停止或低速加速时的严重噪音

EDIT 2016年3月9日

因此，我将汽车送给了一位专门研究ATX齿轮的家伙，他觉得这不是变速器问题。获得了雪佛兰汽车技术公司的同意的第二点意见。因此，由于这个原因，并且在较高的rpm时燃油负向修剪，我倾向于朝着不良的油塞/塞子倾斜，或者可能是喷油嘴一直开着。EricTheCarGuy的这段视频非常好地描述了我听到的关于硬加速的信息。但是，由于没有安全问题，也没有灾难性故障的悬而未决的问题，看来我的邻居现在可能不会继续这样做，尽管如果问题变得更糟，它可能会再次发生。

原始帖子

我看了看邻居的汽车（2000 Chevy Cavalier 2.2L 4Cyl ATX），除其他问题外，它在停止或慢速加速时，产生了这种可怕的振动噪声。在缓慢的稳定加速下很好，一旦汽车已经以超过30 kph的速度行驶，无论加速有多快。我还可以通过在行车圈内略微加速来诱发噪音。

我想到的第一件事是变矩器：

这是从我的ATSG手册中获得的，它是不同的trany，但我认为这很重要。

我发现的其他问题是在停车时进入WOT时会出现轻微的晃动，然后迅速释放汽油（最近不止一次更换了所有发动机支架，不止一次），恒温器卡住了开门或者因为汽车从来没有被拆除过。当温度升至约60°C以上时，从气门室盖垫圈漏出的机油已填满了火花塞孔，当以约2500 rpm的转速旋转发动机时，长期燃油调整率达到约-11％。此外，OBDWiz SEA 0x15短期燃油修正显示的怪异PID停留在99.22％，这是常规STFT PID 0x06看起来是正常的，只是略微为负。我见过网上分配的帖子，这些帖子也将相同的0x15 PID固定在完全相同的值上，这确实很奇怪，但这是一个不同的问题。

简而言之，对于这种噪音，我的方向正确吗？

所以我前不久和这辆车的女士交谈，她说她把它带给一个为她更换了塞子的人（因为我怀疑从磨损的阀盖垫圈泄漏到塞子井中的油炸了一个或多个塞子。 ），他们更换了其中一个电机支架。之后，问题似乎已经消失了。显然，以前更换过马达支架的人都使用了错误的旋钮（至少据这些家伙说），该旋钮有或没有某种旋钮，从理论上讲，这会使发动机在急转弯时失去平衡，并导致其振动。