冬季钢轮和合金轮的区别和建议？

在多个论坛上，关于冬季钢车轮和合金车轮的讨论很多。如果有人可以提供完整的事实并帮助缩小这些差异（以下问题），那将是很好的。

对于钢轮：

• 更便宜
• 均匀且主要由冲压钢制成
• 可能因坑洼或任何碰撞而弯曲
• 油漆层磨损时生锈

对于铝合金轮毂：

• 更贵
• 主要是铸造铝合金
• 坚固的坑洞会在剧烈碰撞时破裂并破裂
• 盐会腐蚀合金
• 更好的外观和设计选择

关键问题如下。请记住，我们说的是QC蒙特利尔的冬天，这意味着除了晚上在加热的车库中停车外，道路上还有许多坑洼和盐分：

1. 钢轮的重量增加，在处理方面有明显的不同吗？（似乎每个车轮要增加5-10磅，现在暂时不要盐和坑洼）（缩放安全性和性能）

2. 是否由于钢轮可能弯曲而引起安全隐患，还是坑洼造成的细微影响太小而不值得关注？即：在发生事故时，车轮类型是否会成为对其余汽车零件的损坏程度的一个因素？（缩放安全）

3. 冬季和盐是否会对钢制或铝合金制轮毂造成更多损害？用什么方式量化数量。

4. 考虑到钢轮可能弯曲而两种类型都可能受到盐渍破坏并需要更换/修理，最佳的长期值是多少？（缩放成本）

5. 奖励问题1：与标准轮毂相比，更轻和更高性能的合金轮毂在性能和安全性方面是否存在明显差异。（例如：针对非品牌合金的Enkei Performance或Tuning Series）

6. 额外的问题2：是否对钢轮进行了预处理，以减少生锈的发生，从而延长其使用寿命？假设钢轮涂了油漆。

谢谢！我希望我们可以获得与其他Stack Exchange网站相同质量的答案，事实和讨论！

更多信息：我忘了提到它将是第二套专用于Winter Tires的车轮。汽车是2001年的Subaru Forester S，但状况良好！

鲍勃·克罗斯（Bob Cross）提出了一些意见，但是，我将提出以下意见：

1. 冬季轮胎没有夏季轮胎的干抓地力。随着冬季轮胎的使用，您的“高性能”处理将受到限制。因此，我不会太在意由于钢制轮毂和合金轮毂的簧下重量差异而造成的操纵性差异。因此，尽管鲍勃·克罗斯（Bob Cross）绝对正确，认为较轻的车轮确实可以更好地操纵和行驶，但花额外的钱为冬季轮胎使用较轻的车轮可能并不值得。

2. 就当您碰到坑洼时的抗弯曲性而言，任何轮子穿过坑洼都可能损坏。最好的保护措施是选择侧壁高度合适的车轮/轮胎组合，保持轮胎正确充气，并避免驶入坑洼！对于冬季轮胎，与夏季轮胎相比，我通常选择较小的车轮直径和较高的轮胎胎侧。这为我提供了更多防止坑洼损坏的保护，并且在冬季，我享受更轻松的旅程。再次，高速干转弯对于冬季轮胎将不适用，因此，我认为购买大轮毂和低矮的积雪毫无意义。就您选择的钢/合金而言，抵抗坑洼损坏的能力不会影响我的计算。钢轮弯曲时也很容易维修。

3. 就耐盐害性而言，鲍勃再次正确地认为，任何一种车轮都会因盐分暴露而受损。我还要补充一下，在冬季结束时，使用钢轮非常容易，可以快速刷掉所有剥落的油漆和铁锈，然后用一罐喷漆修补车轮。与在钢轮上匹配（通常是平整的）油漆相比，对光泽的油漆合金进行高质量的修饰要容易得多。钢轮可能会比您发现合金上的油漆/盐碎裂现象更容易产生锈斑，但是它很容易触及钢轮。我的合金轮毂在赛季结束时给了他们很好的洗涤和上硬蜡的涂层，这确实增加了它对盐害的抵抗能力（并因此而导致的刹车灰尘污染）。

因此，这就是我对冬季车轮的钢/合金选择的看法：归根结底，这几乎是一个美学问题。您是否更喜欢合金的外观？如果是这样，您愿意为此付出多少？我有两种类型，都是不错的选择。在我长大的地方，我们经历了漫长的冬天，所以我们不得不看一下装有冬季车轮的汽车一段时间。这可能将我们推向合金方向。但是，我也认为有些汽车搭配黑色钢制轮毂会看起来很棒。

