为什么催化转化器的价格变化如此之大？

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我的检查引擎灯亮了，诊断代码说它是催化转换器的一个问题，所以我准备安排与机械师预约来处理这个问题。

经销商（进行了诊断）声称他们两个都可能很糟糕，每个人的运行费用大约为1美元。也许他包括劳动，但从他说的方式来看肯定听起来不像。无论如何，如果价格昂贵，我会去购物。然而，在我做之前，我在部件零售商网站上做了一些自己的研究，以确保我不被扯掉。

当我在我的品牌/型号上搜索时，它提出了多种选择，但它们似乎分为两个价格区间~40美元和400美元。我不太了解一个汽车人就知道差异，但对于同一类型的零件，这似乎是一个巨大的价格波动。

现在我真的很困惑。了解排气系统的人是否可以解释40美元和400美元催化转换器的区别在于非机械师会理解的？

exhaust parts catalytic-converter

— JohnFx
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根据提供的链接，我假设~400 $件看起来像基于原始设备（OE）设计的2转换器，或者当汽车出厂时。那些约40美元看起来更像是售后市场的替代品，需要1个转换器和一些安装（焊接和排气改装），而OE是螺栓固定的。

— 加布里埃尔·蒙恩
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我并没有真正询问为什么同一转换器的价格随着时间的推移而变化，这对我来说是有意义的。更多关于为什么不同的转换器价格变化如此之多。但是我想你也回答了这个问题，为你提供了支持。

— 约翰福克斯

是的，当你同时做两件事时会发生什么。我解决了这个问题谢谢。

— Gabriel Mongeon

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其中一个原因是转换器本身使用的所有材料。铂，钯，铑，铈，铁，锰，镍，铜，氧化铝，氧化钛，二氧化硅，氧化铈 - 氧化锆和陶瓷。

白金售价为每盎司934.25美元

钯金售价为每盎司907.80美元

铑售价为每盎司1475.00美元。

制造单元本身也有成本。涉及的过程等

— Old_Fossil
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对于我的汽车，您可以在同一商店找到相同的歧管转换器（“maniverter”），范围从300到650之间。如果它们是不同的类型会有意义，但它们都是相同的OE部分。我唯一可以想到的是100％的价格差异是价格便宜的贵金属价格较低，但我不知道通过排放检查会有多大的实际差异。逻辑上会说“吸收”金属越少，排放量越高。当然，它不需要运行汽车，但它可能也会影响性能？

— Juha Untinen