电池腐蚀，不会开始，发出咔嗒声，不会充电

我正在尝试为2002 Celica上的电池充电。

这里是一些背景：

• 电池有点旧，大约3年左右。
• 电池上一直在腐蚀，以至于由于损坏负极侧的端子而几乎无法跳动。
• 汽车在启动时发出滴答声。快速抽动4次。有时也会触发喇叭警报。

几个冬天之前，它做了同样的事情。原来，它只需要一个良好的跳跃。但是，现在看来无法开始。

充电时，它会发出喀哒声，重复几次，然后最终停止。有人告诉我这可能是电磁阀。但是，也可能是电池没有投入足够的汁液来启动螺线管，就像几年前我的汽车这样做时那样。

我已经进行了一些研究，并确定这是两件事之一：1.电池坏了。咄。2.电磁阀损坏。这将解释启动时的滴答滴答声。

也可能是腐蚀导致电池无法完全充电而需要新的端子。但是，如果我要使用新的终端机，不妨换一整块新电池了吗？如果正在腐蚀，则说明电池已耗尽或即将耗尽。

无论如何，基于上述内容，您会建议我做什么？我将要去自动区域购买新电池。你们还有什么需要研究的方法来处理这种情况？

反复单击是由于启动器电源不足而导致的。您的电池连接不良或太弱而无法转动起动马达。

电池连接

您的问题可能完全是由于连接不良所致。起动器会消耗很多安培，而电池在低温下会更弱。我将从完全暴露终端开始。您希望将整个磁极降低到裸机。不生锈，不氧化；除了金属。获得良好的电池端子钢丝刷，并真正清除其他东西。

接下来，清洁夹具的INSIDES。通常，在端子清洁器刷子（见上文）中可以找到刷子，您可以在夹具内部使用起来。同样，您不希望看到可见的生锈或腐蚀。目标是金属在金属上。

重新连接端子，并牢固地拧紧它们。您应该不能旋转接线柱上的端子。首先附加正号（+），然后附加负号（-）。如果效果良好，您会看到一个小火花。这两个金属片现在应该表现得很好。

正如其他人提到的那样，在端子上涂抹小苏打和水也将有助于清除碎屑。我个人从未尝试过这种方法，但是其他人则提到他们经常使用该技术来中和酸和腐蚀。

还在听到点击声吗？

如果您彻底清洁了所有物品，则很可能会耗尽电池电量。将其带到任意数量的地方（Advance / Pep Boys / AutoZone），然后要求他们进行测试。如果失败，请更换新电池。但是问自己为什么失败了。是因为未正确充电吗？您的充电系统可能有问题，或者连接不良可能是问题的根源。

这可能是由多种原因引起的，最可能的情况是需要更换的电池坏了。但是，在得出该结论之前，有一些事情需要检查。

确保您的电池端子工作正常，并且没有在任何地方接地，确保它们绝缘且没有破裂和接触金属。

另外，请尝试去除电池上的腐蚀，去除端子并混合小苏打和水，以帮助腐蚀电池上的腐蚀。

通常，当您转动钥匙并仅单击一下并且发动机没有翻车时，就表示电磁阀损坏，这不太可能是原因。

我修好了 这是我所做的：

1. 我添加了新的新电池。无论电池是否会产生腐蚀，都需要使用它，这是电池寿命即将结束的一个好兆头。

2. 我将新的端子放在有腐蚀的受损端子上。我剥去了旧电线，从autozone的5美元终端上拍了一下，插上了那个坏男孩，然后开火了，尽管花了一些时间才把车开走。入门者可能冻结了。

我感谢大家对这个问题的所有见解，并谢谢您，这就是解决问题的方法。遇到类似问题的人，祝你好运！

起动器/电磁阀：起动器使电动机旋转，起动期间螺线管将起动器和发动机齿轮推到接触状态。有时，由于起动器/电磁阀内部的腐蚀或脏物而变得发粘，当您尝试曲柄时会听到一两声喀哒声。解决方案：找到启动器，然后用锤子给它加一些软到中等的TAPS（使用硬吹锤的加分点），然后尝试重新启动。我无法数出仅通过轻按启动器就可以跳下陌生人的车的次数。这是魔法。

交流发电机：如果情况变糟，您的电池最终会耗尽，您可以开车去一家汽车零件商店，在停车场测试您的交流发电机和/或电池，也可以通过移除端子/腐蚀外壳并重新充电来进行DIY 。充电后的电池应该可以帮助您启动（如果启动器仍然咔嗒一声，请先敲击启动器几次，然后再启动），如果新电池不能使您启动，则您的电池可能已损坏。正常行驶，靠近家中或在辅助车辆遇难时驾驶汽车。如果电池很快又没电了，则您的交流发电机就坏了。

电池：毕竟，您已经找到了一块坏电池。我想在购买新电池之前先对它们进行测试，作为第二意见，但是您已经将其范围缩小了。