我刚刚进入机电工程专业的最后一年，作为业余时间的一个项目，我希望将汽车转换为全电动汽车。
目前，我还想着从头开始制造像汽车这样的小型购物车的想法，但这将需要更多的机械工程，而我并不熟悉电气方面的知识。
如果我要改装汽车而不是从头开始，那么显然汽车中有一些东西可供选择：
但是我真的不知道什么类型的汽车，甚至不知道如何寻找符合这些条件的汽车。有谁能提出什么可能是一辆好车？
我确实可以以相当便宜的价格使用1992 Corolla H / B手册，只需轻轻敲打一下面板即可。这会是一个适当的选择，还是它（和其他类似的车辆）上有什么让它成为错误的选择？
提前致谢。
编辑：我只是在稍微多一些背景下居住在新西兰，所以从法律上来说，我显然是指当地法律。
Answers:
您可以考虑使用后置发动机的车辆，例如MR2或MG TF。这样，您就不必担心转向或驱动轴空间的浪费。您甚至可以直接驱动，这很好，因为您不需要任何轴或CV接头等。您还可以做一些非常整洁的事情，例如制动转向。具有两个单独的直接驱动马达将不需要齿轮箱或差速器。
尽管如果使用FWD汽车和直接驱动器，您可能会获得更多的电池空间和更好的重量分配。这意味着可能使用驱动轴或对悬架/底盘支脚进行重大改动，以将电动机直接容纳在轮毂上。您可以使用排气道和油箱位置来存放电池。这样您将获得更好的重量分配，但是需要进行更多的工作以尝试适合发动机舱中的所有部件。
好的候选者将是日本人，因为如果我正确的话，它们很便宜并且在新西兰很容易买到，还因为它们的电气和CAN总线系统非常适合使用。您可以对CAN总线数据进行逆向工程，并使所有功能正常运行，例如仪表板，ABS等。您显然可以用足够的时间和金钱在任何车辆上进行此操作，但是从我的经验来看，日本车辆比说德语容易得多。具有多个CAN总线等的车辆。
您没有指定要转换的汽车的时代，但是更新的模型更加复杂，因此最简单的转换可能是经典的事情。一种非常常见的改装平台是大众I型车，即Bug / Beetle / Karmann Ghia汽车。它们很轻，还有工作空间。但是，您将不得不拥有一辆旧车以及电动汽车。
有很多不同的发烧友团体都在做这些事情。以下是跳入我的脑海的一对夫妇：
尚未找到有关绿色怪兽的大量数据，但本文确实引用了一家制造转换套件的公司，您也许能够在此获得一些良好的信息。
如上文所述，我无法在NZ（我在美国）谈论合法性，但是要找到一些有关行车可靠性要求的良好数据应该不难。