温控器如何工作？

当恒温器卡在打开或关闭位置时会发生什么？

它是如何工作的？

基本上，恒温器可调节发动机中水/冷却液的温度。首次启动汽车时，应将其关闭，从根本上阻止水/冷却剂穿过散热器，从而使发动机尽快达到其最佳温度。当然，每个人都知道发动机过热是个坏消息，但是大多数人可能没有意识到发动机会过冷。

这主要与润滑有关。如果您考虑一下，则内燃机会产生大量摩擦。在没有润滑剂的情况下，发动机很快就变成了由快速移动的金属零件组成的系统，这些零件相互磨削并紧贴在一起，实际上会从内而外迅速地自我毁坏。

无论如何; 回到恒温器。发动机加热得越快，机油稀薄并分布在整个气缸体等中的速度就越快，以此类推以保护所有运动部件。现在一切都运行平稳，但温度继续升高。当发动机开始超过其理想的工作温度时，恒温器内的物质膨胀，从而迫使装置（以及路径）被打开，从而解除散热器的堵塞并允许水流动和循环，最终使温度升高回到那个甜蜜的地方。

相对于温度的波动变化，恒温器继续以这种方式动态地膨胀和收缩，以保持平衡或平衡。

像所有事物一样，恒温器也有可能发生故障，尤其是随着年龄的增长它们会紧紧抓住。如果在过热时卡住，它将保持打开状态。在这种情况下，这几乎等同于完全删除恒温器。这样可以防止过热，但是如我们之前所述，它需要更长的时间进行预热。当然，如果在寒冷时卡住，它将保持关闭状态，并且冷却系统仍会受阻，从而导致发动机相当快地过热。无论哪种方式，最好在这种情况下尽快更换恒温器，甚至更好。提前作为预防措施。

我不知道该怎么称呼它，但是Wikipedia中的文章描述了该设备如何工作的“低级”细节。

蜡恒温元件

基本操作

发动机冷却液有一个最佳温度（不要太冷，不要太热），简单的机械恒温器有助于实现这一目标。关闭时，水泵使冷却液通过发动机和加热器循环，因此发动机中的水变热。散热器本身中的冷却液将不会循环并且会冷却。发动机中的水达到所需温度后，恒温器将打开，从而允许发动机通过散热器循环。

被卡住

有了基础知识，当卡住时会发生什么应该是显而易见的。

卡住了：水将永远循环。在凉爽的一天，散热器将冷却液保持在相当低的温度下。人们通常会在冬天加热器停止工作时解决这个问题。除了汽车中的温度传感器从未到达应有的位置之外，这实际上并没有引起注意。

卡住关闭：水从不流过散热器。发动机中的水将加热超过沸点，导致软管破裂，发动机将过热。这更加明显。