您可以在没有散热器的情况下运行引擎吗？

我听说有人在没有连接散热器的情况下在构建中启动引擎，以查看其是否着火。

如果您使用的是旧引擎，并且想查看它是否可以运行：

• 不用散热器就可以启动吗？
• 是否会发生损坏？
• 这样做有什么好处吗？

它绝对可以在没有散热器的情况下启动。只要发动机不过热，就不会造成任何损坏。如果您的运行时间不够长，以至于发动机变得过热，那么这不是问题。

给你一个例子，它怎么可能是有益的：

我曾经拥有94辆Camaro Z28。其中的引擎是Gen-II LT1350。该引擎具有所谓的Optispark Distributor。Opti位于水泵后面的发动机前部。如果您更换了分配器，则需要确保其能够正常运行，然后再将水泵重新打开并注满冷却液。因此，您启动它并让它运行几秒钟。没有足够的热量积聚而导致任何问题，因此... 没有危害；没有犯规。

发动机的热量很大。发动机冷时，需要花费一些时间进行预热。如果您只在冷状态下运转引擎15到30秒，那应该没有问题。运转发动机超过此时间可能会导致发动机过热。

这个问题有两个答案：

从理论上讲，散热器在发动机上是完全可选的。风冷发动机已经存在很长时间了。在这些发动机上，散热器的功能被散热片代替，以吸收热量并将其释放到空气中，并且它们还具有油冷却器来进行散热。但是，如果您的汽车设计为需要散热器，则确实需要散热器。删除它没有任何好处。

话虽如此，您可以在没有散热器的情况下运行水冷式汽车，但这是有风险的，需要您在汽车超过正常工作温度时将其关闭，并通过对流冷却。

如果您有一个大的水箱（例如，在后备箱或乘客区中装有电动泵的冷却器），则可以将水泵入发动机，而不是将其流出到散热器中，而可以将水泵回到冷却器中。它将最终变得沸腾，这时您必须停止操作汽车，或者等待它再次变凉，或者倒空冷却器，然后从外部水源（如软管）重新注满。

如果您有足够大的冷却液储存空间，则可以使用这种方法覆盖相当长的距离，但是这需要您保持发动机的水通道完全充满（因此冷却液温度传感器被循环水覆盖），并且温度准确传感器。

即使您只密封了冷却液软管，并且仅在发动机内部积水的情况下运行汽车，汽车仍将安全运行直至变热。此时，您要么关闭它，然后等待它再次变冷，要么继续行驶并杀死发动机。如果继续行驶，您的发动机将面临严重麻烦。磁头会翘曲，磁头垫圈会吹动，机油可能会失去一些润滑性能。轴承是先结焦还是先破裂，这实际上取决于发动机的设计，但是您真的不想像这样开车。

一般来说，发动机中的冷却液越少，加热速度就越快。与水相比，缸体本身的热惯性很小，即使是小型发动机的热量输出也非常高。汽油发动机通常产生千瓦的能量，其中很大一部分（约2 / 3rds）作为热量损失。其中很大一部分倾倒到冷却液中。另外，如果您使用水代替防冻剂混合，则发动机的加热时间将更长，因为水的比热要高得多。

仅根据您的问题。答案是肯定的。您可以运行不带散热器的发动机。您只需要找到一种使其保持冷却的替代方法，否则您将最终破坏它。这不是立即的，但是一旦引擎加热过多，它就会破裂。

有许多专门为此目的而开发的发动机，它们仅使用气流来降低温度。

我知道的引擎主要用于踏板车和汽车。一个值得注意的案例是原始的甲壳虫。

厌倦了在没有液体的情况下运行水泵，这可能会造成损坏。但是就引擎而言，只要它不发烫并且只运行很短的时间，就不会成为问题。

一些专为拉力赛车而设计的汽车用硬质材料填充冷却液腔，并拆下冷却系统。这样可以在短时间内提高增压压力。

也要警告没有冷却液，温度传感器可能无法工作，因为它将与空气接触而不是与液体接触。