奇怪的收费问题

我有一辆2005年本田奥德赛，大约一个月前我更换了电池。我有点偏执，我可能也有充电问题所以我一直把一个小电压表塞进点烟器。

我发现了一个非常奇怪的模式。当我启动时，在最初的几分钟内，一切看起来都像我期望的那样，14伏特左右。然后似乎电池电压间歇性。它将在12.5 V至14 V之间跳跃，但大多数在12.5 V左右。请注意，它在这两个电压范围之间跳跃，它不会逐渐上下移动。如果点烟器的电压正确，则大部分时间都不会给电池充电。但是，如果我转入停车场或中立位置，它将恢复到稳定的14伏特。此外，一旦我超过65英里每小时，它就是稳定的14伏特。电压并不真正跟随转速，它是车速。如果我手动换档到较低的档位，比如55英里/小时，电压保持在12.5伏左右。

这是关灯。在前大灯的情况下，我在所有速度和所有档位都能看到稳定的14伏特。知道发生了什么事吗？

-Eric

PCM控制该车辆的充电速率。它监控电池电压和电流强度，以决定何时充电和何时休息。这是一种节省燃料的策略。有些系统采用三步策略：免费，13.5和14.4v。有些人使用两步策略。

由于电路中的正常电阻，电源插座上的电压应正确减去十分之一或两分之一的电压。

以上并不是说您的车辆没有发生故障的交流发电机。负载测试会确认或排除。这对我来说听起来像是正常的行为。