为什么来自相同2个气缸的火花塞腐蚀得比其他气缸快？

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在我的发动机（'99，360 v8 Magnum）上，由于2号和8号汽缸失火，我更换了火花塞，距离不到1万5千英里。今天，我不得不再次替换它们，并且相同的两个腐蚀远比其他腐蚀严重。

因为我已经发现头部密封垫泄漏（排气中燃烧的冷却剂气味和冷却剂损失）的证据，所以我在想冷却剂可能会进入这两个气缸并引起更快的腐蚀。那可能吗？如果不是，是什么导致快速恶化？

气缸8的插头：

气缸2的插头：

所有插头：

dodge sparkplugs truck diagnostics

— 穆瑟（J. Musser）
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您所看到的很可能是燃烧的冷却剂和油。当甘油在燃烧过程中燃烧时，可能腐蚀火花塞电极。

— DucatiKiller

左边的第四个人也特别令人担忧。电极被调整得非常糟糕。提前点火还会使电极磨损，就像您在2号和8号上看到的那样。

— 2016年

如果是短冲程发动机的预点火，我会感到惊讶。如果我更换气缸盖垫片，我想它会确定是否是冷却液。

— J. Musser

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您所看到的很可能是燃烧的冷却剂和油。当甘油在燃烧过程中燃烧时，它可能具有使电极降解的腐蚀性。

通常，在燃烧室内有油的情况下，您看不到电极退化的严重程度，如照片所示。

我认为您的头部垫圈更换迫在眉睫，应该尽早完成，而不是稍后。

IMO这是燃烧室内的冷却液和机油的混合物。

— 杜卡迪杀手
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我确定发动机垫片，活塞环或气缸是问题所在。如果您的里程很高，则是密封环或气缸，如果您在没有冷却液的情况下运行汽车，或者在高温运行，则为垫圈。最坏的情况是发动机缸体破裂

— 埃德蒙
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您能否进一步说明最后一点

— 方法