁。但是轮胎的地方确实告诉我是否购买了轮胎保险，如果一个轮胎损坏了，他们必须免费更换全部四个轮胎。所以叫我一个傻瓜，我购买了保险。但是我睡得更香。

PS：我卖保险为生，所以也许这使他们更容易购买。

我的看法是，如果是这种情况，那么斯巴鲁将无法在您的后备箱中放一个备用轮胎。只要这四个大小都相同，就可以了。现在，如果您在轮胎上使用了不同尺寸的轮胎，那么显然这对车辆是有好处的。哦，保险人员的PS ^^我在一家轮胎店工作。