离合器到底是什么？

我最近发现，由曲轴驱动的飞轮与离合器（或离合器的一部分）相连。由于我知道如何驾驶汽车，因此我对离合器的功能有基本的了解。这样，我的意思是我将脚踩在踏板上时离合器已分离，并且导致发动机无法向前拉汽车（因为发动机的动力无法传递至车轮）-但我不知道这是如何工作的。

我对此有一些疑问：

• 什么是离合器？
• 踩下离合器踏板有什么作用？
• 什么是“离合器片”，它与离合器有什么关系？
• 这些东西与飞轮有什么关系？

通常，离合器是允许两个轴在旋转时也可以连接/断开的部件。

最简单的离合器由两个圆盘组成，每个圆盘牢固地连接到一个轴上。将它们压在一起，它们之间的摩擦力允许将扭矩从一个轴传递到另一个轴。将它们拉开，然后不再连接轴，每个轴都可以以自己的RPM旋转。

重要的一点是，离合盘会打滑，直到两个轴具有相同的RPM。这使得它们不同于齿轮，齿轮也可以连接/断开轴，但是已经需要轴具有正确的RPM比率。

汽车中的一个典型离合器只不过是两个盘而已：

橙色的离合器片连接到变速箱的轴，蓝色是飞轮，连接到曲轴。

通常，黄色的压板（由于膜片弹簧）被压到离合器板上，并且也被压到飞轮上。电机和变速器已连接。

如果您踩下离合器踏板，则弹簧的内部被向左推，这导致外部向右移动。这也会使压力板向左移动，从而释放离合器板。电机未连接至变速器。

左盘实际上不一定是飞轮，但是由于飞轮已经具有所需的尺寸，因此通常将其用作离合器的一部分。

关于汽车离合器的其他几句话：

如果松开齿轮，齿轮上仍然有扭矩时，齿轮上会磨损很多。因此，离合器消除了该扭矩，并允许轻轻地松开齿轮。

如果您接合了新的齿轮，则变速箱和离合器之间的轴仍然没有合适的RPM与齿轮和轴与车轮的RPM相匹配。因此，每个齿轮都有一个称为“同步环”的“微型离合器”，它将该轴带到正确的RPM（和正确的位置）。但是，该离合器仅适用于那个小轴，并且太小而无法将整个电动机带到正确的RPM。同样，它仅用于匹配RPM，而不用于在行驶时传递扭矩。

仅提及其他类型的离合器：

大多数踏板车都有这种离合器，看上去类似于鼓式制动器（但例如没有活塞）

整个带红色的部分连接到电机侧，并逆时针旋转。当RPM增加时，橙色部分会由于离心力而向外拉，因此被压在连接到车轮的绿色鼓上。该离合器的唯一原因是在怠速时断开车轮和电动机的连接。

离合器的工作原理与制动器完全相同。飞轮只是曲轴末端的一块大金属盘。离合器片是一块圆形的摩擦材料（就像制动盘一样），被用力压在飞轮上，以便可以将动力从发动机传递到变速箱（从那里传递到车轮）。

踩下离合器踏板时，将离合器从飞轮表面拉开。

释放它时，它会被压在飞轮上。当它被压到飞轮上时，它会导致驱动轴转动变速箱。

在Sweber的帖子中添加一些内容。您还可以在大多数摩托车中使用多片离合器，在IRL和F1等赛车中也经常使用。

有关多片离合器的精彩视频。