五冲程发动机-这些是什么？
Answers:
什么是五冲程发动机？
它们倾向于仅由三个气缸组成，而不是当今许多人使用的更传统的四冲程，四气缸发动机。有两个小的小型高压缸和一个更大的低压缸。该视频具有一些很好的信息和动画。
他们为什么现在不在车辆上使用它们？
优点
- 辅助气缸提供了额外的膨胀过程，能够提取额外的功，从而提高了热力学效率（这意味着浪费了更少的热能，因此必须提高发动机效率）
- 5冲程发动机往往很小，因为点火（较小）汽缸的额定值很高
- 该发动机采用100％常规技术，因此不需要新的制造技术
- 旨在提高发动机效率
- 旨在减少排放和燃料消耗据我所知，有几个原因：
缺点
- 由于不被广泛采用而导致的制造成本增加，也称为“早期采用者税”
- 不在批量生产中，因此无法从规模经济中受益（批量生产时单位生产成本较低）
- 每个发动机需要两个凸轮轴，导致生产线上的间接费用更高
- 材料成本可能更高（与前两点相比，意义不大）
- 尺寸不规则的气缸和气缸套会导致工程困难并增加相关的成本
- 故障点更多，导致对新车的全面保修减少
这是新事物还是已经存在一段时间了？
铃木博士（Suzuki，Takashi，1997）摘自维基百科。引擎的浪漫。SAE。pp。87–94。，该发动机是1900年代初期由Eisenhuth Horseless Vehicle Company推出的，当时我引用：
一个不寻常的模型，称为带有三个圆柱体的化合物。两个是工作缸，较大的中间缸进一步扩大了外部工作缸的废气，这个概念后来被称为“ 5-冲程发动机”。
参考文献
http://www.ilmor.co.uk/capabilities/5-stroke-engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Eisenhuth_Horseless_Vehicle_Company
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查看此Wiki文章。……据铃木隆博士（1997年）。引擎的浪漫。SAE。pp。87–94。，该发动机于1900年代初期由Eisenhuth Horseless Vehicle Company引入。
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2我不知道您的意思
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Max Goodridge
we are about even，因为我们不是论坛-我们是问答网站！
从某种意义上说，五冲程发动机自1700年代后期以来就以双膨胀和三膨胀蒸汽机的形式出现。
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马克
我曾经看过一份白皮书，自那以后一直找不到，这是关于采用直列四缸发动机以便可以处理五冲程操作的人的白皮书。所需要做的只是增加一个连接所有气缸的歧管，以及每个与该歧管相连的气缸额外的阀门。在加速过程中或需要大量动力时，所有额外的阀门都将关闭，并且该系统将像四缸四冲程发动机一样工作。但是，当不需要全功率时……
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猫
...将禁用内部两个气缸的进气门和外部两个气缸的排气门；在每个冲程中，内气缸向下移动，内气缸中的一个将连接到歧管（因此，该外气缸的排气将膨胀到两个内气缸中）。当内缸向上移动时，两个排气门都将打开，因此可以将排气推出。如果我还记得，本文的作者已经改装了四缸汽车以全时使用歧管。结果就是表现...
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超级猫