向汽车添加额外的电池
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是的，这很容易做到，但是根据您的情况，除非您想长时间不坐引擎就坐，否则没有必要。
例如，如果您要让汽车运行空调，那么您无需做任何事情就可以像出厂时那样正常工作。
如果您仍然想安装第二块电池，请考虑以下事项：
- 安装位置如果发动机罩下最好的地方有空间，那么如果必须将其安装在内部，则需要确保使用通风的（向外）电池盒。电池在充放电时会释放出爆炸性蒸气，因此您不希望其在车内排放。位置也会限制电池的物理尺寸。
- 电池类型 I建议在汽车电池上使用深循环电池，因为它们经过反复充电和放电。它们是最便宜的选择。您也可以查看凝胶电池，镍氢化物（可能不适合您的应用）或锂离子。您选择的电池电量越多，无需启动车辆就能行驶越长时间。
- 电池隔离器这将使您可以自动为两块电池充电，但不会让您的启动电池电量耗尽。请记住，如果您使用的是顶灯或工厂安装的其他任何东西，它将使启动电池耗尽。您不必这样做，因为简单地将它们并行连接就可以了，您只需要冒着使曲柄电池耗尽的风险。
这是电池隔离器的一些示例
工厂配备的交流发电机应足以满足您的应用需求
根据希尔森的回答，您最好的选择是获得一个适当的分体充电系统，其中将休闲（又名牵引）电池作为第二个电池。这些电池是专为长时间为设备供电而设计的，具有不同的放电模式以适应长时间的低水平使用，而不是为启动发动机所需的短而大电流而设计的普通汽车电池。
分开充电系统可确保启动器电池始终有足够的电量来启动发动机，然后为第二个电池充电。现代汽车使用巧妙的电子设备来避免干扰汽车自身的电气系统。
是的，绝对可以做到。考虑到这是船和房车的惯常做法。我本人在船上增加了第二个电池，只是为了确保我有足够的汁液用于立体声音响（当然，如果您杀死仅有的一个船用电池，则不能只将其停放在车道上，而是会困在河流或海洋，存在潜在危险）。
值得注意的是，丰田Innova没有大型发动机，您可能需要升级交流发电机才能为3台计算机供电。您可以在添加第二个电池时升级交流发电机，也可以随便玩一下，如果发现自己不愿意使用，则可以购买一个不错的交流发电机（链接只是一个例子）。您可能还考虑了所谓的电池隔离器，以便为多个电池充电，但只允许一个电池耗尽。
您的汽车接线可能无法为同时运行的所有这些机器提供足够的安培数而出现问题。2台笔记本电脑和一台微型计算机同时运行可能会超过典型的10或15安培（= 12伏时= 120-180瓦，减去从DC到AC的反向转换效率低以及其他一些因素）大多数汽车电气系统均适用。
所用布线的规格（厚度）决定了它可以安全传送的最大负载；基于此，制造商提供保险丝或断路器，以确保负载不会超过该水平。电线上放置的电流过多会导致其发热，例如灯泡灯丝或火炉头，从而可能引发火灾。
有些汽车的直流电源插座不止一个回路。如果Innova是这种情况，则可以通过将不同的机器挂接到连接到单独电路的多个DC-AC逆变器上来避免此类问题。
否则，您可能需要将第二个电池连接到新电路，并确保使用能够轻松承受计划承受的负载的电线（并使用保险丝或断路器，以免在发生火灾时造成火灾危险）。超载）。
并非所有电池隔离器都相同
要详细说明“ 移至更多评论”的答案，应明确电荷隔离器的一些区别。有些使用二极管工作，以将充电电流分配给每个电池，同时不允许从一个电池向另一个电池反馈。
原则上讲，这足够好，但是实际上，所有二极管上的压降均约为0.7V，这可防止任何一个电池看到的充电电流足以使电池中的铅板脱硫。这将导致早期的电池故障，并且是许多人认为“船吃电池的主要原因”。
取而代之的是，如果有一个继电器可以在充电过程中有选择地连接电池，而在使用过程中断开电池连接，那将是理想的解决方案。碰巧的是，其他一些工程师也有同样的想法，并围绕该概念开发了产品！
我有个人经验并推荐使用的设备是Blue Water Systems的产品，可以在这里找到。操作原理非常简单：如果设备检测到电压超过阈值，则通过螺线管直接连接电池。如果电压降至其他阈值以下，则设备会断开电池连接。
对于您是想向辅助电池提供充电系统电流以供长期使用，还是希望在启动过程中隔离起动器电池以保护“家用”系统上的精密设备时，有两种选择。