我们可以从车载电池电压显示中可靠地分辨出什么？

我所在的红十字会部门最近购买了一辆新的救护车。它在座舱中配有触摸屏显示器，我们可以在其中控制灯光，警报器，检查后背的温度，控制空调和其他一些东西。该显示的一部分显示了汽车中两个电池的电压，常规汽车电池和为引擎灯，警报器等提供动力的二次电池以及当发动机不运转时的所有其他电压。这是一个实际的测量值，因为当我们在不运行引擎的情况下依靠电池供电时，随着时间的流逝，我看到这种下降会有所减少。在引擎运转的情况下，我看到两个值都上升到14V，否则它从13V开始，然后逐渐下降到12.7V

我真的很好奇这种测量是否有任何用处。我们偶尔会在工作和救护车上花费很长的时间（比如音乐节，体育赛事等）。我们有时会打开收音机，但需要记住每隔几个小时要启动汽车，并将其闲置一会儿，以确保我们不会完全耗尽电池电量。所以自然而然地我好奇显示器上的小数字是否会警告我们即将耗尽的电池将要灭亡...

电压水平让您知道电池中有多少电荷，从而在整个设备耗尽之前警告您。例如，以下信息适用于启动汽车，操作立体声等的标准汽车电池，而不是救护车上的其他设备。

 12.66v . . .  100% Charge
 12.45v . . .  75%
 12.24v . . .  50%
 12.06v . . .  25%
 11.89v . . .  0% Charge

如您所见，显示屏基本上告诉您电池中的电量。

正如Mauro所说，它还可以让您知道充电过程是否按预期进行。

14v = normal alternator output.
Engine running and no change in voltage = insufficient charging.
Engine running + > 14.5v = potentially overcharging.

有三种测量电气物质的方法，它们都是相互关联的。伏特，安培和瓦特。瓦特=伏特*安培它们等于压力，流量和功。瓦数是完成的工作量，安培是汲取多少电流，伏特是可以推动电流的强度。

仅仅了解伏特并不能告诉您很多，但是了解伏特和上下文可以告诉您很多。关闭引擎，事情很简单。电压告诉您电池可以提供多少“压力”。您打开的东西越多，它们消耗的电流就越大，剩下的推力就越少。它们停留的时间越长，电池放电的次数就越多，再一次，剩下的推力就越少。如果电压太低，您可能无法做您需要做的事情（例如启动引擎）。

要记住的第二件事是电流（Amps）与热量直接相关，更多的Amps意味着更多的热量，而过多的热量会损坏材料。但是...电压越低，完成相同工作所需的电流就越多。假设您有一块充满电的13.6伏电池（除非有麻烦，否则12伏电池绝不会是12伏）。要打开头灯（两个55瓦灯泡），需要110瓦/ 13.6伏= 8安。一直等到您的电池电量耗尽到10伏，现在您正在使用11安培产生相同的光。

发动机运转时，交流发电机将提供电压以对电池充电并进行其他所有运转。通常，它约为14.4伏特（这将减少所需的电流，从而减少热量），但交流发电机可产生的电流受到限制。同样，打开的东西越多，它们吸收的电流就越大，电压就会变得越低。如果在发动机运转的情况下电压降到约13伏以下，则您不再为电池充电。如果它们降到12.5伏以下，则说明您实际上正在耗尽电池电量，如果放置时间过长，它将耗尽电量。