自然吸气发动机是否需要排气管中的背压？

我当时正在考虑从排气中移除谐振器，但我观看了一段视频，该视频将对汽车产生负面影响，因为自然吸气的汽车需要背压，因为它有助于更快地排出气体，是真的吗？

消声器还能提供背压吗？运动型消声器能减轻压力吗？

engine-theory exhaust

— 方法
source

这是哪辆车？您知道它是否使用宽带O2传感器吗？

— Zaid

这是一辆06 Chevorlet aveo 1.5L sohc，但是视频不是关于这辆特定的车辆，而是关于所有自然吸气的四冲程发动机

— 方法

Answers:

压降与电流成正比关系

在其他条件相同的情况下，卸下谐振器或消音器将减少排气管中的限制。这意味着排气总管使气体流动的能力将增加而不是减少。

但是，这不一定意味着发动机将产生更多的动力，因为这是多个子系统共同工作的结果。因此，如果排气成为瓶颈，减少排气限制将改善性能，直到其他因素成为最薄弱的环节。如果其他方面（例如进气口）已经是最薄弱的环节，那么流动性更好的排气系统对动力的影响很小。

使用宽带λ传感器的车辆对背压敏感 ; 它们可以承受一定程度的偏差，但除此之外，发动机可能会运行得过于富油或过于稀薄。

— 扎伊德
source

因此，出于技术上的考虑而忽略了合法性，为了获得最佳性能，最好的排气装置应该是仅在集管上连接短管而没有猫，共鸣器和消声器？

— 方法

@方法是的，前提是您的排气是性能瓶颈，并且引擎管理人员无需探测排气以获取闭环反馈。

— Zaid

@方法，看看旧的F1发动机的排气口，非常短而直接！

— 备注利马'16

@RemarkLima确实-或飞机之类的东西。实际上，对于发动机而言，性能比噪音更重要的任何事情。

— 丹

zaid的答案对于OP的4冲程发动机是正确的，但2冲程发动机的排气设计可能会更加复杂。并非从自由流动的排气中受益，而是经常调整2冲程的排气以形成波阵面，该波阵面从气缸中吸入废气，同时阻止未燃烧的燃料被吸入。

小型的2冲程摩托车尾气就是一个很好的例子，其中有较大的扩展区域，但最后只有很小的排气口。尽管该设计似乎非常严格，但实际上已对其进行了调整，以使引擎更高效。

— 灵巧的豪伊
source