可以在电动汽车充电站为电动摩托车充电吗？

电动摩托车和汽车是否使用相同类型的充电器？我们可以在特斯拉增压站为零摩托车充电吗？电动停车场怎么样？

2015年和更新的零摩托车具有“充电箱”选项，可让您使用标准充电器：

零摩托车充电选项。

为了在旅途中快速充电，Zero提供了充电箱配件。它有效地将车载充电速度提高了三倍，通常使骑手在短短2-3小时内即可为其动力电池充电。充电罐使用流行的J1772标准与迅速扩展的2级公共和家庭充电站网络配合使用。充电箱是经销商安装的选件，可在2015年及之后使用的型号为Zero S，Zero SR，Zero DS和Zero DSR。

我还发现该博客文章指出，特斯拉增压器仅适用于特斯拉汽车，并且具有专有的连接器。但是，您可能可以构建或购买“非品牌”适配器，让您从Tesla泵中吸些汁。

更正： 上面链接的博客文章谈论的是与超级充电器不同的“特斯拉HPWC充电站”。零位支持快速交流充电的J1772标准。超级充电器是特斯拉专用的快速直流充电器，因此两者永远不会兼容。Tesla HPWC是一种快速交流充电器，可能无法转换为J1772标准用法（上述博客中的视频甚至可能是伪造的……这是互联网……）。

无论如何，您将无法在特斯拉增压器上充电。甚至不是所有的Model S都能做到这一点。充电器向汽车查询可能的序列号，并在数据库中进行验证。

除非有人对协议进行反向工程并输入有效的S / N，否则它将无法正常工作。

我有2015 Zero S，经常在电动汽车充电站充电！零号可以从许多（但不是全部）电动汽车充电。可以使用：

• 任何提供常规110V墙壁插头的站。与在家中插入相同。
• J1772（L2）工作站，带有J1772到墙壁适配器。即使这为自行车提供了240V的电压，也不会更快充电，因为您受到车载充电器的限制（最大1.3kW）。
• 具有自定义适配器的Tesla目的地充电器（不是Superchargers）。这些只是带有不同连接器的J1772，因此它们可与适配器一起使用。就像L2站一样，您将受到板载1.3kW充电器的限制。

如您所见，用比墙上插头更大的东西，您很快就会遇到车载充电器的限制。通过添加更大的充电器，可以大幅增加自行车可下拉的功率（并减少充电时间）：

• @ JPhi1618提到的官方Charge Tank附件（2.5kW），或官方的外接Quick Charger（1kW）。
• 许多第三方充电器，例如Elcon（2.5kW）或Diginow增压器（3.3kW-9.9kW）。在非官方的手册有更多的细节。

正如@DoxyLover提到的那样，特斯拉增压器（以及任何直流快速充电器，如CCS或CHAdeMO）将无法工作，因为自行车的电压与这些充电站不兼容。