如何证明后部冲击失败了？

我更换了2011年丰田车上的前减震器，但车身仍然滚动过度。

延长保修期将涵盖后避震器，但我必须以某种方式提供证据证明后避震器已失效。

如果不将它们卸下，是否有任何方法可以证明后部冲击失败了？它们中滴了一点油，但是对于保修公司来说，承认它们有故障并不足够。

减震器上应该没有可见的油。如果看到油，则表示它们没有阻尼，因为密封受损。无论保修公司希望您相信什么，它们绝对不应该滴漏。

几个月前，我在雷克萨斯上遇到了一次后避震故障，并在丰田保修期内更换了它。当驶过最小的颠簸时，尤其是在人们坐在后排的情况下，悬架行程将达到最低点。

做膝盖测试。

1. 从前面开始，因为这些冲击被认为是好的，因为它们是新冲击。
2. 将膝盖放在前保险杠的一个角上，将所有重量放在上面，然后下车。
3. 计算汽车弹跳的次数。
4. 重复另一个前角。这使您了解到良好的冲击会减弱的感觉。
5. 在后面重复，如果弹跳更多，则震荡完成。

您可以在宽阔的柏油碎石路面上进行驼鹿测试。后部冲击失败的汽车往往会转向过度。

编辑：

保持恒定（低速）并向左和向右急转几圈（虚拟激流回旋）。状况良好的汽车应保持轨道不摇摆。

• 如果汽车容易转向不足，那么前部震动可能正在消退。
• 如果汽车转向过度，则您的后部震动可能正在消退。
• 如果汽车根本无法保持行驶状态，则两种冲击都可能会消失。
• 如果您在左转弯时失去控制，则右震将消逝，反之亦然。
• 如果汽车摇晃，您的震动就会消失。如果从后部感觉到它，则后面的那些已经死了；如果从前部感觉到它，则前面的那些已经死了。
• 如果汽车的响应明显延迟，则说明您的转向不好。

如果轮胎轮廓过大和/或轮胎压力错误，则可能会导致假阳性。前轮胎中的低压会导致响应延迟并支撑不足，而后轮胎中的低压会支撑不足。

这是严重电击的另一个影响。