Questions tagged «electrical»

关于机动车辆或内燃机的主要电气系统。考虑将[electronics]标签用于收音机和其他此类系统。对于有关电动车辆及其独特系统的问题，请使用[electric-vehicle]标签。

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什么原因导致电池端子腐蚀？
大约8个月前，我在车上放了一块新电池。在几天前开始出现问题之后，我发现电池端子下方有严重腐蚀，因此我将其清理干净并重新连接。 我以前用过的电池（从来没有在其他任何汽车上）使用过的这辆车（我拥有超过10年）从未遇到过这个问题。我的用例没有任何改变。电池显示电量充足。充电系统运行正常。 我该如何更改以避免再次发生？
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我离开汽车时产生的静电触电
现在，这已经开始“干扰注意力”。当我出去尝试关门时，它正在发生。当我的脚接触地面时，我碰到门的金属部分时会感到静电冲击。 我在最后一辆车上也遇到过，那辆车的座套是天鹅绒布。但是在这本书中，它们很简单（不知道确切的材料）。别人也会面对吗？如何避免呢？ 还是与天气有关，我认为是在寒冷的天气发生的。
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如何测试我的汽车电池？
我的汽车仍然可以正常启动，但是当我关闭汽车时（只是电动机...钥匙仍在并“打开”），我注意到前灯变暗了，几乎熄灭了。是老式汽车，前大灯不会自动关闭。 电池已经使用了4年以上，在亚利桑那州，他们说电池只能使用2年或3年。我应该去买新电池还是等到汽车无法启动？我可以用一个简单的测试仪测试电池，看看它是否仍在提供12伏电压吗？
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建造车载PC及其软件是否有要求？
我目前正在将汽车改装为一种爱好。作为其中的一部分，我计划在车载PC上构建带有自定义软件的软件，以用于某些多媒体用途，导航和某些诊断用途。我知道有预购系统可以在汽车中购买和安装，但这不是我的问题。 对于PC本身，我计划在Debian或Arch Linux上使用Raspberry Pi（2）。我将自己创建音频播放器，导航和诊断软件。 前段时间，我的一个朋友告诉我，车载PC不允许“看到”启动或加载屏幕。他说，该系统必须在汽车启动后立即可用。 这是真的？ 车载PC及其上运行的软件是否有要求？如果是这样，我在哪里可以找到这些要求？ 我已经尝试搜索它，但是找不到任何东西。我来自德国，所以我主要对符合德国法律的答案感兴趣，但我愿意提供有关此主题的任何信息。 注意：这是我对SE的第一个问题，所以请告诉我是否做错了什么，以便我改善问题。
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用电容器替换汽车电池？
我最近在YouTube上观看了此视频，基本上显示了该家伙用他购买的一些较小的电容器替换了较大的电容器。实际上，较大的电容器代替了一块破旧的电池。两个电容器组都在给他提供启动汽车所需的电压，并且看起来工作正常。 我的问题是： 电容器如何代替汽车电池工作？ 首先，电容器如何工作？ 您需要做一些修改才能使用电容器代替电池吗？ 在电池上使用电容器会有好处吗？ 出现在视频中，电容器正在重新充电至14.1vdc。电容器将保持电荷多长时间（一般来说，我知道这首先取决于车辆上寄生的电荷）？我想更好的问题是，电容器会随着时间的推移保持足够的电荷以支持车辆起步吗？
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我应该在日常维护中更换保险丝吗？
我遇到了一些可能是我的汽车电气出现问题的问题。 由于机械师总是想先更换零件，所以我必须自己诊断这个问题。 似乎更换所有的保险丝都是便宜和预防性的，并且比我在电气方面知识有限的电压表更有效。 我开着2004年的1.7L本田思域Si，美国版。 这会给我的车造成麻烦吗？对诊断有帮助吗？
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向汽车添加额外的电池
我购买了全新的Toyota Innova。我需要安装aa mac mini，2台笔记本电脑，并将此车变成移动办公室。 我需要知道是否可以并联安装另一个汽车电池，会不会有负面影响？ 我知道并联的电池应该可以工作，因为两者都会一起充电和放电。而且我将在开车时（或发动机设置为空转时）获得足够的电量来为手机充电。 要使它正常工作需要什么？甚至有可能吗？
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2000捷达在寒冷的天气开始寒冷的天气时会发抖。
令人尴尬的是，至少一年来，这是我经常遇到的一个问题： 在有雾或潮湿的早晨，一切都会开始，但是开车几分钟后（例如发条。我什至知道它会亮起来），“检查引擎”指示灯将闪烁3秒钟，汽车开始挣扎，好像如果我要慢慢走或停下来，那将是堵车。再次行驶，它消失了。接近另一个信号灯，你好，汽车颤抖。一旦发动机温度在中间达到理想的90，此过程将持续大约10分钟。动臂，问题“已解决”。 我很想知道应该在这里解决什么。以前，我曾被告知要在黑暗中深夜深冷时启动发动机，以寻找可见的电弧，一旦汽车变热，该电弧就会消失。las，找不到任何东西。当然，大众汽车隐藏了所有重要的方面，这使事情变得更加复杂。 当地的大众经销商是骗人的，所以我正在寻找一个外地的人来代替他们。就是说，我很乐意至少提供一些线索，这样我就不太可能再次被扯掉。
