什么是挺杆？

我的2003年欧宝Agila冷启动后，我一直在寻找自来水的噪音，这显然是由“ tappets”引起的。

• 什么是挺杆？

• 他们的目的是什么？

• 为什么有必要？

• 没有它们，我的引擎会工作吗？

• 他们如何失败？

• 它们易于DIY修复/替换吗？

挺杆的技术定义是：

挺杆是一种将线性运动传递给机构内其他部件的突起。

这来自这里：https : //en.wikipedia.org/wiki/Tappet

至于它们在引擎中的作用，让我们从图片开始：

如您所见，挺杆基本上是一个杯子，可为阀杆和阀复位弹簧提供干净，牢固的阀座。它还提供了一个平坦的平面以平滑地跟随凸轮凸角。

这回答了前两个问题，挺杆是什么，它们的目的是什么。回答其余问题：

为什么有必要？

如果没有挺杆，则复位弹簧和气门杆必须直接跟随凸轮凸角。这将使凸轮凸角划伤，并且不会为弹簧提供稳定的支撑，从而使气门每次都接近紧密配合。

没有它们，我的引擎会工作吗？

不祷告。如果您的引擎设计为在没有它们的情况下工作，那么可以。但是，如果设计使用它们，那么没有它们绝对不会运行。我敢肯定那里有很多引擎设计，我肯定那里没有使用这样的设备，但是我不知道它们。顺便说一下，这只是挺杆的一种，还有很多其他类型的挺杆。也许作为对另一个问题的解答，这个问题越来越大。

他们如何失败？

现在，我对此的知识变得越来越薄。据我了解，这些典型的故障会导致“噪音挺杆”，原因是凸轮凸角会随时间磨损，并且凸轮与挺杆之间的间隙不再是规格。很多时候，垫片位于挺杆顶部的凹槽中，使您无需更换挺杆即可设置间隙。我做了一些挖掘工作，并提出了您的挺杆/挺杆可能失效的以下可能原因列表：

1. 首次启动之前，凸轮和/或提升器的润滑不足
2. 新引擎在首次启动之前被过度翻转
3. 新引擎在第一次启动之前坐了太长时间
4. 凸轮轴磨合期间发动机转速不足
5. 气门机构几何形状不正确
6. 气门至活塞间隙不足
7. 保持架到密封的间隙不足
8. 气门弹簧圈绑定
9. 气门弹簧压力过大
10. 推杆尖端角度（在翘板调节器处）
11. 气门导管过紧–气门导管间隙不足
12. 升降机冠半径-接地不正确
13. 凸轮轴凸角前角不适用于应用
14. 反向的凸轮轴前角轮廓–前叶偏角上的前角
15. 凸轮轴凸角在基圆上切得太小–挺杆下降得太远
16. 连杆接触凸轮轴–冲程问题
17. 顶杆内的推杆摩擦或中间接触
18. 气门间隙不正确
19. 摇臂在轴或齿轮上的阻力（上油，间隙等）
20. 凸轮装置固定螺栓松动
21. 凸轮轴末端间隙过大
22. 油质（锌/磷含量不足，应用不正确等）
23. 受污染的油（水，汽油，微粒等）
24. 油压不足
25. 升降机孔太紧，升降机无法转动或自由工作
26. 挺杆孔对齐（凸轮毛坯和滑块制造问题）
27. 在新的凸轮轴或其他滑块上使用二手升降机
28. 在发动机内混合使用过的升降机，而不要停留在相同的波瓣上
29. 低速怠速时间过多
30. 气门开启弹簧气门打开时，发动机静置时间过长
31. 凸角和/或吊耳表面的热处理不正确或不充分
32. 气门浮子–弹起和/或锤击凸耳
33. 在提升杆和/或凸角上使用ARP紧固件润滑油；只是错误的润滑油
34. 在提升杆上使用高粘度润滑油；防止升降机自由转动
35. 将提升器重新研磨至原始表面硬度已受损的程度。
36. 安装翘板组件时不会退出调节器，因此会由于线圈束缚或其他干扰问题而将挺杆卡在凸角上。

该列表来自此处，实际上是凸轮轴和挺杆的故障原因列表。http://www.eatonbalancing.com/blog/2012/11/06/camshaft-and-lifter-failure-causes-2/

它们易于DIY修复/替换吗？

好吧，我认为这取决于您拥有的发动机，多少个气缸以及气缸盖的复杂程度。总体而言，在直接引擎上，通过相当容易获得的一组专用工具，如果您首先研究需要做的事情，那应该没事。我不建议您只用气动工具潜水并安排紧凑的时间。花点时间，用合适的引擎做功课。你应该没事的

挺杆还有其他整个类别，称为液压挺杆或液压挺杆。让我们抓一张照片：

以下是它们在您的气门机构中的整体安装方式：

在这种情况下，它是同一类型的设备，但是现在使用液压（油）来吸收气门杆和凸轮凸角面之间的任何松弛。当这种用于吸收松弛的装置因阻塞的油路等而失去压力时，就会听到噪音。如果您有液压挺杆（挺杆），那么第一步很容易。尝试一罐可以清洁气门机构并使升降器再次获得压力的机油添加剂。我对这些产品都没有亲身经历，所以我不知道它们的效果如何。买者自负。

希望对您有所帮助！