已经更换了2个燃油泵，但都死了。
似乎在某个地方有问题（交流发电机，电池，电力），或者我对燃油泵没有运气。
最后一个持续了六个月，直到完全死亡，它开始发出巨大的声音。
车辆：道奇Charger SRT8 2009
两个燃油泵连接器上都有一个烧过的角销。车库里没人能告诉我这是怎么回事。
任何人都知道这是什么吗？
**** 更新的问题 ****
因此，在测试完电之后，一切都很好，除了电池即将耗尽，但这不是事实。发电机工作正常，继电器工作正常，燃油泵的电缆管理应该固定，但这只是为了将来更好地使用。
问题是：不知何故，油箱非常脏，燃油泵发动机完全熄灭，燃油泵总成的整个左侧部分都脏了，燃油泵滤清器几乎完全被污垢弄黑了。
现在我想回到他们以前清洗过我的油箱的车库，以适当的方式来做。同时，我必须订购新的燃油泵。
问题是：是否有污垢可能会使针脚烧毁？
Answers:
油箱中的污垢肯定是造成销钉烧坏的原因，因为该销钉烧毁表明泵从该电线汲取的电流大于正常电流。泵必须与油箱中的污垢作斗争，这可能意味着它必须比泵送清洁燃料时更加努力地工作，这将是泵吸取过多电流的一个很好的理由。这种额外的电流表现为布线和连接器中的温度明显升高，并且可以解释连接器上的外观炭化现象。
轿厢行驶时，接地侧引脚4的电压下降。我怀疑原因很糟糕。
您也可以通过拆下保险丝并在适当的位置放置电线环路来确定电源范围。连接低安培探头。由于保险丝的额定电流为20A，因此如果它汲取的电流比怀疑接地短路，接地不良或连接器腐蚀的电流高，则应该看到8-10A。
连接器烧毁的另一个原因可能是来自坐在驾驶员侧后座的货物或乘客。座椅上的重量使塑料燃油泵盖破裂，并使连接器摆动，从而导致插针加热。如果放置时间过长，插针将熔化其周围的塑料，从而导致气体通过连接器泄漏。这发生在我身上两次，相隔五个月，每个燃油泵165美元，我很高兴第二个在保修期内。我做了一个铝制盖板，解决了这个问题。一年没有任何问题。检出：https : //www.fuelconnectorfire.com/