柴油机典型的atter声是什么原因引起的？

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我想这与他们基本上要敲门有关，但是如果我向这样的人解释，那也不会说服我。

[编辑]来自http://www.ford-trucks.com/forums/369700-what-exactly-causes-the-diesel-noise.html

大声爆震是由于将高压冷燃油引入极高的气缸压力而引起的。

现在，谁是对的？

engine diesel engine-theory

— 斯坦顿拱门
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忘记赞成您的问题。+1好问题。

— DucatiKiller '16

我认为这只是间接的，但从某种角度来说是正确的。我认为更多是因为实际燃烧会产生声音，而不是喷射本身。随着时间的推移，打开的阀门可能会发出滴答声。我还要理解的问题更多是关于柴油而不是汽油，而固有的差异因素当然是压缩点火，而不是燃料的喷射方式，尽管在柴油发动机中的做法有些不同。

— JaredW82 '16

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发动机以高压缩比运行，以非常低的RPM点燃燃料，从而赋予其独特的声音。较低的RPM使得每个气缸的点火更容易听见，压缩点火系统使其发出喀嗒作响的声音。这与通过火花/压缩点火系统运行的汽油发动机相反。理解这一点的关键在于了解柴油发动机。请参阅：Wiki页面。

简而言之，典型柴油机声音的独特性来自其低RPM和高压缩点火系统的特性。实际声音是在燃烧以及阀门打开和关闭时产生的。您真的听不到流体注入腔室的声音。另外，正如另一位发布者首先指出的那样（DucatiKiller），有时会有活塞拍打发出声音，但在较新的发动机中并不总是如此。

活塞巴掌

您从某些柴油机加速时听到的高音嘶嘶声来自涡轮增压器涡轮旋转并以高速率吸入空气。不要误解我所说的空气制动系统发出的嘶嘶声，因为这完全是另外一回事。

请参阅：Turbo Charger的工作方式。

— 杰瑞德·W82
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atypical应该用典型替换，除非您出于某种原因要

— 猫

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两种声音

柴油发动机发出两种声音。

燃烧噪音
机械噪音

燃烧噪声是由压缩点火过程产生的，该压缩过程压缩了气体的空气燃料混合物，该气体混合物在压缩增加时会产生较高的温度，直到发生燃烧。

机械噪声主要是由活塞拍击产生的，在活塞拍击时，活塞在气缸孔中的腕销上来回摆动，从而产生敲击声，该噪声通过固体壳体传递并从表面散发出来。

引文

柴油机系统设计

基于瞬态燃烧噪声产生模型的运行中柴油机燃烧噪声

— 杜卡迪杀手
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我将改写“ 燃烧噪声”声明。首先进行压缩点火，直到空气变得非常热之前，空气才被压缩，此时气缸中没有燃油。一旦压缩接近完成，喷油器将燃油直接喷入气缸。燃料与热空气在点燃时的相互作用就是产生这种独特噪音的原因。

— vini_i

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好，朋友们！正确的术语是所有著名的柴油机“咔嗒”声，其原因是在喷射开始与点火开始之间发生了点火滞后。少量的燃油在点燃之前会在燃烧室内积聚，当燃烧时，积聚的燃油的快速点火会引起冲击波，使燃烧室产生共振。我正在学习成为一名柴油技术员，我知道在这些网站上，男人都是女性答案的基础。

— 布列塔尼Gunshore
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在传统的男性职业中，并非所有人都反对女性。那些像这样的人正在慢慢消失。一定要分享您的知识和专业知识。

— 振作起来

这与火花点火的发动机有何不同？

— Arch Stanton

我假设在火花点火式（汽油）发动机中，火焰前缘在塞子周围开始很小，然后顺利地通过气缸。柴油点火滞后意味着同时点燃大量的燃油/空气。

— avl_sweden

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喷油器正时与柴油机的杂音有很大关系。就像汽油发动机将在时机提前时平放一样。尽早喷射柴油，结果便是扑朔迷离。请注意，新的通用柴油发动机有多安静。这是为什么？卡明斯柴油机为何如此响亮。听起来破旧了吗？利用当今的计算机控制燃料输送，没有理由使柴油比汽油直接喷射的马达响亮。它所要做的只是在燃油输送系统上做出一些努力，并达到合理的制造公差。

抢

— 罗伯·麦格
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