摩托车排气嘎嘎声/撞击声/爆裂声/减速声

最近，我发现在不踩离合器的情况下，从〜4000 +转减速时，我的排气管发出的声音有所变化（这可能会导致发动机损坏）。我不确定如何用一个词来形容声音，但是它与这些家伙在模型论坛上的报道相吻合- 弹出可能是个好词（就像微波炉中的爆米花，但更具金属感）。同样根据论坛上的解释，它的表现也符合预期（由于机械原因，我不完全理解，但我会相信它们）。

现在出现了一个问题，为什么它最近才开始发出声音？我从秋天开始就拥有这辆自行车，直到本周才发现。可能与天气有关吗？温度只是最近才开始超过20°C（今天​​甚至是28°C）。

索要：自2011年以来的Triumph Tiger 800，带有排气系统（已注入燃料）。

更新：我取出了火花塞和空气滤清器。前者用钢丝刷清洗一下，后者用压缩空气清洗。按照这个人的出色指导，重新拧紧并检查了我能得到的所有零件。

空气过滤器，之前和之后：

前后火花塞（它们看上去几乎相同，图片中最黑的一个）：

我没碰过节气门体板，但对我来说它们看上去并不脏：

在拆卸和重新安装的过程中，我设法未正确连接燃油油位传感器，这（可能）触发了发动机检查错误。我重新连接并修复了油位指示器，但该错误仍显示在仪表板上。

这项工作的结果：什么都没有改变，自行车的运转与之前弄乱之前的一样。但是现在我需要查看检查引擎的作用-可能只需要清除错误，对吗？

爆裂

我也有Tiger 800xc（2013），并且注意到降档和转速过高时，它会突然弹出。在12,000英里的服务和使用91 RON燃料后，我确实注意到了这种行为的显着差异（并非所有品牌和商店都一样...对我而言，ARCO表现最佳）。在这一点上，我认为其中一些是正常行为。

从您的更新来看，考虑到机械性能还可以，则地图更新可能会有所帮助，因为它还会解决燃料混合物太稀或太丰富的问题​​。可以使用TuneECU完成。可以在以下网址找到与TuneECU一起使用的教程和资源：http：//www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tuning-help-tips-and-tricks/218346-tuneecu-for-dummies-installation-guide-and -questions-pertaining-to-installation.html＃post2353942。太长了，无法在此处复制，我强烈建议您在开始使用TuneECU之前阅读整篇文章。

TuneECU还会告诉您Check Engine指示灯点亮的原因，但是您将无法清除它。

检查引擎灯

根据我的经验，检查引擎指示灯表明系统已检测到错误并将其存储在ECU中。可以使用DealerTool等软件手动清除这些错误。如果您要坚持使用欧洲品牌并希望自己使用引擎灯和冲洗ABS制动器，建议您使用该套件（Windows专用电缆和随附软件）。如果油门阀体未正确对准，也将帮助您对准它们。如果问题状况不再存在，则检查引擎灯将在约500公里或英里后自行熄灭。

要检查您是否正在处理一个问题，请解决/了解ECU中存储的错误，然后清除它们以修复Check Engine指示灯。诊断和解决方案可以在论坛和Triumph的服务手册中找到-https: //github.com/tonymorris/800xc/blob/master/manuals.md。如果在清除后再次出现相同的错误，则您可能需要进行更多的工作，并且维修手册仍将能够为您提供帮助。

听起来像是瘦弱的身体

关于识别摩托车的稀薄或丰富状态，这是需要考虑的事情。

• 摩托车的瘦身或浓碳水化合物设置的症状

我相信您听到的是反响。这并不大声，因为现代摩托车的挡板系统是如此有效。

如果您身材苗条，突然出现异常，我将检查这些基础知识。

• 真空线。如果您断开了真空管路，它将为系统增加更多的空气并产生这种稀薄的状况。

• 歧管-也许您的一个歧管中有裂缝。另外，检查缠绕在歧管上的金属带，并拧紧以将节气门体固定到位，并确保它们不会松动，以免空气漏出。

• 歧管塞-我不确定您的型号是否装有这些塞子，但是许多黄铜橡胶歧管上都有立管。他们将被盖上一个小橡皮帽。将它们卸下进行维护，并用于测量歧管压力并使节气门体同步。确保插头堵住了立管。

• 空气过滤器-这是一个伸手可及的距离。查看您的空气过滤器是否正确放置在空气箱中，并且没有自由释放，使更多的空气进入系统并影响AFR。

关于漏气，我想念的就是您要检查的东西。用于排放系统，燃油膜片等的真空管线。也许是空气过滤器破损了（再次到达，我一生中只见过一次）。

编辑

• 火花塞松动-火花塞松动可能会挡住螺纹。开始此过程时，您可能会遇到精简状况。仔细检查您的火花塞是否安全。