Questions tagged «shock-absorber»

我有一个（缓慢的）漏电击。有人在服务处向我指出，他们还告诉我，即使当前另一侧震动没有问题，他们也建议同时更换两种震动（即左侧和右侧）。他们并没有给我真正的理由，所以我觉得如果对方感到震惊，他们只是想从我这里获得两倍的钱。我不确定电击的磨损程度。 我应该只更换一个电击器还是最好同时更换两个电击器？为什么您需要同时更换它们？

13 shock-absorber 

当人们谈论改变冲击或支撑时，由于舒适，处理和安全方面的原因，通常是前者。但是后排呢？后支撑杆/电击器磨损了多少问题，对舒适性，操纵性和安全性有何影响？ 编辑26/4/2016 尽管该视频并未具体回答问题，但它提供了一些有关弹簧/冲击的物理原理及其工作原理的重要信息。 最佳悬架是什么-软弹簧或硬弹簧？

11 suspension  safety  shock-absorber  struts 

在存货高度上，1968年甲虫的正确尺寸是什么？ 我购买了（红色）Koni D 80-1787，这是Koni的网站推荐的库存电击替代品。我的机械师说他们太矮了。当汽车在升降机上时，车轮仅下降约一英寸。因此，没有下坡路，汽车在行驶时会弹跳。 坐在地面上，从避震器底部到顶部避震器的高度大约为16-7 / 8“。Koni代表告诉我，80-1787的高度为16.8”完全伸展，压缩后的高度为13.3或10.7（取决于是否已取下泡沫塞）。 我对电击的工作方式的理解是，您至少应该有一段下行路程。所以，我基本上零旅行。 我得到了错误的零件号吗？我听说过“降级”版本。我是否最终以这种方式结束了？我的车上安装的零件号是80-1787，下面是18-2014。直到我安装了Airkewld横梁之前，这辆车都是库存的。由于冲击力加在梁上，所以我无法说出是否降低它的重要性（不是这样）。 我会以某种方式受到错误的冲击吗？我正在寻找大量旅行，只是为了现代的冲击。我基本上选择了Koni，因为阻尼是可调的。

11 vw  suspension  shock-absorber  beetle 

我有一辆7岁的汽车，可惜撞到了路边，使驾驶员的前支撑杆弯曲。我需要同时更换两个撑杆吗？还是只是损坏的支柱？ 与这个问题和这个问题相似，但是区别在于这不是正常的磨损引起的。另一侧的支撑杆非常好，不应有很快失败的危险。

10 suspension  shock-absorber  damage 

我更换了2011年丰田车上的前减震器，但车身仍然滚动过度。 延长保修期将涵盖后避震器，但我必须以某种方式提供证据证明后避震器已失效。 如果不将它们卸下，是否有任何方法可以证明后部冲击失败了？它们中滴了一点油，但是对于保修公司来说，承认它们有故障并不足够。

9 toyota  suspension  shock-absorber  warranty 

我有2005年的GSXR 600，目前正在路上。我为此买了一个Ohlins后减震器，并命令弹簧匹配我的体重。 我无法弄清楚低速/高速或回弹/压缩阻尼。 我想知道如何调整所有这些？ 还有... 是否有针对这些冲击的重建程序？ 和 如何进行电击的基线设置？

8 motorcycle  suspension  suzuki  shock-absorber  gsxr 

我的车有工厂安装的升级冲击，比通常的更低和更硬，我发现尽管没有滥用它我每隔30-35,000英里穿过后座。由于新的相当昂贵，我很想知道我家里能做的简单事情是不需要升降机。 它们不可调，只是斯巴鲁自己的2006 STi震撼。 感激地收到任何有用的想法。

7 shock-absorber 

我不熟悉汽车震动。在摩托车中，许多后部冲击装有氮气，就像弹簧一样。 我已经看到我重建的摩托车震动在其中有正确的氮气压力，通常在250 psi左右，但它们的阻尼性能似乎随着时间的推移逐渐消失。 知道震惊的内部因素，我很难相信石油被打破了。只有读取阀和限制油路阻止油流动，并且没有齿轮剪切油，因为摩托车传动装置往往会这样做。 在这个前提下，什么使得阻尼成为石油崩溃的问题？ 汽车震动是否充满氮气？ 总的来说，是什么让汽车震撼变得更加诡异？

7 maintenance  suspension  shock-absorber