1968甲壳虫前传（Koni）

在存货高度上，1968年甲虫的正确尺寸是什么？

我购买了（红色）Koni D 80-1787，这是Koni的网站推荐的库存电击替代品。我的机械师说他们太矮了。当汽车在升降机上时，车轮仅下降约一英寸。因此，没有下坡路，汽车在行驶时会弹跳。

坐在地面上，从避震器底部到顶部避震器的高度大约为16-7 / 8“。Koni代表告诉我，80-1787的高度为16.8”完全伸展，压缩后的高度为13.3或10.7（取决于是否已取下泡沫塞）。

我对电击的工作方式的理解是，您至少应该有一段下行路程。所以，我基本上零旅行。

我得到了错误的零件号吗？我听说过“降级”版本。我是否最终以这种方式结束了？我的车上安装的零件号是80-1787，下面是18-2014。直到我安装了Airkewld横梁之前，这辆车都是库存的。由于冲击力加在梁上，所以我无法说出是否降低它的重要性（不是这样）。

我会以某种方式受到错误的冲击吗？我正在寻找大量旅行，只是为了现代的冲击。我基本上选择了Koni，因为阻尼是可调的。

这个问题困扰了我很长时间，因此我与一些性能震撼的制造商进行了交叉引用。我发现的一个来自KYB。它显示了68甲壳虫前部的震动：PN：343143（OE更换）和PN：KG4520（性能升级）。关于这两个震动的有趣之处在于，它显示了震动的行程分别为5.12“和5.31”。这是Koni D 80-1787所显示行程的两倍多。以下是这两种冲击的完整旅行规格：

PN:            Extended Len:        Compressed Len:      Travel:
343143         17.01                11.89                5.12
KG4520         17.32                12.01                5.31

在每种情况下，柯尼电击至少也要有额外的长度。KYB带来的性能冲击将使您比OEM替代产品更长的长度，同时使行程更多地位于您所寻找的中间范围。

我不知道这是否有帮助，但是在我看来，您的应用程序受到的冲击会更长。如果情况变得更糟，您可以将双头螺栓扩展一些，以进一步将冲击力降低到压缩位置。疯狂的事情使您无法旅行得足够好。