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我该如何抗击钢丝脆化？
我生活在非常炎热的气候中，温度经常会达到45摄氏度，并且发动机舱区域的热量意味着引擎盖下的电线（尤其是较细的电线）会承受高水平的热疲劳。 结果，当我在10年以上的旧车上工作时，如果在我休息时（又有新的头痛），我非常担心如何弯曲发动机舱内的电线。其中包括用于冷却液温度传感器，MAF传感器，线圈和喷油器电源的电线 有什么可以做的来延迟导线脆化的发生吗？如果制造商使用其他等级/规格的电线来延长使用寿命，是否有帮助？
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350z曲柄无法启动
2003 350z摇动，但无法启动 VQ35DE / 固定 * 部分 [股票/直流进气/直管] （11/11/2016） 我的表弟是一位注册机械师，已接管了维修！ -车辆空转粗糙，移动前线束后，汽车将关闭 +地线松动，会导致汽车无法启动。 +节气门体已更换/性能稍好（全新OEM） +他还发现了歧管上的轻微泄漏，并订购了垫片来修复它（： -他测试了压缩率，但读数很低，但车辆很冷 但是，P0300仍然让汽车停滞不前/我可以闻到机舱中未燃的燃油，现在我留下了P0300编码 我把它开了转，在全油门下，它的加速没有超过5-6k RPM。 =最后要做的是在车子变热时重新测试压缩率，否则由于我订购了售后市场的线圈而损坏，并且比库存的短。如果压缩效果好，我堂兄建议订购性能线圈。 汽车：150k 2003 350z汽车曲柄无法启动 发动机：VQ35DE OBD2：P0335，P0300 （打捞，右后保险杠凹框） （10/10/2016） 回到我再次开始的地方= \ -我仍然收到P0300（多次随机气缸失火） +汽车工作正常，但是几分钟后我开始失去动力，闻起来像机舱中未燃的燃油。 -将汽车移至（3角车库）日产专家，经过一小时的诊断，他们说A / F读数不正确。 =购买了2个O2氧气上游传感器 -安装它们后，汽车会先死。当我尝试打开汽车时：-1次启动，然后它怠速怠速，几秒钟后它关闭-2次启动，然后立即熄灭（似乎燃油被切断了）-3次它刚启动它不会开始。 （我更换了燃油泵，这是同样的问题）它确实启动了。我还返回了旧的O2传感器，一无所获，同样的问题。-我与日产经销商的工作人员进行了交谈，他说：if it was the NATS, it would only crank but not start at all.“我能第一次启动汽车，但它空转了一下，然后马上关闭了。我暂停了这个项目= \，但我没有放弃>：D …
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负极trick流充电器夹是否应连接到电池负极端子或接地？
我正在使用与电池的直接连接为汽车trick流充电。我认为这再简单不过了：通风，解开电池，先连接正极，然后再连接负极，然后打开电源。然后我看到了这篇文章 ... 找到合适的地面位置 找到适合的位置来连接充电器的负极端子是安全有效地完成trick流充电器电路的关键。理想情况下，应该在机架上使用裸露的金属点，或者在底盘或发动机缸体上使用大螺栓，但是如果无法找到，则机架上没有过多灰尘，污垢和油脂的部分就足够了。切勿使用电池的负极端子，否则可能引起爆炸或火灾。 连接电缆 连接鳄鱼夹。应该有一个黑色的剪辑和一个红色的剪辑。取红色或正极电缆，将其连接到要充电的电池正极。确保连接牢固后，将黑色负极线连接到步骤2中的接地位置。在插入充电器之前，请确保该负极线牢固连接，这一点很重要。插入电源并打开电源时，请勿触摸电线，否则可能会造成严重的电击或伤害。 将黑色夹子连接到电池的负极端子，将红色夹子连接到电池的正极端子。一切就绪后，将the流充电器连接到电源插座。 ...这令人困惑，不仅是因为它似乎自相矛盾（首先它主张永远不要使用负极电池端子，然后最后它说要使用电池负极），还因为评论中有些混乱， 例如... 我是一名经过丰田工厂培训的专业技术人员。我现在可以告诉您，您和原始帖子的作者都不知道您在说什么。...其次，请勿通过使用备用接地源（即发动机缸体）来连接电池充电器为电池充电。电池充电器的接地连接应以2-4安培的速率使用（tri流充电），应始终直接连接到电池的接地端。因此，为什么要从车辆上卸下电池。 现在我不确定谁该相信... 其他各个站点似乎都在说我一直在想的事情，那就是使用两个电池端子，但是这里的某些人似乎相信，即使您没有打开两个鳄鱼夹的电源，也没有打开电源，否则有爆炸的危险。 ： （防止）犯一个非常严重的错误。黑色进入接地（通常是金属支架或大螺栓头，该金属头或大螺栓头已连接至发动机舱钣金件），红色进入电池的正极柱 我如何使用trick流充电器上的负极（黑色）鳄鱼夹来确保安全，稳定的充电？
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我为什么不经常感到震惊？
Noobie问题在这里；注意：我不太了解电子设备。 如果汽车的电气系统接地到车身（通常是负极端子），从而使电流流过汽车的金属，为什么在仍未连接电池的情况下接触油漆或接触地面时我不会感到震惊？那辆车在跑吗？ 我从不了解电子学，只是让我认为车身通常也是金属的，那么为什么在震撼你方面不做任何事情呢？ 我唯一可以猜测的是，我没有触摸电池的正极和/或与电池相连的任何东西以使自己与电路保持一致，但是这种解释听起来不正确，因为我可以同时触摸两个终端，什么也没得到。您可能会说，我完全不了解电子在汽车中的工作原理，大声笑。提前加油！:)
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