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为什么以及何时会使用这种充电器？
在我看来，主要需求分为两大类：
您的车辆行驶不足以使电池充满电，无法对其被动消耗进行充电。常见的示例包括仅用于重型运输的夏季专用车或多功能车。在任何一种情况下，为了避免潜在的挫败感和延迟，我倾向于在我真正需要驾驶汽车至少一个小时之前连接电池充电器。
您曾经遇到过电池故障（或更糟的是，您的配偶）。传统上，这是我们大多数人倾向于购买充电器的时候：在高压力环境下电池出现故障后立即购买。重要的是要记住，温度突然下降（例如，低于冰点）可能会突然表明您认为还可以的电池实际上无法应付。
我有一个相对便宜的充电器（上面的项目2适用于我）。这是相对便宜的购买，尤其是在考虑避免压力因素时。
收入比我高的人在整个冬季都无法连接到夏季汽车的电池，这并不是更昂贵的电池调节器。但是，这非常适合在几个月不用后将我父母的旧卡车带出车库。
编辑：在评论中回应Sharptooth的问题：
我对第二种情况特别感兴趣。假设汽车无法启动，我跳了起来然后买了充电器。那我该如何使用充电器呢？我是否会给电池充电一次而忘了或者如何处理？
您将不得不做出判断。这是一个相当新的电池，它在寒冷的一个月后死了吗？还是这应该是可以工作的旧电池，但由于某种原因却没有足够的汁液使您无法使用？还是介于两者之间？
通常，我最有可能使用充电器的时间是我处于第二种情况时。我将旧电池充满电，启动车辆，然后直接开车到所选的电池供应商。
我愿意给电池充电然后再无忧地运行的时间都集中在“废车”情况上。对于有问题的特定车辆，我买了那个电池，我知道这没问题。除非需要进行一些繁重的搬运工作，否则卡车永远不会行驶。在这些情况下，我的程序通常是：
如果允许电池静置并部分放电，则最好使用电池充电器为电池充电，而不是将所有负载都放在汽车的交流发电机上。使用汽车的交流发电机“充电”而不是仅仅给电池充电会导致过早的故障。如今，优质交流发电机的价格高得离谱，您不希望更换的频率比您需要的更多！
电力总是比汽油便宜。
电池电量可能对季节性设备有用-如果您在冬季使用铅酸电池存储某些设备而不使用设备的本机充电系统（例如割草机），那么在冬天进行trick流充电会有所帮助保持电池充满电，并防止硫酸盐化和过早损坏。
同样，如果您的电池已完全放电100％，则需要花几个小时才能完全充满电。考虑到普通汽车电池的额定电流为61 A·h，那么即使您的交流发电机可以用50A的电流戳一个小时，它仍然会处于未充电状态。实际上，通常将20A的电荷称为“快速”，而将10A的电荷称为“快速”，而正常的电荷则更有可能仅为6A至8A，这意味着紧凑型汽车完全放电的电池至少需要8倍的电量。小时即可充满电！
因此，如果您仅将100％电量耗尽的电池留给快速入门，并且每周开车少于4个小时，并且在小城市的正常使用过程中为汽车充电，而在几次驾驶过程中却很少开车在数周或数月的时间内，电池可能会过早硫酸盐，这是因为在这几个月中部分充电。