Questions tagged «winter»

在加拿大的冬天，我的2011年科鲁兹（Cruze）挡风玻璃内部似乎很潮湿。当我看一下除我的汽车以外的其他汽车时，外部而非内部都有水分。窗户和挡风玻璃上的某些接缝处会出现密封问题吗？ 当温度突然变化，在内部形成一层薄薄的冰层（如用冰制成的灰尘）时，这确实很烦人。 我该怎么办？

23 winter  windshield  water 

我一直在阅读有关在冬季开车前让您的汽车预热多久的混合评论。大多数文章都说，对其进行预热的最佳方法是使其闲置1-2分钟，然后轻轻行驶直至达到最佳温度。 我的关注如下： 当我在寒冷的天气下启动汽车时，转速表通常位于1500 rpm-1750 rpm左右。当它运行了一段时间后，它以750 RPM的速度空转，此时汽车运行更加顺畅。闲置将近10分钟即可使其升温至750 rpm（在大约-10 *天气下）。 闲置并等待其达到正常的RPM才可以开车吗？ 从长远来看，在低转速前开车会对汽车有害吗？

22 winter  warmup 

处理门封条以防止门在冬天结冰的最佳方法是什么？ 我注意到我的两辆车的车门在每年的这个时候都有些“粘”，白天的温度高于冰点，但在一夜之间降到冰点以下。 两辆车上的密封件都处于良好状态，所以我不想使用会损害橡胶的产品。

20 door  winter 

如何找到雪中丢失的很小一部分？-骑摩托车时，其中一根电池引线掉了，我找不到。为了发现一块金属宽度小于我的小指的宽度而购买金属探测器似乎有点过头了。

17 maintenance  repair  parts  winter 

在多个论坛上，关于冬季钢车轮和合金车轮的讨论很多。如果有人可以提供完整的事实并帮助缩小这些差异（以下问题），那将是很好的。 对于钢轮： 更便宜 均匀且主要由冲压钢制成 可能因坑洼或任何碰撞而弯曲 油漆层磨损时生锈 对于铝合金轮毂： 更贵 主要是铸造铝合金 坚固的坑洞会在剧烈碰撞时破裂并破裂 盐会腐蚀合金 更好的外观和设计选择 关键问题如下。请记住，我们说的是QC蒙特利尔的冬天，这意味着除了晚上在加热的车库中停车外，道路上还有许多坑洼和盐分： 钢轮的重量增加，在处理方面有明显的不同吗？（似乎每个车轮要增加5-10磅，现在暂时不要盐和坑洼）（缩放安全性和性能） 是否由于钢轮可能弯曲而引起安全隐患，还是坑洼造成的细微影响太小而不值得关注？即：在发生事故时，车轮类型是否会成为对其余汽车零件的损坏程度的一个因素？（缩放安全） 冬季和盐是否会对钢制或铝合金制轮毂造成更多损害？用什么方式量化数量。 考虑到钢轮可能弯曲而两种类型都可能受到盐渍破坏并需要更换/修理，最佳的长期值是多少？（缩放成本） 奖励问题1：与标准轮毂相比，更轻和更高性能的合金轮毂在性能和安全性方面是否存在明显差异。（例如：针对非品牌合金的Enkei Performance或Tuning Series） 额外的问题2：是否对钢轮进行了预处理，以减少生锈的发生，从而延长其使用寿命？假设钢轮涂了油漆。 谢谢！我希望我们可以获得与其他Stack Exchange网站相同质量的答案，事实和讨论！ 更多信息：我忘了提到它将是第二套专用于Winter Tires的车轮。汽车是2001年的Subaru Forester S，但状况良好！

14 tires  wheels  performance  safety  winter 

我今年6月买了一辆新车，这辆车配有夏季性能轮胎。 我住在明尼苏达州，现在是十二月，所以我真的想安装雪地轮胎，而不是夏季轮胎驾驶（因为我读过这可能会损坏胎面）。 所以我的问题是：保留我所拥有的夏季轮胎并购买新的雪地轮胎并安装它们是一个好主意，当冬季结束时，将这些夏季轮胎放回去？ 我对安装轮胎一无所知，所以我担心每年换轮胎都会损坏车轮。

13 tires  winter 

在某些国家/地区，冬季遮盖前格栅非常流行（尤其是在柴油车上）。据我了解，这样做的目的是抑制空气流向散热器，但是如果只有在达到工作温度时恒温器才允许冷却剂流向散热器，您为什么要这样做呢？据我所知，它所能做的只是造成伤害，例如过热和中冷器失效。 我实际上已经见过针对特定型号出售的特殊塑料或织物保护套，因此它必须具有某种用途： 那么有什么要紧的地方，如果您的冷却系统正常，什么时候需要一个呢？我听说有人说有时内部加热器非常有效，以至于发动机无法保持温度升高，但是如何掩盖不起作用的散热器会如何工作？冷空气足以撞击外壳吗？