不要为决定而烦恼，相反，祝贺您为购买第二套车轮和专用冬季轮胎做出了不错的选择。这是您冬季驾驶安全的唯一最好的选择。

钢轮的重量增加，在处理方面有明显的不同吗？（似乎每个车轮要增加5-10磅，现在暂时不要盐和坑洼）（缩放安全性和性能）

是。假设您的钢制车轮比合金车轮重（可能正确，也可能不正确），那么您将面临未悬挂弹簧的重量和旋转间隙的增加。您的操作将受到一定程度的影响，您将不会很快加速或刹车。需要更多细节才能进行完整的分析。

是否由于钢轮可能弯曲而引起安全隐患，还是坑洼造成的细微影响太小而不值得关注？即：在发生事故时，车轮类型是否会成为对其余汽车零件的损坏程度的一个因素？（缩放安全）

如果您弯曲轮子，它将无法正常工作。如果碰到另一辆车，那么车轮的选择就不太可能发生问题：车架，车身和易碎部分占据了主导地位。

冬季和盐是否会对钢制或铝合金制轮毂造成更多损害？用什么方式量化数量。

这取决于。在没有油漆的地方，钢轮都会生锈。合金轮可能会在不同程度上受到盐的影响。需要允许的细节来决定可能形成多少保护性氧化层。

考虑到钢轮可能弯曲而两种类型都可能受到盐渍破坏并需要更换/修理，最佳的长期值是多少？（缩放成本）

这取决于。您能负担得起两组轮胎和两组车轮，以便在冬季和夏季转换吗？那是最好的选择。如果没有，您愿意花一些时间更换或忍受弯曲和生锈的车轮吗？如果没有，钢轮可能不适合您。

奖励问题1：与标准轮毂相比，更轻和更高性能的合金轮毂在性能和安全性方面是否存在明显差异。（例如：针对非品牌合金的Enkei Performance或Tuning Series）

这取决于驾驶员，车辆和环境。您是否在高速行驶的轨道上？如果不是这样，将很难理解差异。您在崎rough的道路环境中驾驶吗？如果是这样，您应该购买更坚固的车轮，否则在打断轮毂时会流泪。

额外的问题2：是否对钢轮进行了预处理，以减少生锈的发生，从而延长其使用寿命？假设钢轮涂了油漆。

是的：油漆和更多油漆。使盐远离金属，金属会持续更长的时间。

我做的事：

我生活在下雪时会变咸的地区，但冬天通常比较温和（除非出现奇特的飓风，诺尔复活节或暴风雪）。我仍在用我的汽车附带的存货允许运行。如果我有现金，我会花钱买一些漂亮的夏季轮胎，为它们购买夏季轮胎，并在库存合金上保留雪地轮胎（但我不会，所以我不会）。我什至从未考虑过要买钢轮。

我在冬季的极端寒冷时使用了铝合金轮毂，结冰会导致轮毂变得不平衡。我不知道这是因为车轮是金属类型还是合金重量轻。现在，我的冬季轮胎有钢制车轮，夏天有合金。我怀疑这种失衡是由于合金的重量轻造成的，但是也许合金会使水更快地冻结，有人知道吗？另外，当我遇到问题时，它是在我没有的另一辆车上。我在目前的车辆上没有任何问题，但从未在合金上运行过冬季轮胎。

好吧，大多数车主更喜欢合金轮毂，因为它们既具有装饰性又具有性能。但是，我认为合金和钢都有各自的重点。合金轮毂的质量取决于其制造过程中铝添加的镍的量，而钢制轮毂由于没有悬架弹簧的缓冲而被称为“簧下重量”。

现在，让我们讨论您要问的要点：

1. 合金轮毂实际上是为了克服钢的缺点而制成的。合金金属比钢铁轻，这就是为什么您可以轻松操纵汽车。
2. 与钢相比，铝合金轮毂容易受到道路冲击而弯曲。但是，如果损坏，钢轮很容易维修。
3. 两个车轮都有盐和冬季的影响，但合金车轮的阻力稍好一些。

此外，铝合金轮毂由于其持久的容量和光亮性而受到高度青睐，但根据买主的预算和口味，我认为两者都不错。

钢圈比合金轮圈便宜。合金轮毂容易被盐损坏，并可能在轮胎胎圈周围形成漏气。在安装轮胎之前，可以使用Tremclad型油漆对钢圈进行油漆以处理铁锈。钢制轮辋也是完整的轮辋，有助于保护制动器免受冰，雪和盐的侵蚀。合金轮辋不能为制动器提供相同级别的保护。蒙特利尔的坑洞更有可能在轮辋之前损坏轮胎。我已经从坑洼处将钢带弯曲成4个轮胎。我在蒙特利尔开车已经有40年了，已经看完了。

在低于+ 7C的冬季，所有季节的轮胎都会失去在干燥路面上抓地的能力。高于+ 7C的冬季轮胎将有同样的问题。