如何从旋转发动机中获得更多动力?


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背景

我正在寻找一些可以滥用的赛道日用车。

我正在考虑的车辆之一是较旧的马自达RX7。主要原因是它具有旋转发动机以及很低的整备质量。

我喜欢旋转的想法,因为如果我过早降档以使其过快旋转,则表明发动机没有任何提升阀可以破坏。除了重量之外,性能配置文件并不是一个大问题,但我想对此有所作为,以从中获得更多的提升。

问题

  • 对Wankel引擎进行了哪些常见改进以提高HP?

  • 旋转式发动机的常见发动机改进(例如端口正时修改)是否为Wankel发动机提供了与普通活塞式发动机相同的优势?

旺克尔发动机基本操作

在此处输入图片说明


有点偏离主题,但我建议不要在赛道期间使用该车。它们操作成本太高。较传统和较新的事物将为每$提供更多的微笑。
种族热

我在进行询问之前一直通过聊天进行讨论,以保持在范围之内。如果您认为它不在范围内,请投票关闭它。我不想突破社区界限。紧密投票将创建我们赖以生存的参数。明确地说,我这样说绝对没有恶意。:-)
DucatiKiller

我也正尽可能地远离产品推荐。
DucatiKiller

哦,我不是说你的问题是题外话。我的意思是我的评论不合时宜。不试图使您远离RX-7,而是传递我与他们的经验。(:
种族热病

大声笑。抱歉。我完全不好 :-)
DucatiKiller

Answers:


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旋转发动机仍然是泵,因此将其打开有助于提高转速并产生更大的动力。打开进气口和排气口是在发动机上产生更多动力的重要途径。您仍然需要打开其余的路径,因此打开排气和进气路径会有所帮助。早期的马自达RX-7s配备了防污染装置,可杀死动力。有一个再燃室,它在收集气体并燃烧掉未燃烧的碳氢化合物时破坏了废气的清除。我将其取下并添加了直管,并增加了5%的功率。

这样做时要小心,随着RPM的增加,引擎只会产生更多的动力。您必须当心诸如RPM发送装置(无论如何在78年代)上的行走装置是塑料的,并且不会花费额外的转速。但是,市场更换后有黄铜。重要的是打开引擎,使其升得更高,以产生更大的动力。在某种程度上,您的顶点密封件会磨损得更快,但是对于赛车工作来说还不错。我有一个喜欢的'78 RX-7,并做了这些改装。

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