13 coolant  winter  temperature 

我从物理课上记得，如果热源和恒温器（“受热器”）之间的温差较大，则理想气体卡诺发动机会更高效（http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/ hbase / thermo / carnot.html）。 我一直认为该MIGHT适用于现实生活中的发动机，因此我不得不承认，我确实希望冬季能降低燃油消耗。las，我还没有体验过冬季霜冻的省钱功能。 但是，也许我的测量结果有缺陷，如果更容易散发过多的热量，内燃机的效率确实更高？ PS：我知道冷的发动机也意味着更多的粘稠油。因此，我确实在启动电动机后发现效率（功率）确实大大降低。但是我对发动机处于温暖状态且准备就绪的静止状态更感兴趣。

13 engine  fuel-consumption  winter  lubrication 

我在家工作，因此很少需要开车。冬天也可以保持清洁很不错。 我可能几乎不用在冬天开车就可以逃脱，但是我还没有准备好它，也没有为此提供好的存储选择。我通常一直在确保它每1-3周得到驱动。我总是让它达到操作温度，开车20-30分钟。 我应该为此驾驶模式做些特别的事情吗？这是一辆现代汽车（Infiniti G35），我每年更换一次全合成机油，我通常将油箱充满以使用新鲜燃料循环，最近我更换了电池。 我应该考虑使用燃油稳定剂吗？那是我可以做的并且仍然半定期驱动的东西吗？还是仅用于存储？我还要做什么？

12 fuel-system  winter  storage 

我们最近买了一辆冬季轮胎很坏的汽车。直到上周下雪，我们才意识到他们有多糟糕。他们失去了全部抓地力，汽车在刹车时几乎没有停下来，甚至在转向时走错了方向。所以，他们真的很糟糕。他们甚至可能会失去一些空气，有一次警告灯亮了，但我们重新给它们加气，现在熄灭了。 夏季轮胎还带有它，现在我们想知道-现在放夏季轮胎是否更好？冬季应该在大约一个月或两个月后结束。如果下雪，我们不打算开车。现在真的很温和-春天可能很快就会开始。这只是在街上可能有一个我们没想到会出现的冰冷的地方时-在这上开车会危险些吗？ 明年我们将更换冬季轮胎。我们要修理的东西很多，所以我们现在买不起。

11 tires  winter 

我去年买了一辆二手VW GTI，它有合金轮辋 我去过SoCal，所以天气还不错，但是我们要去中西部:(。 我是否应该计划购买仅钢制的丑陋的冬季车轮和轮胎？我知道很多人在下雪/咸淡的气候下在春季和秋季换掉轮子，但这有必要吗？它会极大地（不利地）改变汽车的操作方式吗？

11 winter  rims 

去年夏天，我买了一辆二手的2001 Toyota Camry。 总体来说，它的状态很好，目前我还看不到生锈。 生活在威斯康星州，我们相当自由地使用盐来处理多雪和冰冷的道路。我的最后一辆汽车是专用于威斯康星州的'97小型货车，基本上已经生锈了。其中包括一个生锈的支柱塔[TSB曾为之出版；这个问题在“盐带”中最常见。] 我有点担心我的新车会遭受同样的命运，因为它将只能停在外面。 到目前为止，由于盐的影响，我唯一遇到的问题是我的铝制轮辋轻微腐蚀，导致轮胎明显漏气。 在严酷的冬季，我可以采取哪些方法来防止身体受损？

10 body  rust  winter 

我意识到这可能是一个充满问题的问题，没有清晰的“沙中线”答案，但我仍然想看看人们怎么说。我距离塔霍（Tahoe）地区有3个小时的车程，所以在冬天，有个真正的冰/雪轮胎很适合周末去滑雪胜地。但是...我的周一至周五开车在海平面上完全干燥（或雨淋湿）的路面上完成，通常在45-65F范围内。 我知道为什么全年不开车驾驶冬季轮胎不是一个好主意，但是我看不到轮胎制造商发布的有关轮胎建议在什么温度下使用的规范。我面临以下选择： a）整个冬天都不要穿轮胎，这最好会使轮胎更快磨损，而如果我放弃在潮湿的“温暖”路面上行驶的牵引力，最坏的情况就是安全问题 b）每个周末都换轮胎，这显然是PITA，尽管我知道附近至少有一个人这样做 我知道与冰雪轮胎相比，冬季性能可能是我更好的解决方案，但是在去年发生可怕的冰雪事故之后，我甚至不想放弃一小部分冰雪性能。

9 tires  winter 

那里已经有一套冬季轮胎，但是我不担心在轮胎上涂油漆或除锈剂-我已经订购了一些新轮胎（今年将镶嵌），并将淘汰这些轮胎。我有。 我应该对铁锈保持警惕吗？是否足以将其擦拭并用化学药品清洁，还是我需要拿出Dremel工具并用砂纸打磨下来以清洁金属，然后再上漆？我应该使用几层油漆？

8 wheels  rust  winter 

这周我犯了一个愚蠢的错误，我在车上放了一些夏季挡风玻璃清洗器（温度> 0°C）。目前外界温度为-14°C，因此您可以猜测流体已完全冻结。按照这里的建议，我没有时间进入暖气车库把汽车留在里面。当我将水箱装满时，水箱几乎是空的，所以里面至少要有95％的夏季混合水。 我可以期待一些伤害吗？但是更重要的是，还有其他方法可以融化储罐，泵和管路中的冷冻挡风玻璃清洗器吗？

8 winter  windshield-washer  freezing