偶尔挂上一挡或手动挡汽车是否常见？

我的2011年丰田Yaris手动变速箱汽车出现问题，在静止时偶尔一档不啮合。这种情况很少发生，大概每月一次。

我要做的是使第一档参与：

• 我首先尝试在不释放离合器的情况下将选择器移回空档并再次换到第一档。有时这会有所帮助。
• 我尝试将选择器移至另一个档位（通常为第二档），然后再次移至第一档。这经常但并非总是有帮助。
• 如果以上两个步骤均失败，则将选档杆移至空档，松开离合器，再次踩下离合器，并接合第一挡。这从来没有失败过，尽管我有可能（但极为罕见）必须做两次。

倒档也可能发生此问题，可能比一档更常见。

这有点令人讨厌，因为这可能意味着要花上几秒钟才能设法从红绿灯行驶。我从在线论坛上了解到，其他Yaris所有者也遇到了这个问题，因此我认为这是传输的一个功能，而不是真正的问题。

这种现象在其他类型的汽车上有多普遍？

这是廉价车的普遍“特征”，请不要担心。

我有一个现代Getz，它经常这样做。发生这种情况时，首先是同步环上的齿无法正确对齐；或者，如果真倒霉，您一开始就根本没有同步，而齿轮上的齿却排错了。挂入2档或松开离合器将使齿轮旋转，从而使齿排成不同的直线，您还有另一次啮合的机会。

如果有什么安慰的话，在您移动时将旧的Getz提升为1的成功率很低，为此，我采取了双重抓紧措施。

这也发生在我身上，真的没什么好担心的，只需松开离合器，然后踩下并首先换档，与后退相同，如果很难将其倒退，只需在空档位置左右并排摇动变速杆即可。然后尝试一下，辛苦的工作。

我的雪佛兰Spark 2013遇到了完全相同的问题，发生的次数很多，例如一天一次或两次。当发生这种情况并释放离合器并再次踩下离合器时，这从未发生过，但我观察到，如果您踩下离合器，请等待2-3秒钟并首先接合，这种情况不太可能发生。我认为这是发生在车上的原因，因为在踩下离合器后我会很快接合。