具有“夏季车轮”和“冬季车轮”的利弊是什么？

我去年买了一辆二手VW GTI，它有合金轮辋

我去过SoCal，所以天气还不错，但是我们要去中西部:(。

我是否应该计划购买仅钢制的丑陋的冬季车轮和轮胎？我知道很多人在下雪/咸淡的气候下在春季和秋季换掉轮子，但这有必要吗？它会极大地（不利地）改变汽车的操作方式吗？

运行夏季和冬季专用车轮/轮胎组的优缺点将取决于个人情况。物有所值，如果您所在地区的季节不同，我建议您使用专用的夏季和冬季轮胎。另一种选择是全年不使用全季节轮胎，我不建议这样做，但是对此的看法因人而异（自从我参加冬季驾驶课程的一所集会学校以来，他们一直将其称为无季节轮胎）。没有哪个季节的牵引力最佳）。我从冬季（夏季）到新英格兰居民的角度来看，分别进行冬季和夏季跑步。

双重设置的好处：

• 拥有专用的夏季和冬季轮胎意味着您可以在不同季节最大限度地提高牵引力。使用全季节轮胎，无需在牵引力和状况上做出妥协。这很容易成为最重要的因素。
• 允许您在条件不太恶劣的夏季使用喜欢的车轮。
• 轮毂和轮胎配件更适合冬季条件。通常，缩小冬季轮胎的宽度会提高牵引力。使用较小直径的车轮并增加轮胎的侧壁也将改善行驶质量，因为轮胎现在是坑坑洼洼的道路上更大的缓冲垫，而且额外的侧壁高度为轮辋提供了更多的保护，以防止您可能无意中碰到的坑洞撞击。大多数使用较小/较窄车轮的人通常只踩下直径1英寸，宽度10mm的台阶。只要确保使用较小直径的车轮仍能清除刹车！
• 由于胎面磨损在两套轮胎之间均分，因此两套轮胎的使用寿命将更长。
• 冬季轮胎的冬季牵引力将比全季节轮胎持续更长的里程，后者必须在冬季牵引力上做出妥协，以实现良好的干/湿牵引力。

双重设置的缺点：

• 前期价格。*您需要根据目标条件购买第二套轮辋和第二套轮胎（大概是冬季轮胎）。您还需要一个千斤顶**来举升汽车，以便您可以换个轮子，也可以花钱找人帮忙。这往往是人们经常坚持全年仅使用全季节轮胎的主要原因。
• 存储。您需要存储当前未使用的轮对。
• 不确定轮胎和条件的匹配。夏季和冬季轮胎已针对温度和条件推荐了工作范围。特殊的季节条件可能会使您处于应该使用的布景困难之处。如果一直是50度和晴天，然后天气预报要求连续30天低30度和小雪，该怎么办？您决定在一年中的什么时候进行更改？
• 从条件理想的地方到天气可能恶劣的另一个地方旅行。例如，如果您生活在天气一般的地区，并且希望旅行到可能下雪的山区，那么您会利用哪一套？

现在，应该注意的是，某些弊端可以简单地通过经验来缓解，因此其中一些弊端的影响范围可能从很小到不存在。同样，这取决于您的情况和您的位置/气候。

*这是预先准备的，因为一旦您购买了车轮，它们就可以持续使用直到您决定不再需要它们为止。最终，购买冬季轮胎将是长期的，因为您现在要在一年中将轮胎磨损分配到两组不同的轮胎上。

**我不建议使用紧急插孔。不应定期使用。强烈建议您使用能够轻松满足您需求的合适的起重器。例如，我倾向于一次抬起Subaru Legacy的整个前部或整个后部，因此千斤顶的容量可以覆盖汽车总重量的50％以上。

我喜欢Ellesedil的回答。我只想添加一些信息。

您要查看的另一件事是您所在国家/地区的法律要求。我来自德国。我们有“可选规则”：“ O bis O”，意思是“冬季车轮”的“ Oktober bis Ostern”（从10月到复活节）。“可选”是指没有人会在本赛季强制使用特定的轮子。因此，您可以全年使用“夏日之轮”。不利的一面是，如果您在冬天使用“夏季车轮”，并且在发生事故时还可能会遇到保险问题，因为保险可能会非常昂贵（是的，比一套额外的车轮贵）。

在我的环境中，通常在夏天和冬天使用昂贵的美观合金轮辋，而大多数人则使用廉价且丑陋的钢制轮辋。

另一个优点是您可以改变轮子的尺寸。我从父亲，驾校和亲身经历中获悉，较薄的车轮在冬天工作效果更好。因此，您可以在夏天（205-255）使用漂亮的宽轮，这很适合GTI；另一方面，冬天可以使用较薄的轮，以实现更好的处理。

编辑：在评论中回答@ nexus_2006的问题。

如果定期清洁轮辋并进行校正，则雪和盐应该不会太大。

每个季节重新安装轮胎不是一个好主意。成本增加和损坏轮辋的风险不值便宜钢轮辋的价格。如果额外的轮辋成本确实是个问题，那么只要不损坏二手轮辋，您仍然可以使用二手轮辋。

对于最终的成本问题，甚至可以购买二手车轮/轮胎。但是出于安全原因，我严格不建议这样做。购买新轮胎要便宜一些，然后会因为轮胎破损而失去健康/生命。