Lambda传感器如何工作？

如今，几乎每一辆现代乘用车都使用工厂生产的λ传感器。

它们对车辆的操作有多重要？它们如何工作？

Lambda传感器（通常称为氧气传感器或O2传感器）是任何现代EFI系统的基础。如果没有它们，燃料喷射管理就必定是盲目的，必须依靠其他不希望的方法来确定需要混合多少空气和燃料。

它们的主要作用是向燃料管理提供反馈，以确定供入发动机的混合气是否以正确的比例混合。他们通过测量“λ”（实际AFR与stoich之比）来实现。

还可以使用两个将催化转化器夹在中间的λ传感器来评估猫是否正常运行。

Lambda传感器类型和操作

Lambda传感器在约300°C（600°F）的高温下工作；许多Lambda传感器包含一个电阻式加热元件，以帮助它们快速达到温度。

1. 窄带

   这些定性地检测废气是浓还是稀。

   最普遍的传感器类型是基于氧化锆的窄带，它会产生自己的电压作为信号输出：

   • 有用电压范围0.1-0.9 V
   • 0.45 V的化学计量AFR
   • 低压=稀薄条件，高压=稀疏条件

   

   稀有的基于二氧化钛的变量不会产生自己的电压，而是根据检测到的氧气浓度来改变电阻。

   • 低电阻=浓状态，高电阻=稀状态

2. 宽频

   这些定量测量lambda。

   AFR的变化转换为电流输出的变化，然后将其转换为相应的电压。电压范围可能因汽车制造商而异。

   • 低电流=富油状态，高电流=贫油状态

   

对燃料管理的影响

下图很好地总结了λ传感器对燃油喷射管理的影响：

• Lambda传感器可感应到比所需排气更稀薄的排气→增加喷油器脉冲宽度
• Lambda传感器感应到比所需排气更浓的排气→降低喷油器脉冲宽度