我是否通过向后转动引起发动机损坏？

在尝试从同步带上拆下主滑轮时，我将一把螺丝刀放在飞轮上。

我没有意识到螺丝刀已经“弹出”不合适并继续向后转动发动机（逆时针方向）3-4转。

这发生在2003年的Subaru Outback（干扰引擎）上。

我的发动机有可能损坏吗？我该如何检查？

只要您的同步带仍然附着，您应该没问题。当反向转动发动机时，唯一可能损坏的是油泵和可能的水泵。你必须要做一点但是，四次革命不应该伤害它。它可能会损坏发动机的原因是因为你迫使内部机构沿着它们设计转向的相反方向运行。就像我上面说过的那样，你需要做很多事情。许多车辆要求您实际向后旋转发动机以安装变速箱和气门机构部件; 本田，丰田和现代都是完美的例子。我已经做了很多Subarus，我的计时和曲轴向后滑动了。我从来没有遇到过问题。

术语“干涉”只是意味着当凸轮轴和曲轴正时不凝聚时，活塞一旦到达TDC就会碰到阀门。只要你在你这样做之前就已经安装了同步带，你应该没问题。如果没有，用破碎杆或长柄棘轮慢慢旋转发动机，等待它是否能抓到任何地方。我在一辆Hyundai Tiburon工作，而我前面的人在同步带上咬了几颗牙。它开始了，但听起来像一个装满大理石的锡罐（阀门敲打活塞！）。我希望这可以帮助你！

不要让发动机倒转！发生了！

刚刚分享我今天的个人经历.....我在Acura TSX上对本田K24A2发动机进行了大修，取代了正时链条张紧器和离合器。我和我的朋友正在努力让曲柄滑轮脱落：我的朋友用一个撬杆来锁定飞轮侧，同时我试图松开曲柄螺栓。我的朋友滑了几次，不经意地逆时针旋转了发动机，只进行了几次。

我们完成并将所有东西重新组合在一起，然后启动汽车。汽车像狗屎一样，扔了一个VTC传感器的引擎代码（P1009）。我们认为一定是不可能的，我们搞砸了时​​间，但我们无论如何检查了，时间已经过了几个牙齿。我们相信当我们在松开曲柄螺栓时向后转动发动机时，链条失去张力并跳过一两个牙齿，就在链条张紧器打开的时候！

我对此的看法是，是的，发动机设计为顺时针转动，同步皮带/链条有一个张紧器，使其顺时针转动。如果它向后转，无论出于何种原因，同步皮带/链条都没有张紧器，并且可能发生粪便。